0.04C充電？

昨日は1か月振りにLC始動。お盆休みツーに備えての様子見で霞ヶ浦まで150km程試走、3時間半。特に不具合はない感じ。大体1ヶ月放置プレーをすると拗ねて何かあるんだが…

とは言え、未だお盆に出掛けるか決めた訳でもない。実際真夏のツーリングは余り楽しくない。渋滞にはまれば幾らすり抜けで逃れても疲れるし、汗を流しに温泉に入れば後で汗がドッと流れて元の木阿弥。バイクは渋滞は無いし、風を切って走るから涼しいでしょうなんぞと良く言われるが、そういう時は腹の中では(冗談じゃねぇ、晴れの日ばかりじゃないし）と思いつつも笑顔でエエェそうですね～と適当に(これでコイツもバイクに乗り出したら面白かんべぇ…かくしてMライダーは増えていく…なんて事は無いなぁ～）

ついでにキャンプ場は佃煮状態、アホキャンパーが夜中まで酒を飲んで騒ぎ、ロケット花火が安眠妨害、BBQの臭いが鼻につく
朝は暑くて早々にテントの中は蒸し風呂状態、蜂、アブ、ブヨ、蚊、ハエ、ヒル、ミミズ…虫のオンパレード、海はお供え物、スイカ、買い物袋にペットボトルと見るも無残…

と、ボヤキを入れたが、「あちらに乗れば、こちらに乗らず」バイクで出掛ける時は外したバイクカバーを四輪に放り込んでおくのだが、昨日は四輪のリモコンでドアロックを外そうとしたら反応せず。防犯アラームだけが辛うじて生きている状態。2月に新しいPanasonic CAOS75Ahに交換したが、半年でバッテリー上がり。まあ月に100km程しか走っていないのでさもあらん。

仕方が無いのでとりあえずキーでロックして、バイクに乗った後、バッテリーを外して充電。シールドバッテリーだから本来はシールド用を使うべきだろうが持っていない。

0.1Cで7.5Ah、大体10時間x1.5倍で満充電、使用する充電器は3Aｈだから0.04C充電、多分満充電にはならないが、逆にこの程度の充電電流であればシールドバッテリーでも余り悪影響はなかろう。

元来シールドバッテリーは一旦過放電状態にすると完全復帰はしないし、寿命を縮めるので気をつけなくてはならないのだが。多少ゲージがグリーン帯に入ったら後はディーラーで補充電の予定。

バイクと四輪各1台の面倒を見るので精一杯、複数台を維持している人に敬意。自転車はタイヤのエア圧位で後は放置プレー問題なし。それでもフレンチバルブのロードタイヤは朝充填しても夕方には10～15%は減圧するそうでこれまた面倒な事で。

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