バッテリーが、あがっちゃいました

タイトル通り・・・『バッテリー』が、あがっちゃいました・・

というのも『グリップヒーター』の電源配線を改造したせいで・・・

ヒータースイッチが入りっぱなしになり・・・


自宅前・・我泣きぬれて『バッテリーチャージャー』とたわむる　　photo　by妻　


今日は、天気も良いし♪　札幌～小樽～余市～ニセコ～洞爺湖～支笏湖～札幌

のコースを堪能しよう！！　とエンジンをかけると・・・・

『あれ？』かからない・・・『キルスイッチはＯＫ』・・

？？『変だな』と思って、再度、スターターを廻すと・・・・

『時計』の文字が消えるではありませんか！！



『原因は、バッテリーかぁ・・・』・・・・・・・・・
記憶を辿ると・・・あ！配線替えのせいだ！・・・

すぐに思い出し・・・ヘルメットを脱いで・・『チャージャー』作業に

しか～し・・・１０分～２０分で充電されるものでは無し・・・

結局は、これ！！



車と直結しました・・・・

ちなみに、『グリップヒーター』の配線は正規には・・・・・

（＋）側を右グリップのブレーキスイッチから・・・・

（－）側をホーンからとるのが本当なのですが、効率を上げようと

バッテリーから取ったのが間違いで・・・エンジン切れても、電源

は生きるので・・・すぐに戻しました・・・



あまりにも電圧が不安定なので、ツーリングを途中で引き返してきて・・・

自宅で整備することにしました・・・

『テスター』で測ると・・電圧は『11.45（Ｖ：ボルト）』でした。


『サービスマニュアル』で正規の電圧を確認すると・・

完全充電で『13.0～13.2（Ｖ）』　『12.3（Ｖ）以下』で充電不足

と書いてありました・・・・

まさしく『充電不足』です・・・・・・・・悲しい・・・です。



『バッテリーチャージャー』で充電を開始し・・・充電完了と

なったのは・・・・約５時間後でした。



ショックな１日でした・・・・・・・

ということで・・今日は、ここまで・・・・