オールド・ランドナー（片倉シルク）のレストア・・・ヘッドパーツを輪行用新品に交換しました。

　流石に、古いランドナーですが、ヘッドパーツはリテーナーが脱落しないようにリングが装着されている輪行仕様でした。でも錆があるので交換することに・・・

　レストア前のヘッドパーツ・・・

　交換するのは、これ、TANGESEIKE輪行用RB661C の新品です。

 

　交換するには、その前に現行品を外す必要があり、自転車用特殊工具が必要です。簡易工具を自作する人もあるようですが。

　まずは、ワン外し・・・

　マイナスドライバーでコンコンと叩いて外れました・・・

　10mmのボルト類と塩ビパイプ（30mm）の自作工具で圧入します・・・

　圧入完了・・・もちろんグリスを塗布しています。

　次は、上下のワンを外します・・・写真のピントが合っていません。 m(_ _)m

　外れました・・・長いドライバーを使用してもいいのですが、私は専用工具のワン外しを使用しました。1回しか使わないのに（笑）。

　使用したワン外し・・・

　もう使うことはありません（笑）。さらに・・・

　自転車屋さんをするつもりか（笑）、圧入専用工具・・・これも1回しか使わないのに。

　圧入完了・・・リテーナーは輪行仕様でセミシールドタイプです。

 

　ヘッドセットの交換が完了しました・・・アウターケーブル受けも新品です。

　トータル1,800円なり、工具の方が高い・・・

 

　さて、次は何をするか・・・この分では、レストア作業が加速しそうです。 

　レストアを開始してから夕方のビールは飲まず、ヒタスラ時間があれば作業をしています。

　レストアが完了すれば、その分、まとめて飲みます（笑）。

 

オールド・ランドナー（片倉シルク）のレストア・・・固着していたハンドルステムの残骸が取れました！

　ハンドルステムが固着していたので、切断してフォークは抜いたものの、パイプにアルミの残骸が残ったまま・・・

　Facebook友達のアドバイスで何とかなりました。

　これを取り出す方法は、ドリルとヤスリとドライバーの力仕事に決定（笑）。

　毎日、少しずつヤスリで削り、悪戦苦闘の１２日、やっとパイプからアルミの塊を取り出すことができました（嬉）。

　コツコツと削ったり叩いたり、完全に固着したアルミの塊が取れた瞬間は涙がでました（嘘）。

　  

　パイプの中を見ると、アルミの粒が付着しています・・・固着程度はレベル5か。

　かなり私は辛抱強い性格のようです（笑）。

 

　作業損害・・・ 

　細いヤスリは先端が、ドライバーも先端が欠けてしまいました。

　余りにも固着が強力でドライバーで格闘していたら、パイプのネジ山が広がってしまい、あわや、ヘッドパーツがねじ込みめなくなるところ（冷汗）。

　パイプを2mm削って事なきを得ました・・・ 大丈夫かな？

　しかし、パイプが膨らんでいるので、手締めが硬くなりました。まあ、ねじ込めれば良し！

  

　これで、外せるパーツは全て外せそうです。

　さて、これからオールド・ランドナー片倉シルク号のレストアが本格的に始まります。

　せっせと磨きます。しかし、磨くのが邪魔くさくなるタイプなので、ピカピカにはならないかも、実に適当な性格（笑）。

　でも、レストアは加速しそうです・・・ 

　応援していただいた皆さん、ありがとうございました。誰も応援していないか（笑）。