スパークプラグで変わるかも？？？

 

 

 

エンジン組立て中です。。。

 

 

 

 

 

 

 

交換すると更に耐久性が上がる部品、、、

 

 

強化部品を、、、

 

 

 

 

交換や追加取り付けをして、、、

 

 

 

 

性能が長く維持できる様に、、、します。。。

 

 

 

 

 

 

 バルブクリアランス調整は、、、

 

 

吸気側はやり難かったですねえ、、、狭くて。。。

 

 

 

 

 

でも、、、持ってて良かったです。。。

 

 

今まであまり使ったことが無いスペシャルツール。。。

 

 

 

 

 

という事で、、、

 

 

 

このあたりの組立ては完了しました。。。

 

 

 

 

 

 

 

もう使わない、、、捨てちゃう部品が、、、

 

 

 

 

増えて来ました。。。

 

 

 

 

 

キットにはＮＧＫ製スパークプラグ（熱価１番アップの一般プラグ）が同包されていましたが、、、

 

 

どうせなら、、、

 

 

ちょうど新発売の、、、

 

 

 

 

高性能スパークプラグを使ってみます。。。

 

 

 

 

 

 

ＮＧＫさんのｈｐでは、、、

 

 

 

 

一般プラグやイリジウムプラグと比較して、、、

 

 

優れた着火性！　より始動性が向上、、、と書いてあります。。。

 

 

また、、、ＮＧＫさんのテストでは、、、

 

 

３０～８０ｋｍ/ｈへの加速性　０．２秒ＵＰ　（２５０ｃｃ2気筒ＤＯＨＣ、使用ガソリンレギュラー）　ですって。。。

 

 

燃費もアップするようです。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

一般プラグと比較すると、、、

 

 

 D-Shape外側電極

混合気の流れを阻害しにくい電極形状！

火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！

 

 

流体力学もスパークプラグには必要なんです。。。

 

 

 

 

新素材を採用した外側電極とルテニウム配合の中心電極により耐久性が向上。。。

 

 

ＮＧＫさんのプラグ交換距離の目安は（車輌の特性、使用環境で異なります）

 

 

この新型プラグは　８０００～１００００ｋｍ、、、

 

 

イリジウムプラグ・一般プラグは　３０００～５０００ｋｍ、、、です。。。

 

 

耐久性も約２倍になっているようです。。。

 

 

 

 

 

 

 

こんなに良い事が書いてあるんですから、、、使うしかないですね。。。

 

 

なので早速取り寄せてみました。。。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

ここからは四輪用のスパークプラグのお話しです。。。

 

 

 

 

老メカの通勤車ですが、、、Ｔ社、１５００ｃｃ、４速ＡＴ、１１年落ち、ハイブリッドじゃなくて普通の乗用車で、、、中古車ですが、、、もう２９００００ｋｍ走行、、、もう壊れる？なんて心配もあるのですが、、、現在はまだまだ元気よく毎日走ってくれています。。。

 

 

年間の走行距離は５００００ｋｍ程ですので、、、給油も週に２回は入れています。。。

 

 

この車に乗り始めた当初は、、、一般プラグがメーカー指定で装着されていまして、、、そのまま一般プラグを１００００ｋｍ２００００ｋｍ走行毎に交換していました。。。

 

 

その時の燃費は１５～１６ｋｍ/Ｌ良くて１７ｋｍ台ぐらいでこんなもんかな？ぐらいに思っていましたが、、、

 

 

 

 

 

ある時、、、ＮＧＫさんのｈｐを覗いて見ると、、、ＮＧＫ史上最強プラグ誕生、、、というスパークプラグを見つけ、、、

 

 

 

 

 

 ｈｐを読むと、、、

 

 

抜群の着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフ、、、良さそうな言葉がいっぱい。。。です。

 

 ＪＣ０８モード燃費２．２％ＵＰとか、、、 アイドル燃費１．９％低減とか、、、 ０．６７秒の始動時間短縮とか、、、 電極消耗量約1/4とか、、、 加速性０．５０秒タイムアップとか、、、

 

 メカニックですからねえ、、、ＮＧＫのｈｐを読んでいると、、、このスパークプラグを付けたくなっちゃいますね。

 

 

 なので早速取り寄せて使い始めました。。。

 

 

 

 

 

で、、、このスパークプラグを使い始めてからは、、、

 

 

プラグ交換の頻度は激減しました。。。

 

 

ノーマル、一般プラグを使用していた時には、、、２００００ｋｍも使っていないのにプラグギャップは使えないほど拡大し、電極も消耗、、、丸まっていました。。。

 

 

しかしこの最強プラグでは80000ｋｍ使っても見た目の変化も無く、、、まだまだ使える程でした。。。

 

 

あまり急加速や飛ばして走っている訳じゃないので、、、加速が良くなった、、、などの感覚はありませんが、、、燃費がよくなったのは確かに解りました。。。

 

 

燃費は１５～１６ｋｍ/Ｌ良くて１７ｋｍ台ぐらいでこんなもんかな、、、という燃費が、、、

 

 

今では　１８ｋｍ/Ｌ前後、１９ｋｍ台も普通に走っていて記録できます。。。

 

 

週に２回の給油ですので、、、

 

 

季節で燃費にも変化がでますが、、、燃費で季節が感じられたりもいたします。。。

 

 

まあ、、、ＮＧＫさんがｈｐに

 

 

抜群の燃焼効率を発揮

燃費アップ

加速アップ

耐久性アップ、、、

 

 

などなど載せていますので、、、悪くなる事などなく、、、良くなる事間違いありませんね。。。

 

 

 

 

 

もう、、、数回この最強スパークプラグを交換使用していますが、、、もう一般プラグには戻す事はないでしょう。。。

 

 

 

 

 

 

（宣伝みたいになりましたが、、、老メカ自信が使用しての感想ですので、、、参考程度に読んでください。。。）