何てったって、毛沢東号でしょう。
１９４１年日本で製造され、１９４６年ハルピンにおいてこの栄誉ある命名をいただいている。
時速８０ＫＭ、２４トン程度の牽引力があったそうだ。
１９９７年に引退し、この博物館で静かに余生を送っている。
展示物の中で一番古い機関車がこちら。
中国国内に現存する最古のＳＬだそうだ。
１８８１年の英国製。時速は２０ＫＭ、４輪で線路の幅も狭く、輸送力は相当低かったことだろう。
中には運転席の様子を見学できる車両もある。
階段を上がって、早速拝見。
運転席に連結している石炭の貯蔵設備。底の取り出し口まで集まるように傾斜がつけてある。
ちなみにこんな面構え。童心に帰って、おじさんご満悦の様子。
１９３９年のこれも日本製。
日本製ばかりではありません。こちらは１９２２年のベルギー製。
そしてこちらは第２次大戦からの復興を支援するためアメリカから贈られた１９４７年製。
掲載しているとキリきりがないので、この辺で。
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