今日も～

あまり良い天気じゃ無い予報でしたが、振り出さなそうだったんでハングオンレーサー試走会に行ってまいりました～

それに先だってバッテリー№１が若干ふくらみ始めたんで、２本追加購入！
またまたenRoteさんの1800mAhっす～

外観からは分かりませんけど、低速トルク不足対策として、ピニオンを14T→12Tに変更
よりスムーズな減速が出来るようにアンプのドラッグブレーキをHIに変更

さてさて、どうすかね～

前半はなぜか駐車車両が多くて長い直線が取れませんでしたので、ショートトラックでの挙動テストって感じになりました～

ピニオンを小さくした効果はカナリ出た感じっすね、立ち上がりでのトラクションの鰍ｩりも良く、コーナー後半でのリアステア感はかなり良くなりました～
(相変わらずブリブリ感は無いですが～
ドラッグブレーキもカナリ良く効くようになり、コーナー侵入はカナリスムーズですな～
でも、フルスロットルから不用意にスロットル戻すとリアを取られてゴロゴロ～
それほどシビアではありませんが、チョット気を遣います～
でも、中高速コーナーへの対応はこれでＯＫかもっす～

後半、ストレートが長く取れる様になってんで、このセットでの限界値を調べるべく、フルスロットルまで引っ張ってからのコーナーリングをテストしてみました～
これが、意外と良い感じ！
クセの無い走りで感覚的にはスムーズそのもの、ブリブリ・グイグイの楽しさは無いですけど、ケッコウ実践的なのでは、と言う感じっすな～
まあ、好みの問題ですけどね～(笑

先日のモーターまとめ記事で「拍手」２つも頂きありがとうございます～
意外と、これって励みになったりまします～(爆