クラッチプレートの交換

　ＴＹ１２５です。クラッチが切れなくなっていました。古いオートバイは乗らないで置くと、張り付いてしまいます。そんなに古くなくても、しばらく乗らないと張り付くことがあります。エンジンをかける前にクラッチを握ってギアをいれて、車体を前後に動かして、切れるようにしてからエンジンをかけます。

　張り付いたままだと、エンジンをかけて、クラッチレバーを握っていても、ギアをローに入れると突然走り出して危険です。特にトライアル車は、車体が軽い上にローのギア比が低いので、飛び出していきます（経験あり）。


自分のＴＹ１７５と同じなので、親近感があります。

スズキＧＴ２５０紹介販売

　１９７１年のスズキＧＴ２５０です。当店のお客様が、仕上げて現在乗っているものです。１０００ｋｍほどのツーリングに行ってきましたが、問題なく走ることができたそうです。日本のオートバイで、この２５０ｃｃクラスが、中心だった時代、作りがしっかりしています。クラシックですが、元気な２サイクルロードバイクを味わって欲しいものです。

走行距離１６８７８ｋｍ（メーター表示）
自賠責保険２５年１０月まで
写真はＴ２５０のタンクが付いていますがノーマルタンクあります。その他シート等部品あります。
価格４０万円

問い合わせ　Ｍ＆Ｄモーターサイクルス　０２８－６５５－４２８２

９月のライディングセミナー

　昨日（１６日）行ないました。今回は８名の方の参加でした。熱心な常連さんが多かったです。参加有難うございました。人数に余裕があったので、オートバイに乗りなれていないという人にも、参加してもらいたかったです。

　大きいコーナー、小さいコーナー、Ｓ字、個別に８の字など、いろいろな練習ができます。今年はあと１０～１１月の２回、ぜひご参加ください。



















　走行中、雨は降らなかったのですが、終わった途端、土砂降りになりました。でもすぐ上がって最近のゲリラ豪雨のようでした。

予想外

　仕事で預からせてもらったビューエルです。アイドリングは、すごい振動、さぞや走ると強烈な振動かと思いましたが、回転をあげると、驚くほど振動の無いスムースな加速。なんでも、エンジンのマウントがハーレート違うとか。個性があって面白いですね。


エキパイの太さが男らしいです。

ライディングセミナーは、今月

　９月１６日（日）に行ないます。今年は今月をいれて、あと３回です。頑張って練習しましょう。参加される方は、電話等での連絡を御願いします。