こんばんは。
もう、みなさん、お休みになっていますよね。
私は、今、夜の仕事から帰ってきました。
今日は、日曜日で基本１人体制。結構、走りました。１２０ｋｍ弱。
２２時過ぎからは、ほとんど走りっぱなし。
更に、時間指定が多く、距離の離れた場所も多くて。でも、遅くても５分から３分前にはお届け。
どんな走り方してんねん。て感じ。
福岡市内に詳しい方はおわかりでしょうが。
中央区高砂のお店を予約時間の１５分前に出て、天神と博多で同時刻の予約。
まず、天神のホテルにお届けして、降ろして、そのまま博多方面へ。博多のホテル到着が５分前。
中洲川端のホテルオークラに迎えに行き、フットマッサージの道具を通常２つ積んでるのが、２つとも使用中。
そのため、中洲川端を出たのが１５分前。高砂のお店まで取に戻り、博多のホテルに着いたのが５分前。
私は、細かい道はあまり知らないので、基本的には大通りを使うのですが、信号のタイミングがあるので（分かってきたので）瞬間のスピードは９０ｋｍ弱くらいまでスピードを上げてしまいます。
更に、前の車のスピードを見て、４車線の道を左折するのに、一番右側（中央）の車線で、全部の車を抜いて、連続４車線の車線変更。なんて事も。
更に、博多、天神の道路でＵターンばかり。先日は、博多の筑紫口側の片側２～３車線の道路で、連続６回のＵターン。
パトカーが居たら、絶対捕まりますよね。
それが、今日。
午前１時半を過ぎて、２人の職人さんを自宅まで送り。
一人目は春吉という近く。そこで降ろして、私の昼の仕事先の近くの吉塚という所まで送り。
吉塚で下して、博多駅近くのＡＮＡのホテルに向かう途中の事。
片側２車線の道路を、私は６０ｋｍ強で、２車線の道路の左（外側）の車線を走行し、右側の車線の軽自動車の車体の３分の２くらいに追いついた時。
急にその軽自動車との間隔が縮まって。見たら、左のウインカーを点滅して、どんどん近づいてくる。
私は、急ブレーキと同時に、ちょうど、橋の手前で左側から交差する道路があり歩道が切れていたので、左にハンドルを切って停止。接触寸前で、橋の歩道手前で停止できました。
その軽は、そのまま、何事もなかった様に走って行くので、体制を立て直した私は、追撃。
冷静に『キレた』状態。
次の信号までに追いつき、その信号で左折する（私も元々左折する予定）軽の数メートル手前を、いわゆる『まくり』の状態で追走。
左折した直後は、１車線で、１０ｍ先から２車線。
赤信号で、右横に並んで、見たら・・・。
こう言う場合、ほとんどのケースが、女性か高齢者。
今回は女性。３０代くらいの女性で、顔立ちが、日本の方なのか、外国の方なのか分からない感じ、中南米系の顔立ち。
でも、こう言う時って、こちらが観ても、絶対、視線を合わせなんですよね。
私は信号の先で左に曲がるので、その車を右から追い越して、信号の先の道を左折しようとしたら歩行者がいたので、停止して歩行者の通過待ち。
バックミラーで確認したら、その軽の車。ゆっくりしたスピードで、後ろを着いてきていたのですが、本当は直進。車線を変えればいいものを、私の乗った車の後ろで、待っている。
自覚しているんでしょうね。自分が危ない運転をした事。
だから、視線も合わせないし、車線を変えて走れるくらい道路はすいているのに、私の乗った車を追い越そうともしない。
自覚しているんだったら、もう少し、気を付けて下さいね。
今日も、車でお店まで来ている職人さんと、送迎中に話をしていて、信号無視の歩行者の多い事。
それも、信号が変わっても、慌てもしないやからが居る。若いやつ。
危ないのは、雨の日に、信号無視ならまだいいのですが、信号のないところを渡る人が多いこと。
あれ、きっと、自分はドライバーから見えていると思っているんですよね。
はっきり言って、見えません。そんなやつが居ると思うから、気を付けているだけで、直前まで見えてない事が多い。
車を運転するって。全然知らない人同士の信頼関係の中で成り立っていると思うんです。
みんなが、それなりのルールを守っていると言う信頼関係。
これを崩されたら、即、事故ですよね。
みんさん、気を付けましょうね。
自分は大丈夫と思っても、大丈夫じゃない人が、運転していたり、歩行者だったりしますから。
今日は、本当に、あとちょっとで事故るところでした。
気を付かないといけないですね。
今日は、どうしても書きたくなって。
では、おやすみなさい。
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