最近「日本の自動車業界の低迷が顕著だ」特に「自分が関連している金型業界」はひどい。
原因は「金型の減少（共通化）、ギガキャストに代表される技術、車種数の減少 などなど」である。
自分が大卒で入った「金型メーカ」はそのころ「世界最大の金型メーカ」と言われ
・米国3大メーカ
・スウェーデン：VOLVO,SAAB ソ連の「トラック」等をはじめ
世界中に工場を持ち、世界中の「メインパーツと言われる自動車でも外板部品を中心に生産していた」
・世界中に「技術者を派遣し、技術供与」をしていた。（自分も会社の命で韓国DAEWOO自動車に2年に渡り
技術供与に関連していた）・・・・（世界の金型3大メーカーはオギハラ、宮津、富士テク と全て日本にあった）
しかし30年たった今では「オギハラはタイサミットに買収され、国の方策で残った宮津と富士テクは合併され
「富士テク宮津」として残ったが、資本は他者に移った。「そのころ大きなアドバンテージを誇った各種の技術も、今や
タイや中国にさえパクられ、内容によっては淘汰された」（それでも未だ残っている技術もあると思うが？）
自分の会社は「その金型づくりのための基礎データになるデジタルデータをベトナムで作っている」自動車金型業界の
末端の末端の個人会社である。しかも「親が居ない」（親会社）本当に「個人で立ち上げた会社なのだ」だから
何かあっても「支援したり、助けてくれる親（会社）」はいないのだ。 この不況下「このことの大変さを強く感じる」
創業14年目、全ての試練は「自分たちで乗り越えなければならなかった」 時々「親のある日系ベトナムメーカ」から
「いろんな不況情報を聴くが？」それでもそういうメーカは「最後には親からの支援で存続している」・・・
自分の会社には「そんな仕組みはない」・・・「何かあったときのために、利益があったときにそれなりの内部留保」を
作っておいたが「3年以上も続いたコロナと円安」（特に円安）でそれをすべて使い果たした。
創業した時（2011年）の１＄は≒80円だった、それが現在は１＄≒150円（150円） 利益が出ないはずである。
ユーザは全て日本企業、そして支払いは円建て・・・
世間でも「親の無い子の苦労は計り知れないが？」 こんなベトナムハノイの「業界の末端の末端にある親（親会社）なし会社」
の境遇は「本当に厳しいのだ」・・・さらなる「業界低迷と円安」でなにも良い事の無かった2024年の年末、
「おそらくこれが最後になるであろう【会社のスリム化】（人員削減策と経費削減 等）】を考えながら、何とか2025年からの
「円高」と「自動車金型業界」を願う年末である。
今まで人生で何度もこのような「苦難」はあった、その時に「いつも思い出す佐野元春の歌のフレーズがある」
「ダウンタウンボーイ」の一節・・・「すべてをスタートラインに戻してギアを入れなおしている・・・・」
このフレーズを思い出しながら「長い間、再起を期して何度も何度もやってきたのだが・・・」
この歳になり、「すべてをスタートラインに戻すことなどできるのだろうか？」・・・・
「ギアを入れなおしても、はたしてエンジンが吹きあがってくれるのか？・・・」などと考えるようになってしまった。
いやいや、もう自分には「戻る場所も戻る会社も無いのだ」もう一度「ギアを入れ直し」
頑張るしかなさそうだ・・・そんなことを考えた。
