CL50のキックペダルゴムがボロボロになってしまったんで交換します。
使うのはKITACOのキックペダルラバー。
このキックペダルはノーブランドの社外品なんだけど、ペダルゴムの寸法がKITACOと同じ。
これがメチャメチャ固い硬質ゴムで、このままでは付けられない
こういうゴムは熱湯に漬けて柔らかくします
そして熱々で柔らかいうちに素早く"ガッ"と差し込む。
交換完了
ゴムが冷めるとカチカチに戻り、ペダルに密着してビクとも動かない。
さすがKITACOのパーツだわ
これでまた数年は大丈夫だな。
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
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カーバッジを付けるためのPクリップをネットショッピングで海外に注文して、3週間後にようやく配達完了。
パオのフォグランプのステーには、この22ｍｍのPクリップが必要。
別のサイトで2倍の料金を払えば同じものが数日後に届くけど、緊急に必要なものじゃないんでのんびりです
前回新しいクラシックカーフェスティバルのカーバッジを付けた時にPクリップのストックがなくてAAと交換で外してたんでね。
ようやくパオにAAを戻せる。
配置も入れ替えて、バランスもよろしい
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パオのバキュームホースの点検します。
どこかのホースが破けてるとアイドリングが瀕死になったり加速が悪くなるんでね。
一箇所割れてるのを見つけました
破けてはないけど交換案件。
修理といっても、新しいホースを同じ長さに切って差し込むだけの簡単作業です。
完成
定期的な点検は欠かせませんな。
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今日は2月にしては異常に暖かく風も強い・・・。
もう春一番が吹きました
思ったのが、寒い雪国の春一番ていつなんだろうかと。
調べてみると、東北・北海道に春一番の発表は無い。
そして、沖縄にも無い。
これは春一番とするための「時期」「気温」「風速」「気圧配置」などの気象条件が満たせないため。
そもそも、「春」と言われても実感できないのもあるからしい
確かに雪国は連日氷点下だし、沖縄はこの時期はすでに暖かいし・・・。
なんかわかるな。
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チタンのロウ付けができないのがわかったんで、シンプルに接着剤で隙間を埋めます。
そこで、チタン用接着剤のセメダインのメタルロック。
耐熱温度が110℃で、サイレンサー付近だし、排気量も88ccなんでそこまで高温にはならず耐えられると予想。
ネジ・リベット・溶接に代わる接合にって、期待感がハンパない
はみ出ないようにマスキングテープで蓋をしたら、裏から塗ります。
一晩経つとガッチガチに硬化してます。
いいね～
念のために、モリワキの耐熱液体ガスケットを接着剤の面積より大きく塗っておきます。
排気熱で硬化するんで、下の接着剤が剥がれた時の保険ですね。
そして、リベットで留める。
完成
リベットが新品なんでサイレンサーとエキパイのガタつきは一切無し。
ようやくバイクに戻せる・・・
予備で付けてたOVERもいいけど・・・。
やっぱ、モリワキが一番キマるな
"ズボゥ！"っていう独特の重低音がたまらなく心地イイ
そいつは素敵だ 大好きだ
試走してみると排気漏れがなくなったんで本来のパワーが出てます。
今後クラックがどうなるかはわからないけど、保険で耐熱液体ガスケットも塗ってあるんで当分は大丈夫じゃないかな。
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クラックが入ってしまったモリワキZEROのチタンのエキパイ。
直すには溶接が確実なわけだけど・・・。
チタンは溶接すると溶接の際の高温で脆くなり、エキパイの状態もクラックなんでロウ付けでいきます。
チタンのロウ付けはしたことないんで、事前にいくつかの取り扱い業者に質問をしてみると、どこの会社もメガネの修理用で販売してるもので、それ以外に使うのは成功率10％程度あるかないかという絶望的な回答が・・・。
『それがたとえ那由他の彼方でも、俺には充分過ぎる!!』
ということで使うのは「サンニシムラの眼鏡チタン銀ロウセット」
取説によると、チタンのロウ付けは普通のロウ付けとちがうんで、ちゃんと手順を踏まないとダメだと。
場所がやりにくいんで置きロウでいきます。
フラックスを塗ったら、その上に切ったロウを置いて小型バーナーで低温で加熱。
失敗
何度やってもうまくいかない
ガスバーナーも小さな火を使える小型バーナーで、使う道具も材料も不備はない。
これが眼鏡修理用だからか？対象物の隙間が大きすぎるからか？自分の技術が未熟だからか？
やってみてエキパイのロウ付けができないのが納得できたんで、次の方法に方向転換。
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今日は祝日なんで、診療は夕方5時までとなります。
今は夕方の5時40分。
先月だったら同じ時間は真っ暗だったのに、夜になる前に帰れるありがたさよ
ギリギリ明るさが残ってる程度だけど、それでも十分。
寒いながらも季節は確実に変わって来てる。
アメリカ西部のサボテンが生えてる地域の夕暮れの雰囲気
こんな夕暮れで馬に乗ったインディアンがシルエットになってる画をどこかで見たことがあります。
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冬の寒さのせいでCL50の発進時の伸びが悪いです。
アイドリングもバラつく。
暖かい時期ならグワッと来る鋭い加速なんだけど、今はグワーッという間延びした加速。
これはキャブのエアの量の問題・・・。
寒さでガスが薄くなるからね。
ということで、エアの調節します。
農道でセッティングをしてると、人間が何してるか気になるのか野良猫が近づいてくる・・・。
今のエアスクリューのセッティングが1と3/8戻しなんで、濃くするために1と1/4戻しにしてみる。
1/4戻しで試走してみると、欲しかったグワッと来る鋭い加速が復活
アイドリングも安定しました。
これが正解か、わずかに動かして5/16戻しでも走ってみると、3/8より断然加速は鋭いけど若干こもった感じでこれはやや薄い。
ということで、1と1/4戻しで決まりです
エアスクリューはほんのわずかの差で反応が露骨に変わる。
キャブのセッティングがバシッと決まった時はホント気持ちいい
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スーパーで買い物を終えて駐車場に向かったら、照明の当たり具合でパオも周りの景色もミニカーの様に見えました。
撮れた画像が、ミニチュアの景色を見てるような感覚に陥る
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数日前の雪解け水を含んだ畑が一面霜だらけ。
小高い場所から見るとスケートリンクみたいにツルツルで、シャーッと滑れそうだ
こういうのを見ちゃうと、凍った湖みたいな広い場所で車を思う存分にスピンさせて遊びたい
千葉ではかなわない夢。
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