今回は地元の千葉開催ということで、6台の地元ナンバーが集まりました。
神奈川や埼玉ではいつも2台位で寂しかったので、嬉しかったです（笑）
合計では28台（数えた時点では）。相変わらずの盛況開催となりました。（確認できるかと思いますが、赤のチャージャー3台同時参加も初！）
地元千葉開催ということで、午前帰国もなんのその。気合を入れて8時に到着したのですが、既に同じ千葉県勢のtakaさん号がお尻を開けて待っておりました（笑）
近づいてみますと・・。
おおっ！ついに完成。スキッパーの（油圧）装置とウーハー、アンプ、モニターが派手さを抑え、白の光に彩られ件p的に配置された姿は美しいの一言です。
内装も完成に近づいておりましたが現在進行中の部分もあり、次回も楽しみです。
毎回完成度を高めていくはー様号。この（白ボディに）赤絨毯は今回初参加の妻も絶賛しておりました。弄りに向けて、いい感じだぞ（笑）
そして、はー様号、今回の目玉はこれです。光るクライスラーエンブレム！！
世界中どこを探してもこれ以外にはないでしょう。我々はクライスラーエンブレムに誇りを持っているのだぞ。ホンダに抜かれている場合ではないでしょう？見習え！アメリカ国民（笑）
sola_papaさんは、オフ会当日に西宮にて（ようやく入荷した）ホイールに交換し、その足でオフ会に参加されていました。タフマンです（笑）
そのホイールがこのiFORGED FORMULA SERIES TYPE CLASSIC。22inで「目指せ、SRT純正の重量」だそうですが、このSRT純正がどれだけ軽いかと言いますと・・以下、アーバンガレージさんの計測ですが、
300C 純正（18インチ）のホイル＆タイヤが26kg。
SRT純正20インチホイル＆タイヤは純正18inより軽い25kgですから、いかに軽いか！
因みに私のTIS07（22インチ）のホイル＆タイヤ37kg
sola_papaさん号は走りの装備だけではなく、フロントもグリップチューニングのグリルでイメチェンです。この画像ではちょっと見づらいですが、メッシュが赤くなっており、とても格好良かったです。
・・グリップはkloveさんも行かれてました。今回はSDカードを忘れ、カメラの内蔵メモリだけだったため、みなさんのを取材しきれていません。申し訳ないです・・。
つづくぅ
神奈川や埼玉ではいつも2台位で寂しかったので、嬉しかったです（笑）
合計では28台（数えた時点では）。相変わらずの盛況開催となりました。（確認できるかと思いますが、赤のチャージャー3台同時参加も初！）
地元千葉開催ということで、午前帰国もなんのその。気合を入れて8時に到着したのですが、既に同じ千葉県勢のtakaさん号がお尻を開けて待っておりました（笑）
近づいてみますと・・。
おおっ！ついに完成。スキッパーの（油圧）装置とウーハー、アンプ、モニターが派手さを抑え、白の光に彩られ件p的に配置された姿は美しいの一言です。
内装も完成に近づいておりましたが現在進行中の部分もあり、次回も楽しみです。
毎回完成度を高めていくはー様号。この（白ボディに）赤絨毯は今回初参加の妻も絶賛しておりました。弄りに向けて、いい感じだぞ（笑）そして、はー様号、今回の目玉は
これです。光るクライスラーエンブレム！！世界中どこを探してもこれ以外にはないでしょう。我々はクライスラーエンブレムに誇りを持っているのだぞ。ホンダに抜かれている場合ではないでしょう？見習え！アメリカ国民（笑）
sola_papaさんは、オフ会当日に西宮にて（ようやく入荷した）ホイールに交換し、その足でオフ会に参加されていました。タフマンです（笑）
そのホイールが
このiFORGED FORMULA SERIES TYPE CLASSIC。22inで「目指せ、SRT純正の重量」だそうですが、このSRT純正がどれだけ軽いかと言いますと・・以下、アーバンガレージさんの計測ですが、300C 純正（18インチ）のホイル＆タイヤが26kg。
SRT純正20インチホイル＆タイヤは純正18inより軽い25kgですから、いかに軽いか！
因みに私のTIS07（22インチ）のホイル＆タイヤ37kg
sola_papaさん号は走りの装備だけではなく、フロントもグリップチューニングのグリルでイメチェンです。この画像ではちょっと見づらいですが、メッシュが赤くなっており、とても格好良かったです。・・グリップはkloveさんも行かれてました。今回はSDカードを忘れ、カメラの内蔵メモリだけだったため、みなさんのを取材しきれていません。申し訳ないです・・。
つづくぅ