電車道

多趣味なので、いろいろなことをしています。気ままに語ります。

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電車道とは…
廃線あとの道路・・・想い出を辿りながら新しくしていく喩え。
相撲で立会い一気に押し出すこと…目標に一直線に進む喩え。・・・でんしゃみち。
マナーと良心を持って鉄道を楽しむことをいう造語。・・・でんしゃどう。

いろいろ悩んで日本の将来のために教育業界に就職しました♪♪ 小学生を相手に塾で理科の先生をしています。

ナナシサンのHNはヤママユガ科の和名から。

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遅延の根源

2009-04-20 21:46:39 | 鉄道と交通
東急田園都市線が遅延するのって、電車の開閉扉がおそいからじゃなかろうか。

他の電車と比較したわけじゃないが、8500系は扉が開くのに2.3秒かかり、閉まるのに3.3秒かかる。
これってかなり遅い部類じゃないかと。
これでも、昔より早くなったんだけどね。

たとえば、再開扉になったときはそれがさらに2倍ずつかかるわけで。
2回再開扉したらそれだけで30秒近い遅延につながるわけ。


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明日は重装備

2009-04-19 21:28:57 | 筑駒生生活・筑駒OB生活
明日は重装備で学校に行こう。
万が一に備えることは必要だからね。

でも、重装備ってどんな装備すればいいんだ?
とりあえず、刺されないようにするにはどうすればいいんだ?

「駒場の自由」っていうけど、自由ってのは、責任がつき物だ。
こんなこと書いて良いのか分からないが、裏を返せば先生が他の学校に比べて無責任だとも言えるだろう。
だって、学校から何の連絡もないし、それどころか気がついてる先生がいないんじゃないか?
なんだ、この危機管理体制の甘さは。

まぁそんなことで、自分の身は自分で守れということか。
こういうこと書くと、先生方からは「馬鹿にするな。」とか返ってきそうだけど、こう思われるの自体が充分に問題になりうるからね。
しかも、うちの先生って基本年寄りが多く、時代の進んでいない学校のなかで、ずっと「平和日本」の気分でいるだろうからな。


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生存道具一式

2009-04-18 21:30:04 | 筑駒生生活・筑駒OB生活
今日、59期連絡性には生存道具一式というのが配られました。
非常食は不味く、付属のアメリカ産水道水がすっきりしていて飲みたくなり、その薬品臭が後から来てまた非常食を食べたくなる。
ブランケットは、詐欺にしか思えないけど、結構あったかかったのが悔しい。

生物実験室に入ろうと思って鍵が開かないか扉をねじねじしてたら、真木尾先生に見つかって怒られた。
私は「理由はありません。」とかいったんだけど「理由がないわけないだろ。」とか言われて、泥棒だと思われたら困るから「生物部なので。」とか言った。
でも、本当は本当に理由が何もなく、鍵を開けてみたい衝動に駆られただけ。
だって、入りたいだけなら化学科に頼めば良いんだから。

んで、真木尾先生には「生物の先生に言うから。怒られるよ。」とか言われた。
「先生に言うから」とか「怒られるよ」とか言われても、別に怖くないんですけど。
別に鍵が開いて中に入ったわけでもないですから「未遂」なんだし、その場で「サーセン。」って平謝りして済むぐらいのことだろ。
むしろ、すごい子供みたいな扱い方されたみたいで悔しいんですが。


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注意力30000

2009-04-18 19:59:54 | 鉄道と交通
「注意力30000」は、注意力が高いわけではありません。

東武鉄道では、東武30000系半直からの絶滅政策が始動し始めたようです。
東武伊勢崎線営団半蔵門線東急田園都市線三社直通運用充当列車の東武30000系が、徐々に浅草口の地上線へと運用を変え、直通運用から外れていくと言うものです。
この点では、これは東急の記事として良いのかもしれませんが、田舎の穢れた車両を東急の記事として書くのを私のプライドが許しませんでした。

んで、これからは50050系の極悪岩座席に乗車しなければならなくなると。
まぁ、私が乗るときには東急8500系しか来ないので問題はありませんが。
30000系も1編成だけ残るみたいですが、これはGW臨時快速などの臨時直通増解結運用に使用されるのが明らかですから、普段の運用はないと思ってよさそうです。

って内容が、東急8500系特集のダイヤ情報に載ってたとか。
気づかないなんて私も注意力散漫ですね。
買おうかな。


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新入生

2009-04-17 19:27:02 | 筑駒生物部,生物五輪,東大生研,みかみ部.
生物部には今のところ、中1が5人ぐらい高1が3人ぐらい入ってます。

とうとう59期より60期のほうが多くなった。
実質的な活動部員も、昔は59期が7人ぐらい毎日来て(と言っても仕事してるのは2人ぐらい)いても60期は2人(内、働くのは1名)ぐらいだったのに、今じゃ59期が2~3人で60期が高入生含めて5人~6人と逆転してしまった感がつよい。
ただし、59期生物部は音実が多いから音楽祭までは例年こないけど。

生物部で音楽祭でたかったな、文化祭以上に大衆賞ぐらい取れたと思う。
だって、歌は最強のテノールである弓氏をはじめとして砂糖氏、ほり☆りん氏とか、音域だけは馬鹿に広い私やすいか氏もいるし、60期とか入れればバスも強いし。
ピアニストも59期Chika氏とか60期や62期にもいるし。

でも私は音楽祭よりも、今年は文化祭で生物部が大衆賞を取ることだけ考えてます。
仕事してくれないと私は中学高校生活で初めてブチ切れるので覚悟を。
特に、学年も仕事量も活動日数も全て私よりも低いのにやたら偉そうにされるとね、仏の顔も3度だから4回目の今年はね。
ただ、学年も仕事量も活動日数も全てで私より上回る人は生物部にいませんけどね。
本当に中2ぐらいからは生物部のことしかやってなかったからね。


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いいんかい?

2009-04-16 20:18:07 | 筑駒生生活・筑駒OB生活
今日は、委員会があった。
保健委員会。

楽そうでいいね、身体計測は早めにいけるみたいだし。
そういえば最近、座高とか色々をパンツ一丁で量らなくなったよね、何でだろ。
私達が中2の頃まではそうで、非常に恥ずかしかったんですけどね。

今は体重の部分だけで少し脱げばOKみたいな。
先生から「パンツになって。」とか言われてもさ「僕は人間なのでパンツには変身できません!!」みたいな。
私は、いろんな人の体重を知りたいのと、てっきり体重計が電子だと思ってたので数値が読みやすいだろうと考えて、体重の係になりましたが、考えてみれば体重計は電子でなくバネ式だから座高とかの方が簡単だった気がするし、みんなパンツ一丁だったら目を覆いたくなるよ。

ケロロ軍曹のブリーフVSトランクスのやつ思い出したわ。
あのアニメはくだらなすぎて面白い。


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検尿

2009-04-15 19:47:17 | 筑駒生生活・筑駒OB生活
昨日は検尿でしたが、月曜に3組は担任が配り忘れる大失態で全員非提出だったとか。
ちなみに、大小便を同時に出せるのは日本人だけらしい。
水の豊かな日本の人類が環境に適応して進化したのかね。

私は、検尿に関する凄まじい大失態を犯した。
別に、尿が手についちゃったとか、検尿なのに寝小便しちゃったとか、そんな可愛いものじゃなく、私の場合ただの凄まじい馬鹿ってか。

まず、第一に前日夜に塾でビタミン飲料を500mlも飲み、さらに家に帰ってから美容ザクロジュースも飲んでしまった。

次に、翌朝検尿を忘れていて大便を排泄したときに小便も全て出し切り、さらに出掛けにも小便をし、その後で検尿の存在を思い出す。

これで、朝一番の小便でなくなって、この時点で正しい計測になっていないのだが、仕方なくやるもほとんど出ず。

量が絶対的に足りないので、そのカップを学校に持っていってから学校でも注ぎ足そうと思うも、カバンに使用済みカップを入れると汚いのでそのカップを水洗いした。
水洗いした時点で、検査に提出される液体が尿だけでなくなるわけで。

尿検査で塩素とかが検出されたらどうなるんだろ。
追試決定だな。


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やったね!

2009-04-14 18:10:19 | 筑駒生物部,生物五輪,東大生研,みかみ部.
生物部に中1が1人入りました。
高入生も1人入るかも。
中1の子は昆蟲が好きな様だったので、彼に蝶の標本のいじり方とか伝授して引退に備えようかね。

明日は魚の解剖とDNA抽出です。
中2以上の部員も是非みんな活動に来てください。

今日は人工イクラもこれ以上ないぐらいおいしく出来たのでよかったです。
グルメのるー氏やパンダ氏がおいしいと言ってくれたので上出来だと。
レモン味のやつだけど。

私がミスって塩化カルシウムを計器にばら撒いたのは申し訳なかったです。
無駄にはしなかったんだから別に良いと思うんだけどね。


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磯活動

2009-04-13 21:46:14 | 筑駒生物部,生物五輪,東大生研,みかみ部.
日程が5月10日と決まりました。

奮って参加してください。
部会の日程は未定です。


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最強の着席定員

2009-04-12 21:36:22 | 娯楽と作品
うそ電記事書くの久しぶりだ。

215系の着席定員を向上させるべく、1994年に3階建て列車が新造された。
従来の215系は4M6T編成で1.7km/h/sの起動加速度を持っていたが、この列車は重量が重いため1.35km/h/sの起動加速度となり旧型国電の80系と同等、現役の113系より遅いという結果になってしまった。
ホリデー快速ビューやまなし号の運転は中央東線の狭小トンネルを通る必要があり、かつ勾配区間を通過する必要があるので、本編成は入線できない。
結局、3階建て2扉の構造が仇となって使い道が少なくなり、1996年に3階建てのまま4扉化改造工事を受けて湘南新宿ライン用の通勤型列車として生まれ変わった。

写真は、2扉時代に東海道線で運用する姿。
とある嘘電サイトの画像を改造して作成させていただいた。


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