今週末も志賀高原だけど…焼額終わっちゃったんだよな…（涙）

えー．

新しい'17SXを購入して，早くも13日履いているので．
'16SXがわずか滑走日数50日で逝ってしまったことを考えると．
もう'17SXの寿命の1/4が終わっているのか？？？
ということに気づいてしまい，愕然としている，Skier_Sです．

ってことで．
先週は悲しい半日日帰りでしたが．
今週は1泊2日で，土日ともゲレンデ上に復活です～！！

天気は，昨日の予想の通りかな…
すごく暖かい，典型的春スキーの週末で．
日が射すと暑いくらい．
日曜は，かなりザブザブの雪になりそう…

でも．
去年の4月16日がこんな状態だったことを考えると…





まぁ，今年は恵まれてますよね～．
多少のザブザブ雪は許してあげましょう…！←だから，なぜ上から目線？

ってことで．あと4時間後に出発です～！
＃相変わらず睡眠時間が…（涙）

2018シーズンモデル，スキー試乗レポート第4回…SALOMON編その2

えー．
今のところ，
この週末の志賀高原の天気は．

土曜：朝は曇り～ガスで．
　晴れたり曇ったり．
　昼間の気温は，山頂は+10℃を超えない程度だけど，
　高めの気温．
　雪質はまぁこの時期の，しっとり重い雪．
　夕方運が悪いとわずかにポツポツ…

日曜：朝から晴れ．
　朝に晴れれば放射冷却で，朝のしばらくは
　ちょっと締まった雪で滑れるかも．
　時折雲が飛んでくるけど，
　晴れて気温は+10℃以上，午前中早い段階から
　ザブザブ雪の一日になりそう…

って感じかなぁ…
うーん．
どちらにしろ，平年より気温が高く，
典型的な春の雪になりそうな感じですね…

って，週末の天気予想修正のあとは．
本題のスキー板の試乗レポートです～！

今日は，サロモン編．
X-RACE2機種．
それも，同じX-RACE SW165cmの，プレート有り無しの
乗り比べという，マニアックなレポート．

では，どうぞ～！

○SALOMON X-RACE SW+P69プレート　165cm









エキスパート小回り

本来，SALOMONのレース用はX-RACE LABシリーズだと思うので．
この板をエキスパート小回りとしてますが…
まぁ，SL競技用セカンドモデルといういい方もできるのかな…？？

とりあえず，X-RACEシリーズ．
上から競技用のトップモデル「Lab」，
しっかりした強いエキスパートモデル「SW」，
そこそこのレベルから履ける優しい「SC」と
ありますが．
その真ん中の，X-RACE SW．

そのSW．
今シーズンは，新たに「P69」Race Plate付きが
選べるようになったようで．
まずはこのプレート付きに乗ってみました…

このプレート，'16 X-RACEまでのRACE Plateよりも，
見た目は'17 ATOMIC Bluester SXのプレートに近いですね…
結構しっかりしたプレートに見えます．

で．
滑ってみると．
足元にずっしり感を感じる，しっかり重い板ですね…
これは，'16までのX-RACEにかなり近い感じ．
ずっしりした安定感と異常なほどに強い張りがあり，
かなり強烈なカービングマシンです．
1mmたりとも「ずらして滑ろう」とは思えないような，
ガッツリグリップでしっかり雪面に食いついて，
どれだけスピードを上げて行ってもどこまでも
安定感がある板です．
自分のトップスピードを出しても板が流される
ことなく，まだまだ余裕がある感じ…

荷重ポイントはテール寄り．
山回りでしっかりテールを抑えて行くと，
ガッツリグリップして，ぐぐぐっと回っていきます．
荒れた斜面でも，雪を蹴散らしながら滑っていく
ずっしりした安定感があり，固い斜面でも
しっかりグリップしてくれそうな強さを感じます．

硬くてたわみにくい感じを受けますが，柔らかめの
雪でも，しっかり板の傾きを出せればある程度の
回転弧のコントロールが可能．

ただ，ズラして自分の思う方向にもっていこう…
と思っても，そんな動きをしてくれる板ではなく．
あくまで強烈にエッジの食いつく方向に進んでいく
ので，ちょいと手ごわい板です．

ビンディングはXビンディングが選べず，Zビンディングに
なるようですが．

'16までのX-RACEが備えていた，
「スピード耐性が異常に高く，ガチガチバーンでも
　ガッツリエッジグリップして，どっしりしていて
　スピードを出しても板が叩かれることがない
　強烈カービングマシン」
という性格が帰ってきた気がします…

決して気楽にゲレンデで履ける板ではなく．
これ1本でどんなシチュエーションでも…という
使い方は無理ですが．
強い体力と高いスピード耐性をもった人が，
本気で攻めるのに耐える，かなり強い板だと思いました．


○SALOMON X-RACE SW 165cm







エキスパート小回り

こちらは，同じSWでもプレートがついてない方．
去年と同じ仕様の板になります…


プレート付きに比べると，かなり軽快．
エッジグリップが強く，カービングマシン的な性格は
そのままですが，P69プレート付きに比べれば，
かなりたわませやすいです．
かなり楽に，エッジにきれいに乗った小回りに入れます．
谷回りから板を出していくと，すっとたわんで，
そのたわみに乗ったまま強いエッジグリップで
クリンと足元に板が帰ってくる，そういう
気持ちいいカービング小回りができる板．

エッジグリップが強めなので，あまり谷回りで
板をずらしてコントロールしよう…という
板ではありませんが，
しっかり板に圧が溜まって返りの早さもあり，
軽快に切り替えることができ，
切り替えた後のたわみの出し方で，ターン弧を
比較的自由にコントロールでき，
コントロール性はかなり高い感じ．

はっきり言って，このX-RACE SW．
プレート付きとプレート無しで，かなり乗り味が
違います．

この，プレート無しのX-RACE SW．
テール寄り荷重で，比較的たわみできれいに回って，
エッジグリップが強めで，気持ちいい返りが
戻ってくる…
という板なので．

もしかすると，'17SXに近いのはこいつか！？？？
…という感じをうけました…