航空自衛隊YS-11EA 12-1162 電子戦訓練機 築城基地にて

私が初めて乗った機体がYS-11東亜国内航空　鹿児島→大分　

気がつくと民間旅客機で運用する会社はなくなっていました。今では東亜国内航空を知らない人も多いでしょう。大分空港にホバークラフトがあった時代です。

こちらは航空自衛隊築城基地に着陸するＹＳ-11　＃182

撮影した当時でも海上自衛隊が数機　航空自衛隊も4機くらいの運用でした。コブがある機体もあったり　本来の輸送機としてではなく情報収集機などに改造された機体も時々見かけました。

海側から着陸すると　エンドから左折してエプロンに向かいます。

当時は　まだＴ-33？　や　Ｆ-1戦闘機の用途廃止された機体が並べたままの状態でしたね。（ずいぶんと前に撤去されていますので今はありません）

小一時間経過してからの離陸を

海側から山側に向けての離陸です。

航空自衛隊YS-11EA　 12-1162　電子戦訓練機　
12-1162 航空自衛隊でも最後から二番目に調達された機体（それでも初飛行が1971年6月5日　大阪万博の翌年です）
その後1999年にYS-11EA（「スーパーYS」化改造した電子戦訓練機）へ改造されたようです
航空自衛隊　海上自衛隊　海上保安庁　運輸省の航空局も運用したYS-11ですが現在では最後まで残っていた機体の退役を持って全機用途廃止
九州では阿蘇くまもと空港（菊池郡菊陽町）のYS-11が敷地内に地上展示機体がありましたが現在（2017/11/4空の日フェスタを最後に撤去　その後は解体）はないようです。（阿蘇くまもと空港は現在新設工事の最中でプレハブ仮設の空港施設になっています）

NikonD40と55-300ミリの純正レンズでの撮影です。

海上自衛隊のUS-2飛行艇 71-9905

海上自衛隊の救難飛行艇　US-2    黄色や赤のUS-1Aも印象的でしたが　この機体になって与圧が効くようになったそうです。

US-2 71-9905
2015年4月28日午後3時頃に　海上自衛隊岩国航空基地所属の当機（9905）は高知県足摺岬沖で離着水訓練実施中にエンジン1基とフロートが波をかぶり
離水に失敗。　乗員19名は全員救命ボートで脱出し生還　

2013年6月キャスターの辛坊治郎氏を太平洋上で救出し話題に上ったのもUS-2飛行艇

エプロンから滑走路に向かいます。

2012年11月撮影

海上保安庁巡視船くにさき PL09くにさき 小倉港にて停泊姿

雨の中停泊している巡視船くにさき

台形のコンクリートの柱のような構造物が船体を遮っていますが　これはおそらく大型船舶が停泊する際に防舷材を設置して接岸する船の船体を傷つけないようにするためのものだと思います。

左舷に浮遊しているのは搭載しているゴムボート2艇

名前が配置換により変わりましたが以前は　くにがみ型巡視船　のネームシップ　巡視船くにがみ
それまで第七管区海上保安本部で活躍していたPL120くにさき　が老朽化のために退役した際に北九州へ異動になりました。
その際に船名も「くにさき」へ　。警備実施等強化巡視船
減揺タンク（ART）を配置した船尾から作業甲板部分
窓は防弾ガラス、囲壁も防弾仕様　それまで活躍していた　はてるま型巡視船から大幅な改良が加えられています。船価　調達価格も相応に高額になっています。PL09くにがみは建造費74億円だとか。
量産効果により建造費は圧縮されて60億円程度まで下がりましたがその後は物価上昇や装備の増加により建造単価は約68億円程度

こちらは別の日に撮影したもの
高速警備救難艇×1隻
高速複合警備艇×2隻（ゴムボート）

後ろばかりだと全体がわかりにくいので1枚追加

別の日の撮影で場所も異なりますm(__)m

海上保安庁巡視艇きよかぜ ＣＬ84きよかぜ 帰港

海上保安庁巡視艇きよかぜ　ＣＬ84きよかぜ　

門司海上保安部　全長20.0メートル　総トン数26トン

業務を終えて帰港する巡視艇　きよかぜ

背景の茶色い建物は以前は門司労災病院でしたが今は名称が変わりメディカルセンターになっています。