VFR750 エンジン日記 その⑭

帰ってきました！！　『リアキャブＬ』・・・・結局は、割れてしまったところを切り取って
丸棒を固定したのち・・・ナットのネジを切って修理が完了しました。
修理代金は・・・割高の『税抜き　５，０００円也』です。



さて・・・忘れないうちに復旧作業です。
まずは・・・『バキュームピストン』＆『ジェットニードル』を戻します。



とりあえず・・破れ・・固形化・・無し・・・・・
『ジェットニードル』を差し込んでゆくと・・『キャブレター』内には・・・写真の通り・・・



『ニードル』部分が・・・出てきて・・・・・・次に、『バキュームピストン』が
見えてきます。『ニードル』を掃除しましたので・・動きが軽くなりました。



次に・・・『ピストン』に『コンプレッションコイルスプリング(バネ）』をセットします。
結構、長いバネを納めるので・・ビヨ～ンと飛ばない様に・・・気を付けながら・・・



続いて・・・『トップ』部分を取り付けますが・・・左の後ろの方は『ホース　クランプ』を取り付けます。
これは燃料の『オーバーフロー』？のホースです。
ネジ締めはの際には、偏り（かたより）が無いように・・・対角線に閉め込んでゆきます。
（タイヤ交換のボルト締め込みと要領は同じです。）



更に・・更に・・『フロート』を取り付けます。ここら辺は・・・前々日のブログの逆手順で
行ってゆきます。



『フロート』には、写真の『バルブ』を忘れずに、セットします。



そして・・・『ピン』を手でセットします・・・・意外とスルスル・・・・・・・
と入ってゆきます。



セットが完了しました。ここまでは・・・なんとか順調に進んでおります。
忘れ物はないでしょう？？



ということで・・・今日は、ここまで・・・
５，０００円は正直キツイ・・・・でも、背に腹は変えられないし・・