横浜からの帰り。
事故で京浜東北線が止まってしまい、品川で抑止。
山手線に京浜東北と山手線がテレンコ運行するということがありました。
で、友人Iに連れられて秋葉原。
お互い秋葉原はチョット食傷気味なのですが。
ずいぶん店が変わりつつあるなぁ。
マツキヨなんて何時できたんだっけ。
IMONに売却するのでついて来いと。
鑑定中・・・。
てか買取ではなく委託らしいです。
みせのひと「ブックケースのまま売るの？複合した車種一変に売るの？」
友人I 「ちゃいます
みせのひと 「ならなんかケースにそれぞれ入れてね」
友人I 「・・・・！（マジに気が付かなかったらしい）」
で、GMへ
「ケースを買いに」
無くて中古模型屋にいくと
ぽちに
あったらしい。
一個10円で。
再びIMON
今回の売却品
叡山電鉄21型（Kitchen組み立て）
もったいなーい
トテカン車両2両
箱に収めます。
鉄コレのディテールアップ品。
店の人曰く「鉄コレは本来取り扱わないんだよ。加工してあるから取り扱いますが」
鉄コレは模型扱いではないと。いうことね。
「トミーケースも閉じないのはねぇ・・・」
ああ、そういうふうになりやすいよね。
委託でも試走するようです。
快走。
箱に収まりました。
希望価格を打ち合わせています。
出品者の言い値にわずかに乗っけた価格が販売価格のようです。
凄い低い取り分です。
驚き。
今回のお値段。
書類完成。
なお、売却できたとしての払い出しは閉店1時間前までが払い出し締め切りで、閉店間際では出金できないそうです。
売れるかな？
※本人の希望によりレポ状にして見ました。
詳しくはIMON秋葉原・MONTA店頭の実物をご覧ください。
って、広告やんｗｗ
その後、西日暮里のワムへ
看板無く暗めですが営業中です。
よだれが出そうな富士重工スイッチャー！
今は四日市にある、元ラサ工業→倉賀野運輸（高崎運輸）→四日市のDD45ですねぇ。
これですよ、これ。
参考品の土佐電鉄600型「ロスト車体」
なんとプラキットを其のままワックスにして鋳造してしまった実験品！！！
いくつも潰して一個の車体に何万円もかけたそうです。
トンデモない一品キット。
確かにスチロールも溶かせますけどね・・・相当ロスが出た・・・そりゃそうでしょう・・・。
こいつはすげぇや。
部品を買う。
お手手に収まる袋で
+2000円買いまして
諭吉飛びました～！！！
部品買いの悲哀。
ワムの店主に、「あんたら、漫才みたいだね」と言わしめるくらいエンドレストーキングだった我々。
はっはっは。
購入した変わりモノ。
これなーんだ。
Oゲージ・ドロップ台車の「打ちぬき前の叩きこみ地金」です。
これをプレスでカットして台車にする・・・前の状態。
面白いですね。
なんかキーホルダーかなんかにしましょう。
あとは友人Iの作品を肴に座談会。
119系板キットにキハ47の窓を嵌めた力作。
この日はコレでおしまい。
(・∀・)イイネ!!
↑続く
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