どんどん進んでおります。

なんか久々に活字中毒症状出てるのかな？

海堂尊著「ブレイズメス1990」
若き日の東城大学医学部付属病院メンバーが勢揃いしてますな～
って前半読んでて「ブラックペアン1988」先に読んでおけば良かったかなぁと悩んだんですけど既に遅し・・・
物語りのスピードに飲まれておりました。

「ブラック～」はまだ読んで無いんですけど、なんか本書はその後に起きる様々な出来事の根幹になっているお話の様な気がします。
本編シリーズだけではなく、外伝物も含めてね

今回の語り部役は若き日の世良先生。
本作読んで、あ～極北ラプソディのキャラクタはこの頃から形付けられた物なんだなぁって納得しましたよ。
花房さんとの色々もね～

今まで読んでたシリーズの中でチョット腑に落ちない事が有ったんですよ。
それは「何で地方都市の桜宮市で色々あるの？」って事。
最先端の外科手術があったり、先進的な救急センターが出来たり、特殊な機器をいっぱい持ってたりetc.etc.
どちらかと言うと極北市みたいな感じが現在の地方都市の現状なのかな？って思いますけどね
天城先生がその口火を切ったって事なのかな？

一番気になるのはスリジエ・ハートセンター計画がその後どうなったかって事。
ん～たぶん実現しなかったんだろうけど(世良先生は神威島に隠遁してますからね～
時系列的にはこの翌年「ジェネラル～」の発端になったデパート火災発生。05年の「チームバチスタ～」までのお話が無いですな。
非常に気になる・・・有るのかな続編？
なさそうな気もする・・・

またまたまた・・

日曜日の雨降りっす・・・

まじで三週連続っすよ。

アオちゃんに載れないのはつまんないっす～

今日は昼過ぎから少し雨上がったんで床屋さんまでアオちゃんでゴー！
帰り道では案の定ャcリャcリと降り出しました・・・

それでも、まだまだ小雨だったんで、せっかく換装したイリジウムプラグの調子を見るために足を延ばしてみました～
体感的にはこんな感じ

●始動性バッチリ！
たぶん普通の新品プラグでも効果は一緒だとは思いますけど。

●回転数の伸びが気持ちよい！
8千回転から1万回転以上まで気持ちよく吹け上がりますな。

●パワーアップ？
これは回転数の伸びから来るモノなのかプラシーボ効果か(笑

やっぱプラグ交換効果は抜群っすな。

でも、ちょっと気になることがありました。
ドレンボルトからオイルが滲んでる・・・(T.T)

今回はトルクレンチでちゃんと締め付けトルク管理したから問題ないはず。
って事は以前のオイル交換でオーバートルクってたって事かな？

ちょい増し締めしときましたけど、高熱になるここはオーバートルク嫌だな～

あぁ帰りたい・・

今日も今日とて土曜日出勤・・・

マジ帰りたい・・
ラーメンたべて頑張ろう

花月さんの「黄金の味噌らあめん」＆豚飯いっときました～

満腹になったら、さらにやる気ダウン(爆

結構すすみますな～

夜寝る前に本を読む習慣が付くと、ケッコウなスピードで読み終わってしまいますな～
未読の本の山も徐々に低くなっております。

東野圭吾著「マスカレード･ホテル」っす。
最近には珍しくシリーズ物ではない物を行ってみました～

今回の舞台は一流ホテル。
地名やらは詳しく出てきませんけど、やっぱりご近所だわ・・
たぶんホテルのモデルは「ロイヤルパークホテル」っす。
(フカヒレが美味しい中華レストランがありますよ～

何度も言いますけど、そんな物騒な所じゃ無いっすよ(笑

タイトルの「マスカレード(仮面舞踏会)」ってのは中々思わせぶりっすね～
読み進んでいくと「な～るほど」ってなりますけど。

本作は長編の形を取っていますけど、中身はオムニバス的な雰囲気、最終的には様々な複線が集約されていくって感じかな～

探偵役の二人は「ホテルマンの衣を着た刑事」「超一流のホテルマン」って異色の組合せ。
物語のほとんどはホテル内で進んでゆきます。
基本線はクライムサスペンス的なお話ですが、ホテル内で起きる悲喜こもごもって感じですね～

ちょっとネタバレになっちゃいますけど「ホテルマンの衣を着た刑事」が段々と「刑事を本業とするホテルマン」になってゆく姿が何気に面白いっす。
ラスト間際の急展開はさすが東野先生って感心しかり

加賀シリーズやガリレオシリーズと同様に本作も映画化しやすそうなストーリーっすね～
登場人物を誰が演じたら良さそうかイメージしながら読んでおりました(^O^

良くなるかしらん？

さてさて、エンジン性能･始動性に直接関わりそうなメンテっす～
エアフィルターとプラグの交換っすな～

まずはタンクの取り外し。シートと左サイドカウルを外します。

コックに繋がってるチューブ２本を外し、ゴミが入らないようにテープでカバー
12mmのボルト１本を外して後ろにずらす様にしてタンクを外します。
右後側にある燃料計カプラも外してね。

エアクリーナーボックスが露出したら10mmボルトを5本外して～

一番手前のボルトは奥まってるんでエクステンションあると楽っす。

でもってフィルターを取り出したところ～

なんか超キレイ(^ｰ^)
たぶん納車整備で交換してくれてたみたい。
ボックス内を拭き聡怩ｵてから元に戻しておきました。

さ～始動性の悪さはエアクリが原因じゃ無かった感じっすな～
続いてプラグ交換っす～　これが難関かな(;^_^A

まずは一番簡単な4番からスタート。

純正プラグレンチ＋14mm板ラチェットで問題なく交換できました～

続いて3番。

僕の太い手でもギリギリ入ったんで、ここも純正プラグレンチで交換。

ここから少し難易度が上がってきます。
1番は上部が狭いっすからプラグレンチ入れるのに少し苦労。

それでも何とか入ったんで、ここも純正プラグレンチで交換できました～

さ～最難関の２番っす。
ここはもう狭くて手は入らない・・・
プラグキャップ抜くだけで一苦労。
だもんで、とあるサイトで紹介されてた工具を使ってみました。
●マグネット付きプラグレンチ
●75mmエクステンション
●150mmエクステンション
●ユニバーサルジョイント
●ラチェットハンドル

これを使うためにはタンク外しが必要になります。

ここからSP工具を差し込みます。

プラグ外しも取付もこれなら楽々っす(タンクは外さないとできませんけど

さ～全部交換完了しました～
どうなんでしょう？

昔はキツネ色って言ってたけど、最近は違うみたいっすね。
4本とも焼け具合はだいたい一緒。ちょっと黒目のグレーって感じ。
まあ、OKなんでしょうな～

でもって、問題の始動性っすな～

タンクを元に戻して、10秒ほどPRIにしてガソリン送り込んで～
セルＯＮ！
うお！チョーク無しで一発始動！
最近、気温が下がって来て始動･暖気に苦労することが多かったんですけどね
こんなにスムーズに始動したのは初めての経験かも！

イリジウムが良いのか、新品プラグだからかは分かりませんが、良かった良かった！
始動性悪くなってきたらプラグ交換っすな。

でもってその後、空に近かった燃料補給してきました～

2012/10/21
プラグ交換:NGK CR9EIX
積算:13,306.5km
給油:9.18L
走行:188.5km
燃費:20.53km/L
通算燃費:19.72km/L

イリジウムプラグで燃費がどうなるか、次回の給油が楽しみっす。

ラーメンの日～

ラーメンの日～

さあ今週も土曜日出勤
ラーメンの日でございます～(;^_^A

もちろん「らあめん花月 嵐さん」
何でラーメンってこうも引きつけられるんでしょうね～
普段は白飯至上主義なんですけどね(笑

どう考えても油＆塩分＆カロリー的にヤバイんですけど、外せません(爆

そうそう、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが
ブログパーツに入ってた「クリックしてね！」(MicroADアフィリエイト)が無くなりました。
なんかサービス自体が今年度いっぱいで廃止になるらしい。

だもんで貯まってたャCントを換金しとこうと思って手続きした途端に
「不正アクセスがありましたのでアカウントを削除しました」って・・・
そのタイミングって・・・あからさまっすね

なんか世の無情を感じましたよ・・・

届きました。

定期メンテナンスの続きっす。

エアフィルターとプラグが届きました。

エアフィルターは純正取り寄せても良かったんですけど、入手しやすいNTBさんのKA-1006を手配。
まあ、純正でもサードパーティでも変わらないでしょう。(純正の方がフィルターの色がキレイかも

でもってプラグなんすけど～
イリジウムを奢ってみました(NGK CR9EIX×4本)
始動性の向上と交換サイクルの延長を狙ってイリジウムにしてみたんですけどどうなんでしょう？

250cc程度の排気量ではイリジウムは意味がないと仰る方も多いですよね～
高いだけで効果が無いって感じなのかな？
僕的には少しでも始動性が上がれば御の字なんすけど。
プラグ交換がやりづらい(スペース狭い)BALIUSシリーズですから、寿命が多少でも長ければありがたいな～って。
人一倍手が太い(大きいではない)僕的にはって事ね(笑

今、ガソリンが空に近い状態なんで、タンク外して作業するには打って付けのタイミングなんすよね～
(2番･3番プラグ交換を横からやるのは難儀しそうなんで・・・

今度の日曜日にでもやろうかしらん

○エンジンオイル交換(先々週実施)
○プラグ交換
○エアフィルター交換
○ブレーキフルード交換(メッシュホース換装時実施)
○LLC交換(来春で良いかな？)

定期メンテってこんな感じで良いのかな？

秋の夜長と申しますか～

なぜか読了ペースが上がりつつあります。日曜雨も多いしね～

ってことで、やっとこ読み終わったのは↓

東野圭吾著「真夏の方程式」

麒麟の翼の「加賀」シリーズに続いて「ガリレオ･湯川准教授」シリーズでございます。
短編形式でスタートしたガリレオシリーズですが、本作は長編もの。

とある寂れつつある観光地で起きた事故(事件)に湯川が巻き込まれてゆくストーリー(って言うより今回は自ら入り込んで行ったって感じかな？

内容は詳しくは書きませんけどね～
「容疑者Ｘ～」もそうでしたけど、切ないわ～
東野先生、こういう感じの書かせたら抜群ですね。本作も映画化されるそうですが、ラストシーンが思い浮かぶ様っす。

ガリレオ先生って最初の設定では「子供が苦手」ってなってましたよね？
事件を重ねる内に変わってきたのかな？
誰よりも子供の気持ちが分かっている(科学的にでは無く)って雰囲気プンプンです(笑

ってか、本作も含め長編のガリレオ先生って登場人物の中で一番人間くさいっすな、言葉使いとは裏腹に

余談ですけど、映画には柴咲さん出ないみたいっすな？
福山×柴咲って組合せが面白かったと思うんですけどね～
まあ、本作では内海も草薙も裏方だからな～

しょうがないんですけど・・

週一しかお休みないのに、今日はよんどころない事情で1時間ほど出社っした(ToT)
雨がショボショボ降ってたんですけど、強引にアオちゃんでゴー！
往復15分なんですけどね(笑

でもって帰って来てからメーターバックライトの交換作業を実施しました～

まずはメーターをバラすのに邪魔なヘッドライトの取り外し。

ライトブラケットごと外した方が後々楽そうなんで、ここを外します。

続いてカバー外すのに邪魔なスピードケーブルを外します。

捻るだけなんで問題無いっすね～

メーターカバーは３本のプラスネジ

写真では長いドライバー使ってますけど、狭いんでドライバービット＋ラチェットの方がやりやすいっす。

カバーが外れるとバックライトにアクセスできます。

07年式BALIUS2の場合スピード側はt6.5(t5で代用可)×2、タコ側がt10×2っす。
ソケットを持って引き抜いて交換するだけ。(ケーブル引っ張ったら切れますよ～

LEDは電球と違って極性があります。

取り付けてスイッチ入れて点灯するか確認しながら順番に交換。
(今回のLEDは出品者さんがマイナスに赤印付けてくれてた)

続いてインジケーター関係の交換。

メーターベース部のナットを外せばアクセスできます。
バックライトと同様に点灯確認しながら交換。

ここまで来て問題発生・・・

取付ベース部が１ヶ所折れてた・・・orz
ここは振動が集中しそうな部分なんで、30分硬化のエャLシ接着剤で治しておきました。
毎回なんかかんかトラブルでますね・・・

接着剤の硬化を待ってから逆の手順で元に戻して全部のLEDがちゃんと点灯するか確認。

お～完璧！完璧！

ご覧の通り、今回バックライトはブルーにしてみました。
実際はもっと青々してます。
なんかイルミネーションみたい～(^ｰ^)
スピード側はt5×2なんでタコ側と比べてちょっと暗いっすね、全然問題ない明るさですけど。

修理作業さえ無ければ１時間位で終わる作業っすね。
全部LEDになったんで消費電力抑えられて、しかも交換頻度も減りそう。こりゃお勧めカスタムっすね(今回は修理ですけどね
現行車種は最初からLEDなのかな？

本日より～

本格的に土曜日出勤の始まり始まり～(T^T)

週休１日でアオちゃんいじりが出来なくなる可能性大・・・

でもお楽しみもあります。

それは週一ラーメン！

今日も花月さんで期間限定らあめん「紅の豚骨らあめん」ですって～

長浜ラーメンみたいな細麺の豚骨ラーメンをピリ辛にした感じ
臭いが結構キツイんでくさいのダメな人は注意！

僕的には～いまいち・・・
普通のげんこつらあめんにしておけば良かったかな～