Oｄoがほぼ15,000kmになり、来週は交通安全旬間なのでバイクは乗らないし、10月には2泊3日のオフミを控えているのでEオイルの交換にSBSへ
EオイルはC109R購入時に３０Lをデポ、1,000km（フィルター同時交換）、5,000km、10,000km（フィルター同時交換）と交換し今回で4回目、ただしモチュールの3100 GOLD 4T(10W40)※、ネットだと大体800円～1,000円/Lだから価格が上がる前の
スズキ純正エクスタータイプ０４（１０－４０）とほぼ同クラスか。
※スズキ自動車は推奨していないが、スズキ二輪販売は使用を認定
基本的にはこの手ものは純正、余程の事（ハードな走行）が無ければ5,000ｋｍ毎に
オイル交換、オイル交換2回に1回＝10,000ｋｍでフィルター交換としてきたが、LC１５００ではこれで10万キロエンジンを一度も開ける事はなかった。
もっとも最大トルクを2,300ｒｐｍで発揮する耕運機の様なエンジンだったが…
ところで部分合成オイルと半合成オイルの違いはとか、空冷エンジンにオイルクーラーを後付けしても油温は3℃しか違わないから気休め程度なんぞと話しながら、C109Rオーナーならご存知のあの長～い交換儀式の時間短縮を狙いつつオイル交換を済ませた訳で、今回でデポしてあるオイルを約半分消費、後暫くはモチュールになる予定。
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