足つき問題は、車高を下げることで解決できたので、ちょっとシートが厚くなるけど・・・まあ、なんとかなるっしょ。
と言うことで、ケツ対策に乗り出しました。
ニンジャで低反発を使ってみましたが、低反発は効果があまり感じられません。
時代は高反発(^^)/
中に仕込むのは、高反発素材の「ラッテクスシート」です。
厚さ３０ｍｍなので、シートのスポンジを削ってから仕込むか、そのままいくか・・・悩んで・・・いや、削るのが面倒なので、そのまま乗っけることに（爆）
まずは、表皮をめくります。
これも全部剥がすのが面倒なだけで(#^.^#)
で、そのまま封印(#^.^#)
後ろに段差が出てしまいました。
いつもなら、表面に薄いスポンジを入れて段差を見えなくしてやるんですが、今回は面倒なので（爆）
これで、ＧＷのツーリングはケツが守られる(^^♪
と言うことで、ケツ対策に乗り出しました。
ニンジャで低反発を使ってみましたが、低反発は効果があまり感じられません。
時代は高反発(^^)/
中に仕込むのは、高反発素材の「ラッテクスシート」です。
厚さ３０ｍｍなので、シートのスポンジを削ってから仕込むか、そのままいくか・・・悩んで・・・いや、削るのが面倒なので、そのまま乗っけることに（爆）
まずは、表皮をめくります。
これも全部剥がすのが面倒なだけで(#^.^#)
で、そのまま封印(#^.^#)
後ろに段差が出てしまいました。
いつもなら、表面に薄いスポンジを入れて段差を見えなくしてやるんですが、今回は面倒なので（爆）
これで、ＧＷのツーリングはケツが守られる(^^♪
今時バイクのサス初期セットは冗談みたく固いのが多いようなので、疑似二人乗りと云うか、乗ると沈むフニャフニャにしてやると腰やケツにやさしいですよ～
日本人ライダーは固サス信者が多いから、メーカーはそんなセッテイングで出荷しているのですかね…(笑)
固いですよねー。
特にSS系は、リジットじゃね！？ってくらい(笑)
トレーサーは、柔らか系で、パニア積んだ時に固くするのが面倒です。今年のモデルは、そこら辺が改良されてきました(￣▽￣;)
フロントを短足にし過ぎたので、ちょっと戻さないと。
でも、その前に今日はトレーサー出動です(^o^)/