1979年8月、吉松駅の日常風景。

以前にUPした吉松駅の風景。
今回は、その後に続くコマを紹介します。


吉松駅に進入してくるキハ58系の列車を待ち構えていた駅員さんが・・・


タブレットを受け取りました。

昭和の鉄道風景において日常のシーンだったタブレット授受。
今ではすっかり見られなくなってしまいましたね（寂）

雨の瀬野駅ホームから Vol.8

雨の瀬野駅ホームから。の続きです。

EF58の牽引する荷物列車が到着したので先頭へ行ってみると・・


浜松機関区所属の1号機でした。
一桁ナンバーのEF58を見たのは、この時１回限りでした。
荷物車との連結部分は何故か撮影していません・・
今ならば必ず撮影する場面だと思うのですが、余程フィルムをケチっていたのでしょうか・・（汗）

その割に・・・

こんな写真は撮影していたりするんですよねぇ。
自分の事ながら、当時の嗜好がよく解りません（笑）

1996年10月、田子倉の紅葉 2。

只見線の紅葉。
今回は浅草岳バックのシーンを紹介します。

1996年10月29日、前日に只見駅前で車中泊をし、朝いちで田子倉へ向かいました。


まだ朝陽も射してこないうちに小出行きの一番列車が通過・・

しばらくすると・・

朝陽が射し込み青空も広がってきました。
浅草岳も稜線をくっきりと見せ始めたのですが・・・


次の列車の時間には再び雲が・・・（涙）

『ワックスをかけると雨が降る』の『マーフィーの法則』ではありませんが、
列車が来る頃には雲がかかる・・・ですね（泣）

1979年8月、博多駅のED73。

今日は10月18日。
地元では『御会式』の最終日。
これから太鼓を叩きに行ってきます♪

その前に・・・
10月18日と言う事で・・


ED73 1018号機です。
1979年8月、博多駅に20系客車を牽引して進入して来ました。
はと胸スタイルが独特ですね♪

牽引して来た20系客車はというと・・・

なんと『あさかぜ』です！

当時すでに定期の『あさかぜ』は24系25形客車に置き換えられていたので、
臨時ながら、20系『あさかぜ』の登場に驚いた覚えがあります。

お盆直前の頃だったので、増発されていたのでしょう。
たしか『東京行き』だったと思うのですが、自信はありません・・・（汗）

EF59番外編。

今回は『雨の瀬野駅ホームから』の番外編として、1993年時のEF59 1号機を紹介します。

この年の12月11日、上越線の高崎～水上間でD51 498とC58 363の重連運転がありました。
上越線内での撮影を終え、高崎機関区へ行ってみると・・・
D51の留置場所までは入る事が出来、すでに多くのファンがバルブ撮影をしていました。

その時、D51の横にいたのが・・・

15年ぶりの再会となったEF59 1号機でした。


大勢のファンがD51を撮影している中、せっせとEF59を撮り始めました（笑）


D51のスチームが夜空に舞い上がり、幻想的な雰囲気に・・


その後、このEF59 1号機は横川鉄道文化むらへ保存される1998年まで
高崎にいたようです。