193300ｋｍ時点の車検の交換部品。
・ブレーキフルード交換。（依頼）
・LLC交換。（依頼）
・エンジンオイルプレッシャースイッチ交換。（プロ判断）
・サーモスタット交換。（依頼）
・サーモスタットパッキン交換。（依頼）
・ラジエーターキャップ交換。（依頼）
・ディストリビューターキャップ交換。（プロ判断）
・エアーエレメント交換。（プロ判断）
・ブローバイホースPCV 脱着・清掃。（依頼）
・キャブクリーナー補充。（プロ判断）
・NGK指定ノーマルプラグ交換。（依頼）
・ブレーキクリーナー ＆ 調整。（プロ判断）
燃焼室内の目撃者、スパークプラグは、今までにないくらい綺麗だった♪
バルボリン マックスライフ SN 10W-40 は、合っていたのかな！？
でも、最後の使用（使い切り）だった。
次回は、モリドライブ レスキュー SM 10W-40 プラス 増粘系強化剤 オイルトリートメントのコンビなんで期待だ！
主治医さんは、お疲れ気味の車を若返らせるのが本当に好きなんだなぁ～と♪♪
点火時期タイミングも粘りを出すエンジンにすると言う拘りのセッティングを施してますしね。
ｍｙ BEAT君 では、どうなんだろう？ 多分、やってないな。（笑）
十数年前は、キャブ車を調整していたくらいだからね。 （今は、やらない！？）
来月は、 キャブ車の ｍｙ BEAT君 なんで、前回と同じように、よろしくお願いいたします♪♪♪（笑）
（＾＾）ｖ