奈良県は川上村の山奥にある清谷神社を目指して，国道169号を南下した．奈良県道258号を過ぎてから，少しいったところにある名もない村道を進んでいく．この時は，まだ転倒する2時間ほど前で，ウィンカーもカウルも健在だった．
この名もない村道は，交通量が皆無で鬱蒼とした山の中を縫うように走っている．自動車の轍はあるので，主に地元の方が通行するだけの生活道路のようだ．きれいに並んだ防護柵のコ . . . 本文を読む
3月も末だというのに寒い日が続いている．日中はともかくとして，朝晩の冷え込みがかなり厳しい．寒さに耐えつつ，冬のあいだ遠くまでいけずに溜まったフラストレーションを開放すべく，奈良の山奥へと向かうことにした．
そして，ついにやってしまった．水分を吸った杉の枝葉の上で，フロントタイヤが滑って，気が付いた時にはオートバイが転倒していた．関西にやってきて一年．走行距離も1万キロメートルを優に . . . 本文を読む
( 2020年の走行記録 : 南紀の山越え ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ )
和歌山ｒ44からｒ45へと走り継ぎ，そして，ようやく最後の和歌山ｒ43へと突入した．路面状況は，和歌山ｒ45と同じような道だ．それでも，路面上の砂利や石ころは非常に少なくて，アスファルトの舗装が顔を出してくれていた．
和歌山ｒ43はウィキペディアによると，
和歌山県の主要地方道の中で一番陸上距離の長い道路であ . . . 本文を読む
( 2020年の走行記録 : 南紀の山越え ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ )
新宮市から和歌山r44で南下するものの，同じような狭路が永遠と続き，自分が地図上のどこにいるのか，分からない状況が続いていた．道中，県道の標識を見落としてしまったらしく，和歌山ｒ44から和歌山ｒ45へと，知らずのあいだに走り継いでいたようだ．
和歌山ｒ45も，倒壊した廃屋群のある狭路が，どこまでも続ていた．それ . . . 本文を読む
( 2020年の走行記録 : 南紀の山越え ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ )
ツーリングマップルで酷評高き歌山ｒ44を，起点の北側から南へと走行した．時々あらわれる廃屋，そして，岩盤が剥きだしになった法面のある狭路が，永遠と続いていた．まさにライダーの精神力が問われるような道路だった．
同じような景観の道が長いあいだ続いて，心身ともに疲れが出始めたところで，廃屋へと続く石垣の上に梅の花が . . . 本文を読む
( 2020年の走行記録 : 南紀の山越え ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ )
昨年4月にツーリングマップルを買ってから，一番気になっていた道がある．和歌山ｒ43・44・45の三つの道路だ．ツーリングマップルには，「このへんから南は走るのがイヤになるほど暗くて細い林間の道」や「カーブ連続極狭路 廃屋目立つ」，「路面荒れ気味 苔もすごい」と記載されている．
この日は和歌山県新宮市を走っている . . . 本文を読む
この週末は，明け方から嵐のような天気で一日がはじまった．しかも，冬に逆戻りしたような寒さだ．午後から天気が回復するという予報を信じて，奈良県の月ヶ瀬まで梅の開花状況を見にいくことにした．山へ入ると，天気が怪しくなってきた．そして，月ヶ瀬では，しっかりと雨に降られてしまった．
梅はある程度，開花していたが，満開まではもう少し先といったところだった．凍えるような寒さと雨から，退散するよう . . . 本文を読む
サンギリトンネル通過後のT字路を，絶景の見える東屋を目指して，西ノ谷線へ進んでいくことにした．この辺りまで来ると，人工物のアスファルトとガードレールがあっても，人跡未踏の地のような荒涼とした雰囲気が漂っている．
三月になっても法面や路肩には，残雪が随分と残っていた．関西にやってくるまでは，紀伊半島というと温暖なイメージで，冬でも暖かいものと思っていた．たしかに日中は暖かいものの，朝晩 . . . 本文を読む
昨年の11月に走行した林道サンギリ線へと再訪してきた．前回と同じように，上北山村役場前の交差点から林道サンギリ線へと向かった．前回おとずれた時と同じように交通量は皆無だった．道中では，春の到来を喜ぶように，小鳥たちのさえずりが響き渡っていた．
山の樹木は，寒々しい冬色から萌えいずる明るい緑色へと，移り変わろうとしていた．関西の冬は，短いようにも感じた．目の敵にしていた寒さも，今となっ . . . 本文を読む
３月にはいって山間部はまだまだ寒いものの路，面凍結の心配はなくなった．ということで，紀伊半島の中央部を北から南へと山越えして，潮岬をめざす旅へと出た．国道３６９号から国道１６９号へと走り継ぎ，ひたすら奈良県を南下した．大台ケ原ドライブウェーの入り口あたりには，路肩に残雪があって，道路の電光掲示板は１℃を示していた．国道１６９号は１２月以来ご無沙汰していたが，実に走りごたえのある道路だ．
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