OS BIKES BLACKBUCK復活

 

モスボールしていた（放置ではなく…あくまでモスボール！）OS BIKES BLACKBUCKを復活。

前後TLRタイヤの組付けには初めてSHWALBEのタイヤブースターを使用。本当にあっけなくビードが上がる様に、毎回ガソリンスタンドまで行っていたのは何だったんだろうと…

 

午後からさっそくライドしてみましたが、やはりこのバイクが一番楽しい。

 

立ち気味のヘッド角とリジッドフォークで26inchに近いクイックなハンドリングでありながら、26MTBに50mmくらいのサスがついているような29erの走破性。　

そして短いリアセンターとSSならではのダイレクト感で、登りではロード顔負けの”かかり”の良さ。

個人的なこだわりとしては、リアタイヤを逆ローテにしてトラクションを稼ぐことと、フロントタイヤのグリップ力を超えない160mmローターの”効きすぎない”ブレーキ。

近々「いつもの場所」にお邪魔しようかと思います。

 

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で一週間後…

里山トレイルライド。はやり乗っていて一番楽しいと感じるのはこのバイクだ。

 

モトクロス体験＋MTB体験

約３年ぶりのエンジン付きは初のコースイン！

ということで、アネックスパーク三木に行ってきました。

本日お借りしたのはKAWASAKIのKLX230R。

MTBとは車重にして約11倍（の金属を使っているのにMTBとお値段はほぼ一緒なのはなぜだろう…笑）。

最初は重量や滑り出しの感覚に四苦八苦でしたが、丁寧なご指導で徐々に慣れ……たころに転倒するのでした笑

 

 

ところで…

逆にモトクロスライダーがMTBに乗るとどうなる？？

 

ということで、先週私がKLXに乗せてもらった際、逆にRITCHEYに乗ってもらいました。

普段のトレーニングでロードは日常的に乗っているそうですが、XCバイクは初とのこと。

 

ちょっとコース脇を下ってもらったところがこの写真ですが…フォームカッコ良すぎ！！

しかも乗った瞬間からスタンディングもジャックナイフターンもキメちゃう。

 

2つの車輪のどこに乗っているのと安定するのか？サスペンションをどう潰して姿勢変化に使うのか？基本は一緒みたいです。

 

逆にバイクに乗った私が感じたのは…

 

バイクの車重、サスペンションストロークをしっかり使おうと思うと、自転車よりもしっかりと荷重移動を意識しないといけない。意識すると動作の意味を改めて考えるようになる。

結果的に自転車のコントロールも絶対上手くなる……はず！！

特にフロントの滑り出しはバイクの方がマイルドでコントロールの感覚をつかみやすい！

滑りだした後にどう体を入れると止められるか？探っていくのは本当に面白い。

MTBな皆様！　レンタルでいいのでぜひ一度コースで乗ってみて～！！