ｖスト1050のカスタム その１

来月の年内最後のロングツーのために、ＥＴＣ、ナビ、ドラレコを着けようと作業開始。

まずは、フロントシートがネジ留めで面倒なので、差込式にします。
と、言っても、頭の小さいネジとスペーサーの組み合わせです。
これは、ニンジャの時にやったカスタムの応用です。



差込むだけ



キーで開閉するリアシートで、上から押さえられているので、走っていて外れるような事はありません。




次は、本題の電源から

いつものデイトナさん

ドラレコが、常時電源（リレー内蔵）が必要なので、いつものタイプを使います。
（小さい方を使ってみたかったのですが）



キー連動の電源は、ヘッドライトのヒューズ裏から取りました。



はい、一丁上がり




次は、ドラレコやＥＴＣ等の配線取り回しです。

タンク上のカバーを外したら、ネジが２本入ってません(-"-)
またか、スズキさん。
Ｖスト２５０の時を思い出しました（笑）



タンクから口ばしのサイドカウルを・・・・は、外れません( ;∀;)
どーーーやっても、びくともしません。
取説には、すげー簡単に書いてあるんですが。
誰か、外した人いませんか？！

汗をかいてる時に、海外発注していたパーツが届きました。
気分転換に、届いたパーツを取付ました（爆）

ＧＩＶＩのラジエターガード



ＧＩＶＩのゲタ





ＧＩＶＩのリアインナーフェンダー（品名マットガード）
まあ、変な和製英語ではありますが（笑）



どのパーツも、とても堅牢な造りです。
国内で販売している同一品より、ずーーとお得です（爆）
でも、個人輸入なので、不安は付き物ですが。

一緒に発注した、ＧＩＶＩのサイドパニア用ＣＡＭシステムとトップケース用の補強ステーが余りました。
こいつらが一番高かったので、ヤフオクにでも出して元を取り返さないと（爆）

Ｖスト1050で、一泊二日激走ツー

Ｖストで、片道４５０ｋｍの旭川まで走ってきました。

美瑛のムスタッシュボスで昼メシにするあめ、１３時現着でひたすら走りました。
なので、夕張のシューパロ湖の絶景も、富良野の花畑も横目にノンストップ（爆）



１３時ジャストに到着。
メシメシ・・・
マスターが「今、コロナでご飯やってないんだわ」
なにーーーーー( ;∀;)
こ、ここまで寄り道もせずひたすら走ってきたのに(´；ω；`)ｳｯ…

気を取り直して、一番近かったセイコマでアンパンを食った（爆）

美幌の友人と、旭川の宿で待ち合わせして夕食は駅前のイオンの中のそば屋さんで・・・(*´Д｀)


翌日、５時３０分出発
濃霧で、上だけカッパ着用
この濃霧が占冠まで続きました。

今日も、ひたすら走って、１４時帰宅を目指します・・・・特に意味はありません。

往復９００ｋｍを走って、１４時前に帰宅しました。


納車して、４日ですが、１，０００ｋｍを越えたので初回点検・・・・「え？この間納車したばかりですよね？！」