これで会議が長くなったら笑えるのですが、たぶんそんなに変わらないのでしょうね。
それとやはり女性アスリートへの配慮が求められるのかと思います。
>EVはオンラインで売り、販売店を介さないしくみで顧客と結びつきを強める。
日本と違うのか販売店を通すというよりも日本ではディラー(メーカー特約店)
で故障やリコールのフォローしてくれるのですけどね。
一々、ネットで顧客が分からない、難しい事まで
それに店舗や修理場、車検整備工場がないとどうするんですかね。
おそらく連絡したら代車で取りに来て、その間は乗って貰うとかで整備施設まで売った車を運んで修理等するんですかね。
ネットは便利なようでも実際は店舗の方がより優しいとか、新設とか、無駄だけど休憩できるくらいの場所は有るんですけどね。
と書いたところで買う可能性がゼロなので単に思い付きを書いただけです。
経営方針が嫌なら手放すのも一つの方法でしょうね。
そもそも「大規模なＭ＆Ａを通じて成長を目指す方向」と言うのは投資した側の思惑を裏切るような話ですから。
再建過程で負債部門を生産していく筈がほとんどの事業が対象になってしまいましたから。
つまり、会議でとやかく言っても本来の稼ぎ頭の問題なんです。
そう言うのを株主が云々しても所詮無意味です。
気に入らないなら、他を当たった方が良いです。
簡単なことなのですが、投資している側には見えていないのでしょうね。
なぜなら、2017年当時ですら暗中模索に入ったのは見えていました。
もっと酷い悪口クラスの話をすればリーマンショック辺りから厳しかったと思われます。
特に顕著になった2015年の株式市場での扱いからしても通常ではありません。
本業よりも事業譲渡で凌いだ感じに見えます。
そして同業他社でもそうでしたが、稼ぎ頭を育てないといけないのですよね。
それで社内でどうにもならないから、他所を探すことになるのです。
しかし物言う株主がそんな事がうまく行かないのも知っていますよね。
自分たちの方が詳しいのでしょうから。
どうなるのか、今は見物ものです。
と言うのも以前はとある理由から株を持ってましたが手放しました。
簡単に言えば見切りをつけざるを得ない状況でした。
それと昔とは違うんだというのもありました。
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