ＥＦ６５一般型＋ﾅｺ座とユーロライナーの併結団臨です。こんな列車が今走ったらバカ鉄の無礼・無法が横行するでしょうが、当時は数人の鉄ちゃんがカメラを構えるだけでした。当時、私は手持ち撮影でしたのでどなたかの肩越しに撮影させてもらったはずです。この当時にしては激パの部類に入るようで左側に鉄ちゃんがわずかに写りこんでいますがこれも今となってはご愛敬。 ８７，０３，０５ 平塚 ９３２２レ
ジョイフルトレイン事、お座敷列車等が華やかな頃には２編成併結で運転された事が何度かありました。１２系時代の江戸（ｼﾅ座）とサロン東京（ｼﾅサロ）との併結運転を教祖様がけん引して運転された事がありました。一方、ﾅｺ座とユーロライナーとをＥＦ６５の一般型がけん引して上京する事もありました。写真はその時の写真です。ちょうど３０年前の３月でした。
八高線や高山線等の地方線区でしたら６連でも十分貫禄がありますが天下の東海道線や東北線ではお座敷列車の６連とか７連だと編成が短すぎて迫力不足を否定できません。それはやはりブルトレの１０連～１２連を見慣れていたためだと思われます。それが編成美は別として幾度が１２連とか１３連になると迫力が増して見ごたえがありました。
もう日本ではこの様な長編成の客車組成の列車はカシオペア以外見られなくなってしまったことは残念でなりません。最近、撮り鉄ももう終わりかな？と頭によぎる事があります。
