昨日 山の日には
新品タイヤ２０本（５台）と中古タイヤ４本（１台）を交換させて頂きました！
フリード １８５－６５－１５（ヨコハマブルーアースES32）
セレナ １９５－６５－１５（ピレリパワジー）
ラクティス １７５－６０－１６（ヨコハマブルーアースRV03）
ノア ２０５－６０－１６（中古タイヤ）
タント １５５－６５－１４（BSネクストリー）
ボクシー １９５－６５－１５（ヨコハマブルーアースRV03）
このように書きだすと
忙しそうに思えますが
午前に３台 午後に３台 作業時間合計２時間です。
９時間の営業時間中 たったの２時間が作業で
残りの７時間はヒマです。
そこに私を含めて３人が関わっているのですから
タイヤ屋と言う商売は 無駄だらけに見えます。
これを一人で行うなら簡単にはいきません
一台に１時間かかると６時間は作業の時間を取られ
そのうえ自動車の入庫・出庫・受付・清算・電話対応などものしかかり
てんてこ舞いになるはずです。
しかし３人ならその全てが２時間で終了します。
生産性を上げる一手を追求すると
一人運営もしくは二人運営でも可能ですが
アナログ商売から見れば やっぱり３人は必要なのですから
無駄に見える観方を 違った方向から見るべきです。
３人が力を合わせるから
１人では６時間以上かかる仕事が２時間で済むので
お客さまの来店にいつでも対応できる余裕があります、
商売ではこの余裕が大事であって 効率的を一辺倒に追求しない方が良いのです。
逆に言えば お客様にいつでも安心して来ていただける
すぐ対応できる体制が大事なのです。
「せっかく来たのに 忙しそうで対応してもらえなかった。」では商売失格です。
無駄に見えるのは お客様が視界に入っていないからで
お客様を視界にとらえると
何故かお客様は順番に来られることなく
集中して同じような時間に来られる。傾向がある。 これに気づきます。
現実に昨日は
午前１０時頃２台
午後１時から２時に２台
午後５時に２台 こんな具合の来店でした。
完全な予約制をとると
１時間に２台のペースでネット予約の組み立てが精一杯ですが
予約制を取らず
１時間の待ち時間が取れる時にお越しいただくようにしている
タイヤ専門店イマージンは
作業と言う後工程より
相談・対応の前工程に タイヤ専門店の意義を見いだしています。
後工程のタイヤ取り換え作業は
前工程のタイヤ相談・決断に従事るものです。
作業に台数の制限は入れず
買っていただいた分の作業は必ずキチンと何台でも行います。
タイヤ専門店は
タイヤ購入と言う決断作業に寄り添いベストアドバイスのが任務です。
取り替え作業は
タイヤを購入してもらうための唯一の武器です。
「今決断いただければ すぐ交換できます！」は
タイヤ専門店イマージンの機動力 ヒマでもキチンと待機しています。
お陰様で生産性に縛られることなくても 生き延びています。
ちゃんと儲けさせてくださっている証拠です。
タイヤ持ち込みの作業は一切行っていません。
タイヤ専門店イマージンは
タイヤが必要な人に寄り添う専門店で
取り換え作業は そのために必要な後工程なのですね。
ここが実に信頼が厚いのです。
自画自賛多数です！
