土曜日ですが、ＧＷぎっしりのお仕事予定の段取りでなかなかお時間が（;´Д｀）
Ｍ車のトレーラーに補重でもしますよ。
ノーマルだと、棒ウェイトを取りつけるようになっております。
昔はブロックの鉄塊が嵌るようになっていましたが、変更が繰り返され、一番無粋な棒ウェイトになりました。
面白くないので
バキバキといろんなもの取り去ります。
車体爪以外、取り去ります。
賛否両論ありましょうが、鉛粒を流し込みます。
で、瞬間接着剤をこれでもかと・・・・「満たします」
注ぎいれて満たしたんです。
酸化しなけりゃ良いんでしょとばかり。
並々と注いでおります。１００円ショップの瞬間接着剤が無ければ勿体無くて出来ないことです。
ドンドン注いで、水面が出来るまで入れました・・・。
何回かに分けて注ぎます。
既に接着剤の使い方じゃないです。
1ｍｍ厚さのプラ板で蓋。
全辺を接着剤で固めて密閉。
更に適当な0.5ｍｍ厚の板を
立てて更に完全に封じ込めました。
デフォルトの姿との比較。
床も平たくなって効果はあるんです。
この姿の重量で
Ｍ車が４９ｇ
トレーラーが２７ｇ
ちなみに標準ウェイトでトレーラーは２０ｇでした。
私、物理が良くわからないのですが・・・
標準ウェイトはボルスタより上にウェイトがあります。
今回の施工例はボルスタより下にウェイトがあります。
支点はボスルタでしょうから、きっと安定性も良くなっていると思うのですが。
ちなみに先頭車はあまり補重の効果は期待できないようです。
板ウェイトにする予定ですが・・・。
調子に乗って、追加製造予定のものの床下も作っておきました。
下回りはあるのであとはバルクで上回りを購入すれば良いんですよね？
４両セットとどっちが安価に済むかって問題はありますが。
↑床下も塗装できるんですよね。
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