新松戸 ポプラはりきゅう整骨院 オフィシャルブログ(裏)

鴨川市にあった鍼灸南風堂を東日本大震災で失いましたが、平成27年に松戸市でポプラはりきゅう整骨院となって再始動しました

パオにテープライターでラベルを作る

2022年12月13日 | Weblog

久々にバック・トゥ・ザ・フューチャーを観てたら、タイムトラベル用のメーターに付いてる赤いラベルがレトロでカッコいいのにあらためて気付いた。

テープライターで作ったラベルは、小学生の時に学校のお道具箱とかに貼ってたな。

何十年ぶりかにテープライターを使います

使おうと思ったら、三菱のテープライター本体とテープは随分前に廃盤なんだね・・・。

テープの調達をどうしようか調べたら、三菱のホームページにテープはダイモのと互換性があることが書かれてました。

ということで、ダッシュパネルのアイボリーと相性のいい赤と黒のテープで作ります。

作るのは、ハザードとリアデフォッガーとフォグランプ用。

特にフォグランプはスイッチの切り忘れで2回もバッテリー上がりやったんで、ON/OFFがわかるようにしときたい。

とりあえずWordでラベルのイメージを作ってみる。

R-DEFのほうが短くていいな。

試作品を作ってみる。

パオに合わせてみる。

赤のほうが良さそうだな。

完成

パオのダッシュパネルに似合うな〜。

メーター周りがカッコ良くなった。

このラベルのアナログ感がたまらんね

フォグランプのスイッチはOFFのみアピール。

大事なのはONよりOFFの認識。

これで指でも確認できるようになったからスイッチの消し忘れを予防できるでしょう

もっとラベルを作りたくなった。

 

 

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パオのスタッドレスタイヤの寿命

2022年12月12日 | Weblog

もうすぐ雪の心配をする時期ですな・・・。

千葉なんて1〜2cm雪が積もっただけで、大パニック起きますよ。

毎年パオは冬はホイールごとスタッドレスに変えるんで雪道対策はしてるんですがね。

ふと思ったわけですよ。

このスタッドレス付き社外ホイールってパオを買った時に付いてたものだけど、いつ頃製造されたタイヤなんだろうと。

パオを買ってから4年経ったんで、少なくとも4年以上前のものです。

タイヤの横の製造年を見てみると・・・。

2013年製造!

来年で10年目かよ・・・

溝は全然深いし、ひび割れもないし、室内保管してるけど、ゴムとしては寿命だよね~。

スタッドレスは付けてます、でも古いんで雪道で機能しませんじゃ雪道対策になってませんがな

調べてみると、この13インチホイールに合うスタッドレスはよりどりみどり。

一方、パオの純正12インチホイールに合うスタッドレスは選択肢が少ないのです。

新たに純正ホイールを手に入れてスタッドレスを付けるより、チェーン付けるほうが現実的でしょうね。

純正ホイールにこだわり、雪降るクソ寒い中チェーンを付ける?

冬だけスタッドレス付き社外ホイールに変えて、いつでも雪カモンでいる?

答えは考えるまでもない・・・。

スタッドレス付き社外ホイールだ

自分は社外ホイールは好きじゃないんだけど、それ以上に寒いほうが好きじゃない。

新しいタイヤを物色中です。

 

 

 

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自転車のブレーキワイヤーが切れる

2022年12月11日 | Weblog

職場で使ってる自転車のフロントのブレーキワイヤーが切れました。

昼休みに本土寺に紅葉見に行った帰りにやらかして、下り坂でブレーキ握ったら切れたんで焦ったなんてもんじゃない

リアブレーキだけじゃ止まれない

そこそこの角度の下り坂なんで飛び降りて自転車止めましたわ。

見てみると、完全に断裂じゃなくてわずかにつながってる・・・。

まるで、ブロッケンJr.対ミスターカーメンの時に切れたテリーマンのリングシューズの紐みたい。

というわけで、新しいブレーキワイヤーと交換します。

ホムセンで売ってる一番短いブレーキワイヤーだけど、自分の自転車のアウターチューブの長さがもっと短くて合わないんでワイヤーだけ使います。

ワイヤーを適当な長さに切って調節したら完成

バイクのクラッチワイヤーの交換に比べたら超簡単

 

 

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RZ250のピボットシャフトのグリスニップルをボルトに変える

2022年12月10日 | Weblog

こないだメンテしたRZ250のピボットシャフトのグリスニップルをボルトに変えます。

パーツリストではそうなってるけど、グリスアップする時以外使わないニップルを付けっぱなしにする必要はないんじゃないかと思ってね。

メンテする時に劣化したニップルが折れると面倒なんです・・・。

ボルトはヤマハ純正のピボットシャフト用(95024-06010)を使います。

ピボットシャフト用のボルトは太さ6mmの長さ10mm。

こんな短い鉄ボルトはホムセンじゃ売ってないんよね・・・。

しかも、この小型サイズでフランジボルトってのは、さすが純正部品だと感心するしかない

普通なら水の侵入やグリス漏れ防止にワッシャーも追加するのに、フランジボルトならそれが不要だしね。

このサイズのステンレスのボルトは持ってるんだけど、鉄とステンレスの組み合わせは電蝕起こして錆びるんで不可。

だからピボットシャフトには鉄で作られた純正ボルトがふさわしいのです。

交換完了

クラッチ側も交換。

これで、ピボットシャフトをメンテする時にニップルが折れることが防げる。

 

 

 

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冬のバイク通勤の新しい装備

2022年12月09日 | Weblog

先月のブラックフライデーセールで注文した電熱グローブが届きました。

今年の春まで活躍してくれたGOLDWINのウインターグローブがボロボロでね・・・。

手のひらの破れを補修しながらだましだまし・・・冬が終わるまでよく耐えてくれました。

これが、冬のバイク通勤の新しい装備の電熱グローブ。

早速着けてみると、グローブそのものがメチャメチャ温かい。

スイッチを入れると、お湯の中に手を入れてるみたいだ。

なんだこの温かさは・・・。

夜で気温8℃のキンキンに冷えた空気の中を走ってみても手がホカホカ

手の甲と指先が冷えないというのが、こんなにもストレスがないとはね。

これはウインターグローブのネクストステージだ!

 

 

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本土寺の紅葉2022

2022年12月08日 | Weblog

仕事の昼休みに本土寺に行ってきました。  

本土寺の紅葉は毎年遅いんだけど、12月に入って急に冷え込む日が増えたんで、色付きが加速したんじゃないかと行ってみたところビンゴでした

本気になった本土寺の紅葉の美しさよ・・・。

青い空に紅葉は映えるな~

 

 

 

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オキハムの炙りラフテー

2022年12月07日 | Weblog

玉城商店さんで見つけた、オキハムの炙りラフテー。

パッケージの画像がメチャメチャ美味そう

熱湯で温めること5分・・・。

小さな袋に結構中身が入ってます。

箸で簡単に切れるほどしっかり煮込まれていて、甘口ですごく美味い

炙りの香ばしさもしっかり感じる。

レトルトだからと侮ってはいけない。

さすがオキハム製品

 

 

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日本がベスト8に足りなかったのは運だと思う

2022年12月06日 | Weblog

日本対クロアチア戦は、PK戦で1対3でクロアチアの勝利。

応援してたけど残念です

PK戦だけは運の要素が多く、たとえ小学生キッカーでもプロのキーパー相手にゴールを決めることができる。

PKを3本も止めたクロアチアのキーパーが純粋にスゴ過ぎる。

試合内容はクロアチアに負けてなかったし、互角でなければPK戦までもつれ込まない。

運が足りなかっただけだ。

実力でなく運で負けるのはホントにくやしい・・・。

運だけはトレーニングとかでどうにかなる領域じゃないしね。

負けてしまったけど、前大会準優勝のクロアチアと互角ってすごいことだよ。

ドイツに勝つし、スペインに勝つし、日本のサッカーが化けた歴史的瞬間に3度も立ち会えたのはうれしい

 

 

 

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パオの走行距離が222222.2km達成

2022年12月04日 | Weblog

パオの走行距離が222222.2km達成

ゾロ目って記念に残したくなる。

1990年製の車が32年経って走行距離が約22万2千kmってのは、1年あたりの走行距離は約6900kmで、1ヶ月あたりの走行距離は575km。

32年経ってこれだったらエンジンを酷使してる走りじゃないし、ちょうどいい具合に走っていると思う。

エンジンて動かし過ぎもダメだし、動かなさ過ぎも不調になるんでね。

パーツも一通り壊れて新品に交換したから運転にはなんの心配もない

次の目標は333333.3kmだな。

 

 

 

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パオのフォグランプのバルブが切れる

2022年12月03日 | Weblog

パオのフォグランプの片方のバルブが切れました

フォグランプを取り付けてから3年半バルブが切れなかったんだから十分すぎる働きだったよ。

バルブの種類はH3なんだけど、今付けているTUNGSRAM(タングスラム)のバルブが情報量が少な過ぎて国内で全く見つからない

さあ、どうしよう・・・。

嘆いたところで売って無いものはしょうがないんで、同じH3で12V55Wのバルブを探すしかないか。

 

 

 

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