乗り鉄活動 片町線を全線電化直前に乗車 1989-03-05

皆さん良いお年をお迎えください。

今年も私のブログをご覧いただきありがとうございました。新年もよろしくお願いいたします。

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さざん～かの～や～どぉ

 

以下は1989-03-04（土）から1989-03-05（日）の乗車記録です。

 

　　　　　1989-03-04（土）

浜川崎21:49---（尻手行）---尻手21:56　クモハ100-145+クモハ101-180 東ナハ （乗車）

尻手21:58---（川崎行）---川崎22:00　クモハ103-85 東ナハ +5両

川崎22:09---（530M 東京行）---東京22:28　モハ113-245 東コツ +14両　品川に「ゆめじ」停車中

東京23:25---（375M 大垣行）---大垣6:57　クハ165-112 海カキ +10両　入線後しばらく空席少しあり

 

　　　　　1989-03-05（日）

大垣7:09---（733M）---米原7:46　クハ111-488 本ホシ +?両　空席すこしあり

米原7:54---（3603M）---大阪9:29　モハ116-101 本ミハ +?両

大阪9:43---（大阪環状線）---京橋9:50　サハ103-51 本モリ +?両

京橋9:50---（片町行）---片町9:57　サハ103-64 本ヨト +?両　京橋からガラ空き

片町10:10---（四条畷行）---四条畷10:31　サハ103-64 本ヨト +?両　徳庵の近畿車輛に221系新車の姿が

四条畷10:41---（長尾行）---長尾11:00　モハ102-654 本ヨト +?両

長尾11:23---（938D）---木津11:53　キハ28-2326 本カメ +1両　田辺駅で103系試運転電車と交換

木津11:56---（3346K）---加茂12:02　モハ113-2052 本ナラ +?両　木津川はかなり濁っていた

加茂12:03---（236D）---亀山13:25　キハ35-206 本カメ +1両　月ケ瀬口で車掌切符回収が手間取り遅延

亀山13:40---（250M）---名古屋14:48　モハ164-504 海カキ +2両　亀山駅の下車印はセルフサービス

名古屋15:10---（2144M）---豊橋16:14　クモハ211-1 海シン +?両　新居町で競艇帰りのおじさんで混雑

豊橋16:17---（926M）---浜松16:54　クハ111-404 海カキ +?両

浜松17:00---（764M）---三島19:29　クハ111-111 海カキ +?両　菊川で運転室の幕が下されました

三島19:38---（364M）---小田原20:30　モハ113-285 東コツ +?両

小田原20:48---（926M）---川崎21:52　クハ111-540 東チタ +?両　小田原駅でとんかつ弁当￥600購入

川崎22:01---（登戸行）---尻手22:03　クモハ103-57 東ナハ +5両

尻手22:13---（浜川崎行）---浜川崎22:20　クモハ100-186 東ナハ +1両

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

 

 

 

 

乗り鉄活動 湖西線デッドセクションをDCで通過 1989-01-16

年の瀬も押し迫りましたがまだ紅葉がきれいでした

 

以下は1989-01-16（月）「成人の日」の振替休日の乗車記録です。

 

西明石8:14---（3600M/8600M）---近江今津10:51　モハ116-3 本ミハ +5両　堅田から車内は超ガラガラ

近江今津11:37---（645D）---近江塩津12:04　キハ48-6 金ツル +1両

　当時の永原～近江塩津間の普通列車は気動車ばかりでした。米原口にも数本の気動車がありました。

近江塩津12:07---（250M）---米原12:41　モハ418-1 金サワ +2両　米原駅で天ぷらそば（￥340）の昼食

米原13:12---（1450M）---大垣13:46　モハ112-110 海カキ +3両　伊吹山に積雪がなく暖かい。

大垣14:06---（3142M）---浜松16:11　サハ211-14 海シン +3両

　同じボックスのおばさんが眩しそうにしていたので、ブラインドを下げたらガムをくれました。　

浜松16:18---（760M）---静岡17:32　クハ111-241 静シス +?両

　かぶりつきを楽しみましたが、菊川駅に停車中に運転室の幕が下げられました。

静岡17:35---（360M）---小田原19:19　クハ111-225 静シス +?両

小田原19:29---（898M）---川崎20:35　クハ111-556 東コツ +?両

川崎20:42---（大船行）---鶴見20:46　モハ102-661 東ウラ +9両　鶴見駅側線にシュプール蔵王が待機中

　鶴見線中間改札で駅員に18きっぷを提示するとため息をつかれました。

鶴見21:00---（扇町行）---浜川崎21:12　モハ100-191 東ナハ +2両

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

乗り鉄活動 大社線完乗 伯備線完乗 1989-01-15

クリスマスの満月

 

　　　以下は1989-01-15（日）成人の日の乗車記録です。

 

米子8:12---（281M）---出雲市9:27　クハ115-348 岡オカ +2両

出雲市9:36---（149D）---大社9:48　キハ40-2115 米ヨナ　

　出雲大社まで徒歩で往復しました。　箸（￥150）、大黒おこし（￥500）を購入しました。

大社11:07---（152D）---出雲市11:19　キハ40-2005 米ヨナ

出雲市11:21---（9278D 宍道行）---宍道11:40　キハ40-2005 米ヨナ　大社から直通

宍道11:43---（452D）---松江12:07　キハ52-128 米ヨナ （当時は貴重な朱+クリームの国鉄色）+1両

　松江駅構内の喫茶店でカレーライスセット（サラダ、コーヒー付￥420）の昼食

松江13:08---（452D）---米子13:44　キハ58-697 米トリ +1両

米子13:52---（926M）---倉敷17:25　モハ114-1208 岡オカ +2両

倉敷17:35---（1754M/1426M）---姫路19:24　モハ114-1199 岡オカ +3両

姫路19:34---（3686M）---明石20:06　クハ116-12 本ミハ +?両　地平の電鉄明石駅を見に行きました。

明石20:30---（811M）---西明石20:38　モハ113-20 本ホシ +6両

　　　西明石リンカーンホテルに宿泊（￥4500）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

 

乗り鉄活動 冬の山陰本線を普通客車列車で西へ 1989-01-14

冬至の夕暮れ

 

以下は1989-01-13（金）～1989-01-14（土）の乗車記録です。

 

　　　1989-01-13（金）

浜川崎21:05---（尻手行）---尻手21:12　クモハ100-186+クモハ101-188 東ナハ （乗車）

　浜川崎駅南武線側の券売機の調子が悪い。前にいた人が100円を入れるが返却口へ。JR貨物の駅員が出てきて10円を入れてみるがNG。券売機の列が長くなってきたので、私は鶴見線側の券売機へ走りそこで切符を購入しました。

尻手21:15---（川崎行）---川崎21:17　クモハ101-176 東ナハ +5両

川崎21:27---（1922M 東京行）---東京21:45　クハ111-204 静シス +14両

東京23:25---（375M 大垣行）---大垣6:57　モハ164-84 海カキ +10両　乗車後しばらくは空席あり。

　発車後は通勤客の立人わずか、平塚から空席がちらほらできました。

 

　　　1989-01-14（土）

大垣7:09---（733M）---米原7:46　クハ111-2120 本ホシ +?両

米原8:02---（915M/3605M 途中から新快速）---京都9:14　クハ116+12 本ミハ +5両

　京都駅で18きっぷに下車印を求めましたが、「下車印なし！」と断られました。

京都9:52---（129D 福知山行）---福知山12:35　キハ47-1134 本ムコ +3両　園部で2両切り離し

　園部駅で18きっぷに下車印を求めたら、「ずいぶん遠くから来たねー」と快く押してくれました。福知山駅は下車印が案内所に置いていました。福知山では福知山ファミリー（ショッピングセンター）に立ち寄りました。

福知山13:02---（9827M 城崎行）---城崎14:32　モハ485-252+5両　乗り得列車（特急型）

　城崎駅で改札ラッチ内の駅員A氏に18きっぷへの下車印を求めました。駅員A氏が下車印を所持していませんので、下車印を持つ二つ隣のラッチ内の駅員C氏が、下車印を隣ラッチ内の駅員B氏にパス。さらにB氏がA氏にパス。見事な連携パスで下車印をゲットできました。

城崎14:41---（529レ）---米子19:23　オハフ50-251 米ヨナ +3両+DD51　

　　客車からスチームが勢いよく放出されるシーンが印象的でした。

　　　　　ホテル松本に宿泊（￥4000）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

 

 

東北本線50系 風雪の中 盛岡地区の普通客車列車 1994-02-06

1994-02-06（日）に撮影しました。

 

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　50系7両の朝の盛岡方面行です。平日は通勤・通学客で賑わったでしょうね。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　当時の盛岡以南ではマイナーな存在の12系2000番台の普通客レです。当時の盛岡～一ノ関の普通列車の多くが50系でした。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　貨物です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　50系普通客車列車です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　貨物です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　キハ100系です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　50系普通客車列車です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　キハ58系です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　キハ52+キハ58+キハ58です。

1994-02-06　花巻空港ー石鳥谷　50系普通客車列車です。