東海道線の東京口で昼の下り列車撮影地で一番条件が良いと言えば新子安から東神奈川にかけてです。昔の鉄ちゃんなら”９４１１レで真サイドで８１１１レでも何とか陽が持つ程度”と言えば感覚がわかると思います。写真は手持ちだったので左ばかりを気にしていたら右がギリギリになってしまいました。最近は三脚を据えての撮影が多く手持つ撮影の腕が完全に衰えてきているかもしれません。 １７，０２，０８ 新子安 う５０７５レ １１：３５頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
ある筋の方から０２月０７～０９日は東海道貨物線の長大間合い施行のために”昼間に東海道旅客線を貨物列車が走りますヨ！”なんて情報をいただきました。０８日はたまたま休みで特段の所要もなく家で購入したての中古ＰＣの整備でもするつもりでした（今、この投稿を入力している現行のＰＣはどうやら寿命が来ているらしくありえない現象が発生しています。いつ完全にダウンしてもおかしくない状況と判断し、その前に半年とか１年間かけて新たに購入したＰＣにデータやアプリ等をインストールまたはデータ移行しています）。朝のうちは雲が多かったもののその後、天気も良くなってきたので出撃する事にしました。
貨物線の線閉はおおむね１０時過ぎからの様です。自宅マンション前を５０９７レ通過するとしばらくして保守用車が下り貨物線を出動して行く姿がありました。本日も旅客線迂回は間違いなくありそうです。いただいた情報によると下り貨物列車で迂回するのは３本となります。基本的に南北を走る東海道線の昼前後の撮影地となるとかなり限定されます。いろいろ考えてかつてゴハチを撮影していた時代に良く通った新子安駅の東京方ホーム端で最初の下り迂回列車となる５０７５レを撮影しました。当初はこの列車を撮影して引き上げるつもりでしたが１時間後に通過するＥＦ６４の３０７５レがどうやら珍しい広島更新車のＥＦ６４との事（すいませんがＥＦ６４の国鉄原色でさえＪＲマークがありブツブツ言いながら撮影している身にとって広島更新車っていうのは今日、説明していただくまで全く知りませんでした）。さらに４０分後の５０９５レは東京口では定期運用を持たないＥＦ２００という事で横浜で中国料理屋で美味しいランチとグラスビールと言う誘惑に負けにそうながらも新子安駅ホーム端に居残っていました。
下り迂回列車となる５０７５レを撮影してしばらくするとＥＦ６４目当てで若い鉄ちゃんが集まりだして気が付けば１０人を超えていました。最近は若い鉄ちゃんと撮影をする機会もないのでこの光景を（顔が直接写らないように配慮して後方から）写メしていたら一人の鉄ちゃんが”盗撮はやめてください！”と私に怒鳴りつけて来ました。これにはビックリ！盗撮なんて考えてもしないし、もともと鉄ちゃんは人様にその姿を撮られて困るのよな趣味ではないと思っていたので予想もしていない言葉に唖然！呆然！多少反論もしましたがここで妙なトラブルになったも大人気ないのでその輩の眼の前で画像を消しました。仕事で接する時でも常識を欠くアホを多く見受けます。鉄ちゃんに限らず最近の若造は何を考えているのか全く意味不明です。しかし返す返すも撮られて引け目を感じる様な趣味なら自ら鉄ちゃんから身を引いていただきたいと（５０年も鉄ちゃん稼業をしていた身では取り返しがつず鉄を辞める訳にはいかないので）切に願うばかりです。
還暦を目前にしたこの老体が北風に耐えて待っていたのにすこぶる気分を害し、アホ鉄と同等に見られるのが悔しく（同じ場にいたくない・・・まっぴらゴメン）お目当ての３０７５レを新子安駅ホーム端で撮ることなくその場を去る事にしました。
好みがありますがせっかくの旅客線迂回なのでホームの旅客を入れて撮影するのが私好みです。最初からこの構図を頭に描いていたのだからさっさと引き上げれば良かったと反省。懸念材料だった影もギリギリ持ちました。 今度は横浜駅通過を狙ってみようかな？ １７，０２，０８ 戸塚 う３０７５レ １３：０５頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡ
