゛私がブタ鼻でＪＲマーク付の１０３系を撮影するなんて～！゛・・・以前なら見ているのが関の山で撮る気にもなりませんでしたが、この世の中で低運転台の１０３系が大阪のど真ん中で現存する事自体奇跡に近いものがありますので能書き等言わずに撮影することにしました。オレンジの１０３系がやって来ると思いきや、なんと奈良線で動態保存されている１０３系が来たので、何か得したきぶんになりました。さしずめＣ５１全盛期を知るベテラン鉄ちゃんが、もう廃車になるからとパイプ煙突、ボックス動輪のＣ５１を撮るようなものですネ！ １３，１０，０１ 桜ノ宮 ０９：０６頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
０１日は休みでした。昔、営業職だった時代は１０月０１日は年度半期の〆で前夜より徹夜まではしなかったものの初電で職場に入り半期のデータ出力をして、現場長が出勤する頃には速報値をプリントアウトして提出し、さらに昼飯もありつけることなくデータ整理に追いやられる日でした。それが職種が変わると、そんな事は何処吹く風の如く勤務表に指定された休みをなんの気兼ねもなく（１０月０１日に）休めてしまうのが何か不思議です。
さて、最近は休み毎に天気は良かったものの週２回の肝機能維持の注射があったり、Windows XPサポート終了に伴うWindows 7への乗換作業（しかし、これはまったく進まないので、少し焦ってます）、あるいは某編集部からの依頼を受けた画像のサンプル画像をスキャナーする作業などに追われて鉄ちゃんに出撃出来ずにいました。それらも一応ケリがついて０１日は久々に出撃出来るチャンスでしたが首都圏は天気が悪そうです。では、何処か天気が良い所は？と調べると名古屋は怪しいものの、大阪は完全に晴圏内の模様で、ならばと日帰りで大阪へ向かう事にしました（本当は肝機能維持の注射に行かなくてはならないのですが、肝機能維持より鉄分が不足して病気になりそうなので・・・(^^ゞ ） 。
大阪と言えば昨年までは京阪３０００系と言う魅力的なターゲットがありましたが、そのターゲットも既になく、何度か訪れていて勝手がある程度わかり、さらに時刻は不定ながらお手軽に撮れる尼崎のナロー（新日鐵住金（株）尼崎製造所）に行く事にしました。
０１日の朝は、いつもの４９３Ａ”ひかり４９３号”に小田原から乗車します。南関東は朝から雨模様と言う予報でした。自宅より最寄り駅までは小雨程度で傘要らずでたどり着くことができましたが列車に乗るとところどころで本格的な雨になってました。特に小田原から乗った新幹線で静岡付近から掛川付近までは真っ黒な雲で本降りの雨でした。しかし、豊橋くらいからは晴れ間が出ていましたが完全に晴れ出したのは関が原以西てしたので、やはり大阪へ撮影に行く事にしたのは正解だった様です。
新幹線の中でふと思ったのが”尼崎のナローだけ行くのはあまりにも芸がないし、寂しいかな？？”と言うことでした。”ひかり４９３号は”が新大阪に到着するのが０８：１９です。まだ、まだラッシュ帯なので環状線に行けば動態保存されている１０３系が撮れるかもしれません。最悪でもすでに首都圏では淘汰され見られなくなった２０１系が撮れるのではないか？と言うことで、かねてより目星をつけていた桜ノ宮駅に寄り道事にしました。
さすがに私鉄網が充実している京阪地区でも東海道線は相当な混雑でした。今回はリックタイプのカメラバックではないものの大きな荷物を持って混雑する車内に入るのは躊躇しますが、そうは言っても乗らないといけないので強引に乗り込みます。大阪から環状線に乗り換えて桜ノ宮駅には０８：４０頃に到着しました。すると驚いた事にホーム端には先客が二人いらっしゃいました。ご挨拶すると先方もビックリした様子で”今日は何かあるんですか？”とお互いが訪ね（探り）あったりして・・・（笑）
３０分くらい粘ったら幸いにも１０３系がやって来て、思い通りに撮れたので気分良く大阪へ戻る事にしました。大阪へ戻るのもなんと１０３系でした。さすがに車内は大幅に更新されているとは言え、ＭＧの振動やドアエンジンの音などたった２駅ながら懐かしさに酔いしれてしまいました。
大阪から地下コンコースを通って阪神梅田駅に向かいますが、関東の人間にとって梅田の地下配置はわかっているつもりでも迷ってしまいます。゛あれっ？゛と迷いながら阪神の改札口にたどり着く事が出来ました。
カメラを構えること９０分以上。全く動きがなかった軌動車ですが、突然２両が視界に入り動き出しました。画面には入りませんでしたが一時は３両が視界の中で動いていました。ダイヤ等ない工場内の専用線ですので粘っても全く撮影出来ないことも多々あります。それだけに突然現れた軌動車がせわしなく動く光景に興奮してしまいます。 １３，１０，０１ 新日鐵住金（株）尼崎製造所 １１：１８頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
今回は以前にはＣ５７１３５様から教えていただいたこのカットが撮りたかっただけに、晴で撮れて念願が叶って本望です。更に緑色の軌動車が多い中。数少ない黄色の軌動車だったのが更に興奮させてくれます。 １３，１０，０１ 新日鐵住金（株）尼崎製造所 １１：２８頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
阪神尼崎駅には０９：２５頃に到着。ちょうど４０分発のバスがあったので２０分の徒歩時間を短縮する事が出来ました。バス（７０系統）で撮影地の最寄のバス停は東高洲町です。バス停を降りると撮影を開始する前に工場の守衛さんの所に行って身分証明書（私は社員証）を提示して来意を伝えます。守衛さんも手馴れたもので”工場内立入は厳禁、公道からの軌動車（この工場ではナロー鉄道の車両をこう呼びます）撮影は黙認（実質的にはＯＫ）。それ以外は気が付いたら個々に注意します。”との事でした。公道からの撮影なら別に身分証明証の提示は必要ない気がしますが、会社によっては公道からでも工場内にカメラを向ける行為も禁止と言う所もあるので、身分証明証提示しておいた方が無難です。また、もし現場でトラブルが発生した場合”守衛さんに断っていますので・・・”と言えば何とかなると言う悪知恵もあるわけで・・・
朝は快晴だった大阪は昼前から雲が少しで出てきて（この様な雲を残席３様は”珍味雲”と呼びます）晴７：雲３くらいで推移しました。晴領域が多いのですが軌動車がやって来ると曇ってしまうと言うクル＋クモル（来ると曇る）状態でなかなか納得行く撮影は出来ません。それでも何枚か撮影が出来、更に工場内で活発に動く軌動車を眺めて、多分の鉄分を補給できた気がしました。
結局、工場周辺をいろいろうろついて撮影しましたが、さすがに昼飯抜きでしたので空腹に耐えかねて１５時過ぎに撮影を終了する事にしました。ちなみにこの工場周辺はコンビニどころか、自販機もまったくありません。ちょうど１５：１９にバスがあったので阪神尼崎まで乗り、梅田経由で新大阪駅に到着したのが１６時過ぎでした。偶然にも１６：２０発、新大阪始発の２３８Ａ”のぞみ２３８号”に乗車する事が出来ました。新横浜経由で自宅には１９：２０過ぎに到着する事が出来ました。往復新幹線で疲れ知らず（更に往復共にＮ７００系でネットが出来て便利な上にバッテリーが気になるスマートフォンの充電が出来て快適です）。自宅の玄関を開けると程よい充実感がありました。現地では運動不足解消に適当に歩いたので適度の疲れでなかなか良い休日を過ごせた気がしました。
唯一の公道区間（踏切）を走るスクラップ運搬車。守衛室後ろに見える建物が軌動車を所有・管理する濱本ジェネラルコーポレーションの事務所です。 １３，１０，０１ 新日鐵住金（株）尼崎製造所 １４：２３頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
