おはようございます、raziです
２０１１年もあと１日。今年は、いろいろな意味で忘れられない１年になりそうです。
さて、今回はニューシャーシシリーズ三部作？の３作目です
スロットカー（ＬＤ３２）、１／１（プリウスα）と来ましたの、今度はラジコンカーです。
Kimihiko-yano.netさん取り扱いの、「カーペットナイフ・ジェネレーションＸｉ」を先日購入しました。
昨日シェイクダウンしてきました
場所は裾野市にある「ロックウェーブ」さんです。以前「カーペットナイフ・ジェネレーションＸＬ」のシェイクダウンを行ったサーキットなので、比較出来る事と、グリップ剤（ＴＣ－４のみ）を使用可能なカーペット路面のコースなので、シェイクダウンには最適です。
いきなり画像です。
１パック走行を行った状態で撮影しました。
フロント、センター、サイドスプリングはキット標準、センターショックのオイルもキット標準です。
サイドのダンパーオイルはＣＲＣの５０００番にしました。
前後タイヤはＣＲＣプロカット（完成済みタイヤ）のＦパープル／Ｒマゼンダ（いずれも中古）、
ボディはブラックアートの「Aud R8c」、
モーターはＤ３の１７．５Ｔ（ＲＯＡＲスペック）、ギヤは４２／８０、
ＥＳＣはＬＲＰのＳＸＸストックスペックの０ブーストから開始しました。
走行を開始したら、凄く遅い・・・ボールデフが緩んでいただけでした
そうしたら、そこそこの速度でした。モーターを触ると全然温かくないので、ピニオンギヤを４５に変更。とりあえずこの状態でしばらく走行してみる事にしました。
１パック走行した後、フロントサスのガタやリバウンドを調整、まだモーター温度は問題ない感じなので、ＥＳＣの設定を「１，０，０，０」→「１，９，９，０」としてブースト使用にして２パック目を走行しました。
それでも、前回のベストタイムを更新出来ないので、ピニオンギヤを４７に変更。さらにストレートの速度があがりましたが、ラップタイムはそれほど変化しなかったです。
ここでＥＳＣの設定を変更です。「１，１０，１０，０」にしたところ、中間加速、ストレートともに速度アップ、８秒を切るラップタイムを記録しました。
次はバッテリーの変更です。ＳＭＣの６０００ｍＡｈの２８Ｃ＋から、ＳＭＣの５６００ｍＡｈの６０Ｃ＋にしました。
そうしたら、あきらかにスピードアップしましたラップタイムも前回のベストを更新、７．８秒台です。
スピードアップしたのですが、これ以上のラップタイム向上を狙うには、さらにコーナリング速度を上げる必要があるかと思い、ＦタイヤをＣＲＣプロカットのマゼンダに変更しました。
ハイサイドしないか、まともに操縦できるか不安でしたが、数周すると感じがつかめてきました。
あきらかにコーナリング速度の向上と旋回半径が小さくなりました。ラップタイムは７．６秒台とさらにアップです
次はバッテリーをＥＰＩＣ（トリニティ）の６３５０ｍＡｈの６５Ｃに変更してロングランをしてみました。
しばらく連続走行をしてラップタイムを見ると７．６００秒を記録しました。このコーナリング速度で連続走行していると、ドライバーが疲れます
タイヤグリップが落ちたと思って走行時間を確認したら５分経ってなかったです
Ｆタイヤのグリップがあがった分、Ｒタイヤの負担が大きくなったのでしょうか。
走行時間が終盤を迎えました。最後はタイヤテストとして、Ｆパープル、Ｒイエロー（ＣＲＣプロカット）で走行しました。バッテリーはＳＭＣの５６００ｍＡｈの６０Ｃ＋です。
以前、リヤタイヤはグレーを試したことがあり、その時の感じと比較したかったのです。
走行直後は巻き巻きでしたが、これはグリップ剤の拭き取りが悪かったのか・・・数周すると良い感じになってきました。
予想したとおり、加速時のスピードが若干向上し、コーナリング速度も悪くありませんでした。
ベストタイムは・・・７．５７０秒です
７．５秒台は２回記録しましたが・・・走行しやすさは前後マゼンダの方でした。さらにグリップの低下も早かったです
ＣＲＣさんのセッティングデータを見ると、１７．５Ｔクラスでは、イエローが使われている記録を見たので試してみました。これは今年の１／１２全日本（ストッククラス）の１次予選のテストでも試していて、その時はここまでのグリップダウンはなかったので、コース状態やセッティング変更で補えれば、このＲタイヤも使えるかと思っています。
ちなみに、１／１２全日本（ストッククラス）の１次予選では、Ｒタイヤにグレロー（外側がグレー、内側がイエロー）を使用しました。
これでこの日のテストは終了です。
最初はどうなるかと思いましたが、大きなトラブルが発生せず、楽しめた１日でした。
１／１２の走行は楽しいですね・・・８分走行を考えなければ
来年１月３日は友人と１／１２の走行を予定しており、みんなで１７．５Ｔを使ってチキチキバトルを楽しもうと思います。
最後に、プリウスαの話ですが、今回は裾野市往復で約２００Ｋｍ走行しました。この時のプリウスαの燃費は約２１Ｋｍ（プリウスαの燃費計算機能で確認）と、荷物を積んだ状態でしたが先日の名古屋往復より燃費がよかったです。
今回はこれで終わります。
次回もおそらくラジコンネタになると思います。
では皆様、よいお年を！