オイルシール、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここのオイルシールで、、、嵌っていました。。。

 

 

 

 

オイルシール、、、ゴムの部品は、、、新しい方がもちろん良いので、、、交換をしたいのですが、、、

 

 

でも、、、このえっくすていの部品番号のオイルシールは、、、販売終了で、、、

 

 

でも、、、現行のＳＲのオイルシールとサイズが同じなだというのが判明し、流用が可能では、、、

 

 

ということで、交換をしたのですが、、、

 

 

エンジン始動直後に、、、すぐにこのオイルシールがクランクケースから抜けてしまい、、、オイルが漏れて、、、

 

 

そして、、、また、、、新品を組み込んでも漏れて、、、

 

 

という事を繰り返して、、、何個か？イモっていましたが、、、

 

 

 

 

 

クランクケースの内圧が高いのか？？？

 

 

など、、、ブローバイの詰まりを調べたり、、、

 

 

ドライサンプのオイルが駐車中にエンジンに下がってしまい、、、始動初期のエンジン内圧が高くなってしまうのか？？？とか、、、

 

 

このオイルシールの内側って、、、ミッションの潤滑のオイル通路になっています。。。

 

 

油圧に負けちゃうのかなあ、、、

 

 

などなど、、、いろいろと考えてみたり。。。

 

 

オイルシールの取り付け方法に問題があるのかなあ？？？

 

 

とか、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

でも、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

なんか？違うんだな、、、現行のオイルシールは、、、

 

  

古いオイルシールは頑固なまで取り外しが出来なかったのに対して、、、

 

 

新品のオイルシールは、、、クランクケースに取り付ける時の手ゴタエがあまり無く、軽く挿入できてしまう、、、

 

 

現行のＳＲの場合は、、、オイルシールが抜けないように、さらに外側に金属製のカバーが取り付けてあり、これで押さえているのかも、、、

 

 

でもえっくすていには金属のカバーを取り付けることが出来ない。。。

 

 

。。。

 

 

。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなトラブルでモガイテいたら、、、オーナー様が来店し、報告を。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、、、

 

 

 

 

どこから？だろうか、、、

 

 

オーナー様が調達してくれました。。。

 

 

旧部品番号のオイルシールを！

 

 

持って来てくれました！

 

 

もうメーカーからでは入手不可能なオイルシールです。。。

 

 

これには参りました。。。降参です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

右が旧番号のオイルシールで、、、

 

 

 

 

新旧のオイルシールを比べると、、、

 

 

 

 

 見た目には、、、そんなに変わらないんだけどねえ。。。

 

 

 

 

 

 クランクケースに嵌る部分の厚みが、、、

 

 

 

 

 ほんの少し厚いけど、、、

 

 

 

 

ほんとに厚みだけ？

 

 

 

 

 

 

 

 

実際にクランクケースに取り付けてみると、、、

 

 

 

 

堅い。。。

 

 

 

 

叩き込むのに、、、堅くて、、、まったく別物です。。。

 

 

オイルシールのサイズ表記は同じ部品ですが、、、

 

 

 

 

外径の微妙な設定、、、嵌め合い具合のさじ加減を変えているんだと思います。。。

 

 

これなら抜けないでしょう。。。

 

 

 

 

 

これで、、、また走行試験が出来ます。

 

 

オーナー様、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

最近、、、古いバイクの整備、修理をしていて、、、

 

難しい場面に当たる事が、、、ポツポツとあります。。。

 

使えると思った部品が使えなかったり、、、

 

部品番号を調べて注文したのに、、、

 

部品が短かったり、、、長かったり、、、

 

まったく使えなかったり。。。

 

旧車って、、、

 

難しいですねえ。。。