和ｒｏｕｔｅ４３ ＜１.７メートル区間 ＞

　道の駅 瀧之拝太郎からｒ４３を北上し，最大幅１.７メートルの規制区間へ突入した．実に２年越しの走行になるが，道は相変わらず狭く，そして，酷く荒れていた．



　１.７メートル区間は山中の崖っぷちを行くような格好だ．そして，天気は曇りなのでとにかく視界が暗い．とは言え，暗さに目が慣れてしまえば，路面状況をそこそこ把握しやすくなる．



　これが，晴天の場合だと，木漏れ日が明と暗の縞模様を道に映し出すので，路面状況を把握するのが難しい．前回記事でｒ４３を走るには曇りの方が都合いいと言ったのはこういう訳だ．



　路面には落ち葉が堆積していて，その中に鋭利な石ころが隠れたりしている．たまに拳大くらいの石があったりするので，避けれずに当たってしまうと，ハンドルを取られて転倒しかねない．



　通行量のないこの道での転倒は，致命傷を意味する．セカンドギアで半クラを多用しながら慎重に進んでいく．１.７メートル区間は距離的に大したことはないが，常に崖と隣合わせで路面状況にも気が抜けないので，精神的にとても疲弊させられる．


　
　そして，今回も無事に最大幅１.７メートルの規制区間を通過する．とは言っても，通過後も同じような道が続くし，舗装が途切れた箇所もあったりするので油断はできない．



　沿道に廃屋が目立ってくると，ｒ４３も終点に近い．休憩しようと思ってもこの辺りの廃屋は，人が中にいるような気がして怖い感じがする．足早に通過し，ｒ４５との合流地点を目指すことにした．