そろそろボーラでもしていたアーシングをA4にも施そうと
いろいろ製品を探していたところ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/7b/547b382f87b917ddc9eebef77a552155.jpg)
蓄電コンデンサーとアーシングを一体でできるものをみつけ
ました。ここの製品ですが
http://www.kyowa-industry.co.jp/pm-allin.htm
「アーシングに関しては一本でOK」というところが気に入りました。
何本もアースすると場所によっては逆効果もある・・と聞いたことがあるので・・。
装着は、バッテリーへの装着(マイナス&プラス端子)と、アース線をオルタネーター付近(説明書にはどこでも効果ありと)に落とすだけと至極簡単。むしろ線の取り回しに時間がかかります。さて、装着後のインプレッションですが、私の文系脳では電気が走りにどう影響するのかは頭では理解不能ですが、体感ではATレスャ塔Xがよくなり、結果、走り(アクセル)レスャ塔Xがよくなりました。また、エンジン音のノイズ低下が確認できます。(更になめらかに)燃費、高速などではどうなのか・・テストが楽しみです。
いろいろ製品を探していたところ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/7b/547b382f87b917ddc9eebef77a552155.jpg)
蓄電コンデンサーとアーシングを一体でできるものをみつけ
ました。ここの製品ですが
http://www.kyowa-industry.co.jp/pm-allin.htm
「アーシングに関しては一本でOK」というところが気に入りました。
何本もアースすると場所によっては逆効果もある・・と聞いたことがあるので・・。
装着は、バッテリーへの装着(マイナス&プラス端子)と、アース線をオルタネーター付近(説明書にはどこでも効果ありと)に落とすだけと至極簡単。むしろ線の取り回しに時間がかかります。さて、装着後のインプレッションですが、私の文系脳では電気が走りにどう影響するのかは頭では理解不能ですが、体感ではATレスャ塔Xがよくなり、結果、走り(アクセル)レスャ塔Xがよくなりました。また、エンジン音のノイズ低下が確認できます。(更になめらかに)燃費、高速などではどうなのか・・テストが楽しみです。