開幕戦のマイアミから2戦スキップして、C3初戦はマキノ高原。
天気も良く、芝の緑と空の青がきれいでした。
早朝家を出発し、2時間ちょいで会場着。
早速試走開始。 前回のマイアミとは打って変わって広いゲレンデを目いっぱい使った開放感のあるコース。
芝は登りでは重いけれども下りコーナーではグリップがしっかりしていてグイグイっとフロントタイヤが噛んでいきます。が、中・高速コーナーも多 く、滑り出したらそのまま逝ってしまう怖さもあり。 その点『反則タイヤ』ことFIRECROSSのグリップ力とマウンテンドロップハンドルの安定感が大きなアドバンテージになりました。
スタートはシードがないため後方。
前回の流れを引き続いて上位フィニッシュしたいところ。
スタート直後、前走者が失速したまらず前の隙間にフロントを入れる……と隣を走っていた方も同じことを考えていたようで接触。二人ともそのまま落車・転倒。さらに後方の一人を巻き込んで、計3人でアスファルトに…。
すぐさま気を取り直して再スタート。最初のコーナーを過ぎたあたりで後方に追いつく。そこからはとにかく抜けるだけ抜く。行けるだけ行くのみ。
幸いにもコース幅が広く、抜きどころにはさほど困らないのが幸いでした。
先の高速コーナーでもはらんだ前走者のインをさしてポジションアップ。気持ちいい！！
そんなこんなで最終的には6位でフィニッシュ。 およそ35人抜きできたみたいでうれしい。
ラップタイムを見ると後半2周で4位、3位とあがっていっています。
でも昇格は難しいですね～ 次こそはスタート決めたいものです。
天気も良く、芝の緑と空の青がきれいでした。
早朝家を出発し、2時間ちょいで会場着。
早速試走開始。 前回のマイアミとは打って変わって広いゲレンデを目いっぱい使った開放感のあるコース。
芝は登りでは重いけれども下りコーナーではグリップがしっかりしていてグイグイっとフロントタイヤが噛んでいきます。が、中・高速コーナーも多 く、滑り出したらそのまま逝ってしまう怖さもあり。 その点『反則タイヤ』ことFIRECROSSのグリップ力とマウンテンドロップハンドルの安定感が大きなアドバンテージになりました。
スタートはシードがないため後方。
前回の流れを引き続いて上位フィニッシュしたいところ。
スタート直後、前走者が失速したまらず前の隙間にフロントを入れる……と隣を走っていた方も同じことを考えていたようで接触。二人ともそのまま落車・転倒。さらに後方の一人を巻き込んで、計3人でアスファルトに…。
すぐさま気を取り直して再スタート。最初のコーナーを過ぎたあたりで後方に追いつく。そこからはとにかく抜けるだけ抜く。行けるだけ行くのみ。
幸いにもコース幅が広く、抜きどころにはさほど困らないのが幸いでした。
先の高速コーナーでもはらんだ前走者のインをさしてポジションアップ。気持ちいい！！
そんなこんなで最終的には6位でフィニッシュ。 およそ35人抜きできたみたいでうれしい。
ラップタイムを見ると後半2周で4位、3位とあがっていっています。
でも昇格は難しいですね～ 次こそはスタート決めたいものです。
