今日(2007/10/17)の朝、ボーイングの最新鋭機 B767 の無線が使えなくなり、駐機場に引き返したという。
(事故機と同型機)
幸い、離陸行動に入る前だったので、大事には至らなかったが、離陸態勢や着陸態勢の時に発生したりすれば大事故になるところだった。
共同通信によれば、原因は携帯電話だと言う。
別のニュースでは携帯電話の可能性は断定されていないようだ。
アメリカでの調査【旅客機内での携帯電話使用、事故原因になる可能性】によれば、実際に問題が発生していると言う。 ここをクリック
一部を引用すると
【Naval Air Warfare Centerに務め、航空機電磁互換性の権威であり、今回の調査にも加わったBill Straussは、「現在、安全な着陸のためにGPSがますます不可欠なものになってきている。携帯電話の使用は、コックピットにある重要な機器、特に、GPSの正常な動作を妨害する可能性がある」と声明の中で述べた。
Straussによると、携帯電話から発生する無線信号は、以前に考えられていたよりも強力であり、リスクを生じるという。
この実験は、携帯電話から発生する信号を追跡することを主な目的としたが、旅客機内で使用されるノートPCやゲーム機などの装置も危険な信号を同様に発生していることが分かった。 】 (全文は上のリンクをクリックしてください)
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携帯電話で全日空遅れる
無線ダウン、駐機場に戻る
共同通信 2007年10月17日(水)13:16
17日午前9時10分ごろ、長崎空港で羽田行き全日空662便ボーイング767(乗客乗員234人)が誘導路を走行中、無線装置が使えなくなり、駐機場へ引き返した。乗客の携帯電話使用が原因とみられ、同機は約45分遅れで出発した。初めは無線3系統のうち1系統が送信できなくなり、駐機場へ戻る途中すべてダウン。携帯電話電源を切るよう徹底すると正常に戻った。乗客1人が電源を入れていた。
携帯電話で全日空遅れる 無線ダウン、駐機場に戻る(共同通信) - goo ニュース
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Straussによると、携帯電話から発生する無線信号は、以前に考えられていたよりも強力であり、リスクを生じるという。
この実験は、携帯電話から発生する信号を追跡することを主な目的としたが、旅客機内で使用されるノートPCやゲーム機などの装置も危険な信号を同様に発生していることが分かった。 】 (全文は上のリンクをクリックしてください)
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無線ダウン、駐機場に戻る
共同通信 2007年10月17日(水)13:16
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