キャブレターのハスクバーナ

　２００７年までは、ＳＭＲ、６１１系ともキャブレターでした。これが新車で届いたままでは、すんなり乗ることが出来ませんでした。

　特にＳＭＲは、かなり濃い状態で、プラグはカブってしまうし、フェンダーやナンバープレート回りが真っ黒になってしまいました。キャブレターのジェット類での調整を行う必要がありました。

　調整すると調子よく乗ることが出来るし、燃費も良くなります。中古車等で、調整されていないままの車両も見られます。プラグがすぐだめになったり、低速でギクシャクするという人は、キャブレターの調整をお勧めします。


　当店で最初に扱った’０５年モデルの５１０、すぐプラグがだめになったものでした。