もう何が何やら・・・

今日は空模様は回復して久々に青空見えましたけど朝から激寒かったっすな～
朝は一桁前半だったんじゃないかしらん、たまらず今日から冬コート出動ですわ、
地下鉄の中とかだと暑いんですけどねぇ、短い距離ですけど徒歩部分では丁度良い感じっしたわ

葉が落ちた街路樹の寒々しさにも負けず！地下鉄の妙に効き過ぎな暖房にも負けない！強い体感作り！
ホント地下鉄の暖房・冷房は服装に合わせて温度調節して欲しいよねぇ・・・

四元豚の生姜焼き定食！with豚汁！
シンプルなんですけど美味しいですよねぇ生姜焼きってば、もう和食豚料理のド定番すわな
豚々セットは止められんね～
御豚様はビタミンタップリだわ美味しいわ、胸焼けしないわで最強っすわ、
昔は牛＆牛でしたけど最近はお肉と言えば御豚様か鶏さんっす、
暴飲暴食マンも健康的になったもんですなぁと感慨一入(笑


この所、国内のバイク系ニュースに関しては悲しいお知らせばっかしですわなぁ・・・
ちょびっと前に報じられてましたけどモリワキ、鈴鹿８耐・JSB1000から撤退！

17インチタイヤの先行テストとか色々やってましたけど、結局４年間の参戦で撤退っすかぁ
先日のHRC撤退やらヨシムラのEWCへの転向、チームグリーン１台体制へやらJSB1000がどんどん盛り下がる様なお話しばっかしでございますなぁ・・・・
この辺りのお話しも有ってのST600→ST1000のカテゴリ変更だったんですかね？

まあ、カテゴリ的にWSBKとも違うガラパゴス化しちゃってるJSB1000やEWC年間勢と専用ワークス勢に大きな開きがある８耐じゃぁねぇ、
あくまでもプライベートブランドのモリワキさん的には厳しい所ありますわな、昔みたいなワークス支援も無いんだろうし、
ミドリちゃんどうなるのかしらん！？世界中飛び回って頑張ってたのにねぇ、

僕も含めて最近のバイク乗りは一にも二にもマフラー交換って訳じゃ無くなってますしね、
昔のヨシムラ・モリワキって書いてあったら飛ぶように売れた時代とは違いますわな、当時もモリワキさんはトップブランド感は薄かったけどね、

そんで来期からは改造範囲狭めたST600から移行するST1000も実施されるしねぇ、
一応国内最高峰なんだけどプレミアム感がどんどん薄れちゃいますわな、昔の全日本選手権500ccクラスやTT-F1クラスとはイメージ違い過ぎですわなぁ
JSB1000で頑張ったからってWSBKからお誘いかかる訳でもないし、MotoGPへの門戸が開く訳でも無いのが厳しいよね～

これで有力チーム的にはヤマハワークス２台のみ健在、セミワークスのチームグリーン１台、流石にホンダさんのバックアップが強くなるだろうハルクプロさん１台くらいっすかね、
何だかワクワク感が全く沸いてこない・・・・

いっそのこと、各社からMotoGP用のプロトタイプを借り出してMotoGPテストマシン・型落ちマシンレース的な位置付けのカテゴリ作っちゃった方が面白そうですわな～
本戦に直結しないマシンならMotoGP側のテストレギュレーションには抵触しませんよね？
スズキの銀ちゃんやらホンダのブラドル君、KTMのダニ君とか来てレースしてくれませんかね？
MotoGPまんまだと運用するの大変そうだしお金かかるだろうけど、シームレスミッションやらニューマチックバルブやら無ければ運用できなくもないっしょ、
最高峰直結登竜門的な位置付けになるくらい盛り上がったら面白そうっすよね～

そこにWSBK用テストバイクまで参入させたらMotoGP参戦してないカワサキさんも出られるね！BMWも行けるか！ドカさんはDesmosediciGP vs PanigaleV4Rが実現！
「あら不思議！バイクレースファンが待ち望む異種格闘レースの出来上がり！」(笑
レンタル・リース料払えるチーム無さそうだけど・・・・

４台バイクメーカーがある国だからこそ出来る様な夢のガラパゴスカテゴリ作って欲しいわぁ
いっその事、昔のTT-F3/SS400みたいに安価に参戦出来て改造無制限みたいのダメかな？
昔は全日本でもWGP向けの500ccテスト車とか走らせたりしてましたよね、カワサキさんは幻のWGP250マシンX-09も走らせてたし、

昔は小排気量・中排気量クラスが職人撃ﾌ世界で独立してましたけど、今は最高峰クラスの前座で若手専門クラスになっちゃってますよねぇ、
日本人ライダーはオッサン多いから世界に羽ばたくには遅すぎる感じなんでしょうけどね・・・
やっぱ子供のうちにCEVやらATCやらから始めるのが早いのかなぁ・・・