Ｎｉｎｊａ Ｈ２を考察する ２

出ましたね。
予想外のリッターエンジン。
同じ轍は踏まない。でしょうか。
昔、750で1100と同等に・・・で出しましたが、あまり人気は無かった記憶があります。
技術的にも、ターボをバイクに積む事にも問題がありましたが・・・

で、ショーモデルのＮｉｎｊａ　Ｈ２はどうなんでしょう？！
このままではないと思います。




《ミラー》
カウルにステーが見えないので、スポイラーの位置に、スポイラー兼ミラーとなる。

《シートレール》
２カ所のボルトオンですね。
とても貧弱に思えます。

《スイングアーム》
モノアームを受け止めるには、貧弱なフレーム。
これは、エンジンマウントのようです。

《フレーム》
重量物（エンジン）に色々ぶら下げる感じでしょうけど、ステアリングはフレームが受け止めてます。
もし、300馬力なのだとしたら、コーナーでは、車体とステアリングが、バラバラになるような・・・

ハーフカウルもエンジンを見せたいためのもので、騒音規制をかわすには、フルカウルは必至でしょう。

マフラーも、バネのジョイントはあり得ないし、チャンバーが無いのに、エキパイから消音機まで体積無さすぎ。

突っ込みだせば、まだ色々出そうです。

と、言う事で、これはショーモデルで、市販には、かなり様変わりしているのでは？！
特に、フレームですね。

川重マークを引っ提げての登場ですから、中途半端なモデルではなく、ＺＺＲ１４００を凌駕するものであって欲しいと思います。





そして、ネーミングにカワサキのヒントが隠されている気がします。
今回、出たのはＨ２Ｒです。
と言う事は、Ｈ２もあるはず。

Ｈ２は、Ｎｉｎｊａのネーミングにふさわしい、ツーリングにも対応できるポジションのモデルと予想します。