シメライド

2012年最後のライドはBLACKBUCK。


地形図片手に道探しです。
2万５千分の１の地形図とコンパスは必須ですが、最近はスマホも有効活用しています。
Androidのアプリ『地図ロイド』がとっても使いやすい。

地形図を見れるだけでなく、GPS機能で現在地の特定や簡易コンパスにもなってしまう。精度はそれなりですが、きわめて安価にハンディGPSの代役になります。キャッシュ機能もついているため、圏外でもある程度対応できるところもGOOD。


本日もまた新たにゴキゲンな道を発見することができました。

29erSSだとどうしても担ぎ上げや押して登るときに大きさを感じます。
まして重いBLACKBUCK（ぶっちゃげギアードのRITCHEY号より重い）はまさに鉄アレイ状態。
低速で走ることの多い道探し用として割り切って、リジットフォークにするのも手かもしれません。

帰ってくると…2012年を締めくくるパンクorz

初フィールド

miyagimanさんとそのお客さんとともに、ＭＴＢライドに行ってきました。
天気予報がイマイチでやきもきしていましたが、奇跡的にも晴れ。気温も高くてよい日です。


今回のコースはワタクシにとっては初のフィールド。
先のわからないコースは新鮮で楽しい。MTBerとしては、一箇所で道を荒らさないためにも走れるフィールドを複数知っているというのは良いことです。


今回はシクロクロスの方もいらっしゃったため、ダブルトラックメインでしたが、気になるシングルの枝道があっちにもこっちにも…。これは来なければ！


RITCHEY号のステムですが、ハンドルとあわせてCLASSICラインにしてみました。

ハンドリング良い感じです。

クリスマスライド

世間的には3連休ですが、ワタクシは本日1日のみお休み。
イブな日ですが、どうしてもステムをかえたＲＩＴＣＨＥＹで山に入りたかったのです。

嫁へのプレゼント攻勢でなんとか午前中時間をもらい、自走トレイルへＧＯ！


今日は寒かった～。　山の上の気温表示は－1℃。霜柱をザクザクいわせながら進むのは真冬の朝だけの楽しみ。逆にちょっとでも日が出るととたんにヌメヌメになってしまいますからね。

懸案のハンドリングはかなり良い感じに修正できました。
長さ1cm、角度５°で全然違うのだから自転車って奥が深い！

これで安心してRITCHEYステムを発注できます！

クルーズコントロール

日帰りで名古屋に出張。会社の車で移動します。

今回のお供は『日産・セレナ』。
いわずと知れた2000cc・5ナンバーミニバンの代表格です。
日本全国で空気を幸せ家族を運ぶ、極真っ当なクルマです。　

このクルマ、高速道路などで使える『クルーズコントロール』機能がついています。

時速100km/hで作動させた状態。右手手元のボタンでコントロールします。

でも正直使えない機能だとワタクシは感じました。
とにかくクルマは指定された速度を保とうとするので、普段であれば自然にできるアクセルでの車間距離調整ができない（前車との距離を測るようなシステムが併載されていれば良いのでしょう）。　上り坂などでどんどん前の車に近寄っていって、ブレーキでコントロール解除。すると必要以上に速度が下がって再加速に手間取る（2Lのパワー不足+CVTのテンポ遅れ）。結果後続に迷惑をかける。っていうパターンが結構ありました。
逆に下りでは速度の上がった周りの車に合わせるため、結局アクセルを入れる。意味無いじゃん！

よほど空いている高速ならばある程度効果はあるでしょうが、普通の高速では逆に不自然さが先に出てきてしまいます。　空いている高速でも楽な分眠気につながるような気もします。

とにかく現状ではワタクシは必要性を感じませんでした。

冬支度

やろうやろうと思いつつ、なかなかできなかったタイヤ交換。
ようやく完了。


気のせいか、16インチの方がバランスがよく見える気がする

OZの16インチなんか履かせたらカッコいいんだろうなぁ……
そんなお金はないなぁ…

クルマに続いて体も冬支度。脂肪を蓄えないと！？

無鉄砲のこってり。最高！！