２９日は午後から快晴になると楽観的に構えてましたが、現実は厳しく青空は見えたものの、ほとんど雲が切れることなく晴れたカットはこの１枚だけでした。この撮影地も近くまで車で行けましたが、現在はバリケードが設置され近くの踏切から徒歩を強いられます。
特急”北斗”も初めて見た時はキハ８０系でした。キハ１８３系に置き換わり、あれよあれよと世代交代がなされ、つい先日投入された感のあるキハ２８１系さえ主役の座をキハ２６１系に譲ってしまいました。ただ、この線区そのものが北海道新幹線札幌延伸で存続そのものが危ぶまれていて、将来は第三セクターの貨物専用線になってしまうかもしれませんので特急が走る姿も貴重になるかもしれません。 ２１，１０，２９ １５：０５頃 黄金―稀府 ６０１４Ｄ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
１０月２９日〜３１日にわたり室蘭線の紅葉と札幌市電のＭ１０１ファイナルランを求めて出撃してきましたのでご報告します。
２９日は羽田空港０７：３０発のＪＡＬ５０３便に搭乗しました。始発の横須賀線に乗り横浜から京急高速バスで羽田空港へ向かうのはいつもの通りです。
新型コロナウイルス感染が落ち着き緊急事態宣言が解除されて羽田空港は少し前までとは比べ物くらい混雑していてビックリです。
チェックインしていたらファーストクラスに空きが１席だけあり、８，０００円を出費も顧みずおもわずアップグレードしてしまいました。
新千歳空港から北海道へ入るのは久々ですが大きい飛行場だけにレンタカーのカウンターまでたどり着くだけでも一苦労、更にレンタカーの営業所まで行くのもまた大変です。
レンタカーを借りて出発ですが、２９日の天気は予報では雨のち時々晴なので午後に賭けることにしましたが、その博打は大負けで夕方に少し陽が射し込ん程度でほとんど撮影もせず、北斗星撮影の際によく利用した伊達紋別の安ホテルに投宿しました。
北海道の紅葉も道南で盛を迎えて初雪を迎えます。室蘭線の中で静狩から洞爺あたりまでの紅葉は見事ですので、良い被写体になります。この撮影地もブルートレイン現役時には良く通った撮影地なので久々に訪れたた事になります。 ２１，１０，３０ ０８：４１頃 小幌―礼文 ２０５１レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
３０日は思い切り早く起きて０４：３０起床で０４：５０にホテルを出発してまずは懐かしい静狩の直線へ！
まだ真暗な国道３８号線を西へ向かいます。途中、洞爺の街のセブンイレブンでホットコーヒーを購入します。すこし肌寒くなるとコンビニ、特にセブンイレブンのコーヒーは気が付けば撮影にはなくてはならない存在になっています。
だんだん明るくなってくると雲ひとつない空が見えてきてテンションが上がります。静狩の峠を降りて来ると噴火湾と青空が広がり、ブルートレイン撮影で何度か見た光景に懐かしさを覚えました。
静狩のオーバークロスを過ぎてかつての旭浜駅あたりで撮影地を探してみると踏切横にブッシュが無い場所を見つけて、陽の出とほぼ同時にやって来る３０６２レを待ちます。東の空は充分明るくなっているのですが、なかなか太陽が出て来ません。列車の時刻も迫って来て陽の出前に３０６２レが通過してしまうのか？と思っていると０６：１３頃に太陽が水平線から昇って来ました。そのタイミングに合わせてかの様に３０６２レのヘッドライトが遠くに見えてきて早朝のエロエロ光線でゲット！思わず雄叫びを上げてしまいました。
３０６２レの続行の８２レを撮影してからブルートレインの撮影地で有名だった静狩のオーバークロスで下り特急貨物の３０５７レを狙ったのですが定時の時刻になってもやって来ません。ＪＲ貨物のホームページを見ると３０５７レは６０分程度遅れているとの事で、静狩のオーパクロスの撮影を諦めて紅葉が奇麗な小幌―礼文へ移動する事にしました。
地元の方と雑談していたら”今年の紅葉はあまり奇麗ではない”との事でしたが、私の思いとしては”これでですかぁ？”と言いたいくらいでした。 ２１，１０，３０ １１：５８頃 礼文―礼文 ３０８４レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
ここで遅れている下り貨物列車（遅れてやって来た３０５７レか定時運転の２０５１レか判断つかず）と上り貨物列車２本（８０５６レと３０８４レ）を撮影すると既に昼前になっていました。
昼過ぎからは稀府ー黄金間と北舟岡駅で撮影するために移動しがてら昼食を買い求めようとレンタカーを走らしたものの狙った貨物列車の時刻が迫っていたので、その暇もなく結果的には朝食と昼飯抜きになってしまいました。まぁ、天気が悪かったら美味しいお寿司かお蕎麦をゆっくりいただけるので、天気が良い故の修行なので我慢する事にしました。
稀府ー黄金間では遅れていた３０６９レと８０６９レを、北舟岡駅では２０５０レと９０６２レ、それに西に陽が傾きエロエロ光線の中やって来た３０６５レを大変美味しくいただき、ここで日没コールドゲームで雲をひとつも見ない充実した一日で大満足でした。
天気が良いとこの撮影地で羊蹄山まで見える事は知りませんでした。稀府―長和間は単線区間のため上り１２Ｄを優先に運転整理をするとなると遅れていた３０５９レは北舟岡駅で１２Ｄと交換と予想していました。しかし現実は１２Ｄを稀府駅で停車させて遅れている３０５９レを優先させていたのには少しビックリでした。余談ながら３０５９レは赤スカートの１号機でした。 ２１，１０，３０ １３：５３頃 稀府―黄金 ３０５９レ 約６０分遅 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
その後は洞爺湖・中山峠経由札幌まで移動して札幌市電Ｍ１０１を撮影するつもりでしたが、こんな日に限って後方確認不履行のおばさんの運転するＡＱＵＡとＭ１０１が接触事故を起こし当該のＭ１０１は車庫に取り込まれたとの事で、ススキのの交差点近くの居酒屋で呑み＋撮影と言う二足の草鞋をやろうとした計画も水の泡となり、その腹いせにビールの泡に専念し、美味しい料理で鉄ちゃんと楽しく呑ませてもらって一日が終わりました。
ちなみに地方の路面電車の物損事故なのに引退前日の事故というのがマスコミに受けたらしく全国ニュースで放送されていましたが、運転していたおばさんは後部確認不履行を反省したのか、それとも単に自分は不運と思ったのかは定かではありません。
西側は海で障害物が無く撮影に好都合なのでブルートレインがあった時代は夕方になるとこの北舟岡駅に立ち寄ったものですが、ブルトレが消滅してからはじめて訪れました。ダイヤでは次に下りが来るはずなのに上りの出発信号機が開いていたので”何が来るのかなぁ？”と待っていると臨時貨物列車がやって来ました。 ２１，１０，３０ １５：４７頃 北船岡 ９０６２レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
