今日も引き続き良いお天気になりましたけど昨日程は気温上がりませんでしたな~
陽射しがあるとベランダ一服タイム(^。^)y-。oOは気持ち良いからOKなんすけどね、
サーバー室の方が暖かく感じる季節はやっぱし辛いわ~
明日からの三連休も好天は続かないみたいだねぇ、日曜日辺りに崩れそうな予報、成人式は日曜が多いのかな?晴れ着を汚さないように気を付けないとだね、
あ~成人式か~っと感慨にふけつつ、僕は出なかったな~と遠い記憶を呼び起こし、
今の子達はみんな出席するのかしらん?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/fc/63c53c85a72334dd85bc554cf6970eae.jpg)
香味唐揚げ定食!with豚汁!
やっぱし正月休み明け一週目の締めくくりはこれですな、
命の糧、唐揚げ君に勝る物なし!鶏脂が五臓六腑を駆け巡る~(笑
勿論今日もレモン搾ってお醤油一垂らし、香辛料全かけ&七味一降り、もう止められない!
ホント嗜好は多少変化したとしても子供舌は全然変わらないのね、
期間限定ハンバーグの残り2種は来週のお楽しみに取っておきましょうか、
イアン君、何だか弱気な発言が出始めちゃってますねぇ、
二度目の検査も数値下がったけど陽性だったみたいだし、上訴してもセパンには間に合わない感じだねぇ、
リヴォーラさんも折角ニューマシン投入なのに中々スッキリした采配取れませんね~
御曹司もスミス君もどうすんねん!ってヤキモキしてるんだろうね、
ってかアジアで肉食ったらって酷い言い訳ですわなぁ、アジア人アスリートがヒヤヒヤになっちゃうよね、そんな話聞いた事無いよ、
こっちはキッチリ結果でちゃったお話し、
昨年喧々囂々賛否両論な話題を沸騰させたスズキさんの伝家の宝刀「ニュー・カタナ」
年間販売台数の速報値が出たらしいですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/f8/02910be578d0b4ebd7e21f1a705bd374.jpg)
SUZUKI KATANA/GSX-S1000/F
販売台数:1,646台(400cc超第4位)
んっ?S1000/Fと合算で1600台?
発売1ヶ月で販売目標1000台の2倍以上の予約台数って言ってなかったっけか?
まあ、話題性も含めて元々好みが分かれるデザインのバイクっすからね~
予約数との差はディーラー在庫がダブ付いてる感じなのかな?
初代のも出た時の衝撃凄かったけど、それほど販売台数が伸びたってイメージ無かったよね、
どちらかと言うと「止める止める戦略」で息長く続いてた印象、
まあ、当時は超異質なデザインでしたからね、今ならそれほど違和感は無いけど、
大型バイクで初年度売上1000台前後なら悪く無い気もしますけどね、化け物Z900RSが居るからねぇ、
S1000自体が安くて良いバイク過ぎてお買い得、お高価いカタナとの差別化が難しかったってのもあるかもですわなぁ、
スズキさん的にはもっと出る事を期待してたんじゃないかと思いますわなぁ
正直な所、まだ街中で走ってるの見たことないもんなぁ、
僕がツーリングに行けなくなってる所為だとは思うけどね、えっ?そうだよね?(笑
逆にバカ売れで笑い止まらなかったのはやっぱしこちら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/1e/9ffbd3e6a37ac22ad0192b4c27aa1fa6.jpg)
Kawasaki Z900RS/CAFE
販売台数:4,147台(400cc超第1位)
バイク・オブ・ザ・イヤーにも選ばれたし名実ともに人気バイクになりましたなぁ、4千台オーバーってのはほんと化け物だよね、大売れしたMT-09初年度を上回ってる、
こちらも発表当初は喧々囂々でしたけど、「ネットで悪評多い時は売れる」って事で結果を出してきましたなぁ、
まあ、これは絶対売れるとは思ったけど、普通に街中でも見かける様になって来たよね
正直な所、リプロダクト的に見てカワサキさんのZ900RSとスズキさんのカタナを見比べちゃうと取り組み方に差がでちゃってますわな、
片やベースのZ900からほぼ全面的に設計見直しして各部をグレードアップさせてのZ1復活、片やベースのGSX-S1000の基本は変えずにデザイン会社が既に発表してた物を改悪して乗っけただけ(っというイメージ)、
そんな印象は拭えない所ですよね、
勿論、開発に当たって諸々検討した結果なんでしょうけど印象的にね、
それと旧モデル信者の思い入れってのも厳しい所だったかもですよねぇ、
Z1もカタナも伝説になってますけど、Z1が古の名車なのに対してカタナはキワモノ、思い入れ強い人比率的にはカタナの方が多そうですもんね
まあ、スズキさんらしいっちゃらしいけど(笑
カタナに関しては過去でも750S3とかデザイン変更を受け入れて貰えなかった例もありますから元のまんま、1100Sそのまんまじゃないと許されない所も無くは無いっすね、
スズキさんも懲りてモデルチェンジの時には色々手を加えて来そうですねぇ、
えっ!?モデルチェンジせずに終わる!?(笑
それは許されないでしょ~
でも、Z900RSとニューカタナどっちに乗りたい?って聞かれると「ニューカタナ!」って答えそうな僕がここに居る・・・(笑
(どっちが欲しい?って聞かれたらZ900RSだけど・・・
陽射しがあるとベランダ一服タイム(^。^)y-。oOは気持ち良いからOKなんすけどね、
サーバー室の方が暖かく感じる季節はやっぱし辛いわ~
明日からの三連休も好天は続かないみたいだねぇ、日曜日辺りに崩れそうな予報、成人式は日曜が多いのかな?晴れ着を汚さないように気を付けないとだね、
あ~成人式か~っと感慨にふけつつ、僕は出なかったな~と遠い記憶を呼び起こし、
今の子達はみんな出席するのかしらん?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/fc/63c53c85a72334dd85bc554cf6970eae.jpg)
香味唐揚げ定食!with豚汁!
やっぱし正月休み明け一週目の締めくくりはこれですな、
命の糧、唐揚げ君に勝る物なし!鶏脂が五臓六腑を駆け巡る~(笑
勿論今日もレモン搾ってお醤油一垂らし、香辛料全かけ&七味一降り、もう止められない!
ホント嗜好は多少変化したとしても子供舌は全然変わらないのね、
期間限定ハンバーグの残り2種は来週のお楽しみに取っておきましょうか、
イアン君、何だか弱気な発言が出始めちゃってますねぇ、
二度目の検査も数値下がったけど陽性だったみたいだし、上訴してもセパンには間に合わない感じだねぇ、
リヴォーラさんも折角ニューマシン投入なのに中々スッキリした采配取れませんね~
御曹司もスミス君もどうすんねん!ってヤキモキしてるんだろうね、
ってかアジアで肉食ったらって酷い言い訳ですわなぁ、アジア人アスリートがヒヤヒヤになっちゃうよね、そんな話聞いた事無いよ、
こっちはキッチリ結果でちゃったお話し、
昨年喧々囂々賛否両論な話題を沸騰させたスズキさんの伝家の宝刀「ニュー・カタナ」
年間販売台数の速報値が出たらしいですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/f8/02910be578d0b4ebd7e21f1a705bd374.jpg)
SUZUKI KATANA/GSX-S1000/F
販売台数:1,646台(400cc超第4位)
んっ?S1000/Fと合算で1600台?
発売1ヶ月で販売目標1000台の2倍以上の予約台数って言ってなかったっけか?
まあ、話題性も含めて元々好みが分かれるデザインのバイクっすからね~
予約数との差はディーラー在庫がダブ付いてる感じなのかな?
初代のも出た時の衝撃凄かったけど、それほど販売台数が伸びたってイメージ無かったよね、
どちらかと言うと「止める止める戦略」で息長く続いてた印象、
まあ、当時は超異質なデザインでしたからね、今ならそれほど違和感は無いけど、
大型バイクで初年度売上1000台前後なら悪く無い気もしますけどね、化け物Z900RSが居るからねぇ、
S1000自体が安くて良いバイク過ぎてお買い得、お高価いカタナとの差別化が難しかったってのもあるかもですわなぁ、
スズキさん的にはもっと出る事を期待してたんじゃないかと思いますわなぁ
正直な所、まだ街中で走ってるの見たことないもんなぁ、
僕がツーリングに行けなくなってる所為だとは思うけどね、えっ?そうだよね?(笑
逆にバカ売れで笑い止まらなかったのはやっぱしこちら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/1e/9ffbd3e6a37ac22ad0192b4c27aa1fa6.jpg)
Kawasaki Z900RS/CAFE
販売台数:4,147台(400cc超第1位)
バイク・オブ・ザ・イヤーにも選ばれたし名実ともに人気バイクになりましたなぁ、4千台オーバーってのはほんと化け物だよね、大売れしたMT-09初年度を上回ってる、
こちらも発表当初は喧々囂々でしたけど、「ネットで悪評多い時は売れる」って事で結果を出してきましたなぁ、
まあ、これは絶対売れるとは思ったけど、普通に街中でも見かける様になって来たよね
正直な所、リプロダクト的に見てカワサキさんのZ900RSとスズキさんのカタナを見比べちゃうと取り組み方に差がでちゃってますわな、
片やベースのZ900からほぼ全面的に設計見直しして各部をグレードアップさせてのZ1復活、片やベースのGSX-S1000の基本は変えずにデザイン会社が既に発表してた物を改悪して乗っけただけ(っというイメージ)、
そんな印象は拭えない所ですよね、
勿論、開発に当たって諸々検討した結果なんでしょうけど印象的にね、
それと旧モデル信者の思い入れってのも厳しい所だったかもですよねぇ、
Z1もカタナも伝説になってますけど、Z1が古の名車なのに対してカタナはキワモノ、思い入れ強い人比率的にはカタナの方が多そうですもんね
まあ、スズキさんらしいっちゃらしいけど(笑
カタナに関しては過去でも750S3とかデザイン変更を受け入れて貰えなかった例もありますから元のまんま、1100Sそのまんまじゃないと許されない所も無くは無いっすね、
スズキさんも懲りてモデルチェンジの時には色々手を加えて来そうですねぇ、
えっ!?モデルチェンジせずに終わる!?(笑
それは許されないでしょ~
でも、Z900RSとニューカタナどっちに乗りたい?って聞かれると「ニューカタナ!」って答えそうな僕がここに居る・・・(笑
(どっちが欲しい?って聞かれたらZ900RSだけど・・・
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