国土交通省は、東京、名古屋、大阪の３大都市を結ぶリニアの調査費をＪＲ.東海という会社に１０００万円支出する計画のようです。
山梨県でも、リニアが来る、リニアが来ると舞い上がって、甲府に出来る中間駅の周りを整備しようと議論しています。
リニア駅が出来たら、東京から十数分で甲府に着く、駅前を整備し研究機関や企業を誘致して利用客を増やしたり、甲府近辺の観光施設を整備し観光客を呼び込もう、そのためのインフラも整備もして、リニア駅から観光地へ向かう道路の整備などと盛り上がっています。
また、県職員をＪＲ東海の用地買収などの仕事に協力させる、と言っています。昨年までに県職員を１，８００人も減らしたうえにです。県民へのサービスはそっちのけのようです。
リニア駅に期待し多額の資金をつぎ込んだ結果、大赤字になって県身の負担が増えることになりはしないかと心配しているのは私だけでしょうか。
いままで、大きな資金をつぎ込み土地を提供して工業団地を作って企業を誘致する、法人税を負けてやったりしてきましたが、その結果企業はいろいろの理由を付けて閉鎖する企業もあります。
リニアを当て込んで観光客を呼び込んだりしても、駅から観光地までの交通手段はどうなるのでしょうか。今は自家用車、観光バスが主流です。
そのうえ、都心から超短時間で観光に来られるようになったら宿泊客は激減してしまうのではないでしょうか。
子や孫に大きな負担を残さないように再検討する必要があるのではないでしょうか。
リニア自体も建設を中止し、国民に対する必要性を検討する必要があるのではないかと思います。
