翌朝。
私とMYは割とグロッキー。
そらそうよ。
3日目。
疲れが見える3日目。
16件目に入ります。
美深の道の駅。
このようなものが
あるはずなんですが
ハイ消えた！
真ん中辺りにありました。
次！！
17件目
豊富駅です。
まさに北海道縦断！
オエ61
北海道最北端かもしれない廃車体。
状態は良かったんですが、かなり劣化が進み危険信号です。
補修するなら今がラストチャンス！というレベルです。
・・・。
張り替えたい・・・・。
まだ台枠は強度を残し、車体も外板腐食以外は丈夫です。
空気配管をサーチします。
執拗にサーチします。
大分判って来ました。
ボルスタも。
現役車両もパチリ。
逞しい走行音のキハ54
本当に逞しいエンジン音です。
500PS2軸駆動の凄いやつ。
クーラがないだけで北海道型としては現在もなお完全体。
↑明日本年の最終回。
登別で一泊の後。
車は北上を重ねます。
各地に廃車体はあるのですが本日は上川方面に行く予定にしていたため、「変化のあったもの」「実はまだまともに見ていなかったもの」を中心に駆け足で回ります。
8件目
岩見沢市の「岩見沢さくら南公園」のD51とC57です。
あまりにも大街道そばにあるため、12年ここを通り続けてもまともに止まったことがありませんでした。
C57-144
基本的に非常にノーマルな北海道型C57だとは思います。
パッと見、特に「これはこの機体ならではだなぁ！」と思うところもありません。
デッキの逆U字手すりとか、切り詰めデフなども北海道型ならではではあります。
色もともかくとして、あまりに普通のスタイルであるので今までスルーし続けていました。
「色はともかくとして」状態もとても良く、綺麗です。
何度もイイますが「色はともかくとして」
同場所のD51-47です。
これもナメクジスタイルですが、北海道保存車ではナメクジはそう珍しいものではなく、神居古潭駅跡（D51-6）や札幌市発寒（D51-11）、新得（D51-95）にもナメクジがあるので食傷気味にはなります。
北海道には4台ものD51ナメクジが保存されていますが、どうしてこうしてすべての状態が割とよくて標準型美麗のほうが珍しい状態です。
9件目
一気に留萌本線沼田町方面に入ります。
これは移動物件ということで、過去は役場近くの市街地にあった「留萌鉄道（昭和鉱）クラウス15号」です。
30代後半以降の方には「トミースーパーレール」で手にした方も多いと思います。
現在は沼田町ほろしん温泉ホタルの里に移動しております。
2002年ころの姿。
この当時も立派な上屋と立派な設備であったのですが。
更に立派な施設に格納されて、本当に幸せな機関車です。
以前もそうですが、お願いをして
引き出していただくことが出来ました。
ほろしん温泉のスタッフの方に感謝です。
影の主役、アント君です。
1970年製！実は地味に彼も頑張り屋だったりします。
走行距離は31.2ｋｍ
ここから舐め撮り開始です。
というか、ブログで全公開すべきか迷うくらい、詳細に100枚近く撮影しました。
今回は全公開は見送り、印象的な部分で抑えておきます。
「とにかく撮り切った！」
いつでも走り出せそうなコンディションです。
全て油引きされており、本当に直ぐボイラに火を入れたいくらいです。
素晴らしいですよね・・・。
クラウスの特徴とも言えるそうで、サード水タンクが台枠に抱えられています。
見学が終わると
このように収納されました。
このとなりの
炭鉱記念館も必見です。
炭鉱の記念品がずらっと並ぶ中。
留萌鉄道コーナー！
そしてかなり精密、いや、作品レベルの昭和炭鉱Nゲージレイアウトがあります。
見事です。
チビロコをかなり「いや、そこまで普通の人わからないでしょ！」ってくらい改造したクラウス15号と17号が「走りまわります」
単純にチビロコを塗っただけではありません。
ぜひご見学ください。
このほたる学習館が兼用です。
が、
私にはチャ○ネにしかみえなかった邪心ものです・・・・。
10件目
深名線沿線に
遠巻きに9645を確認。
解体されたのではないか？という情報を確認しに行きました。
異常なし。直ぐ時間が迫っているので退散です。
旭川市内に入り
11件目
ある会社の倉庫として利用されている
キハ22-136です。
ご許可を頂き、見学させて頂きました。
おお、車体だけではありますが、錆落ちているものの部品はほぼ完璧です。
ジャンパ温め用の
温水パイプもよく解ります。
「中も見ていいぞ！」
と促していただき・・・
お、倉庫ｗ
つり革一本！
誠にありがとうございました。
次。
12件目
不明物件として「もう解体されたんだろうなぁ・・・」と思っていたら存在情報が出てきていた
ん？
「あった！！」
スハ42-70です。
元の所有者の方にご相談したことがあり「売っちゃった」ということで微かに期待はしていたのですが。まだ有りました。
残念ながら営業中ではあるものの、関係者の方が居らっしゃらなかったのでお外から。
こちら盛業中でございましたので、いずれ。
自動車貿易業の事務所のようです。
13件目
あ・・・居た。
キハ22-119の・・・ちょっと悲しい姿。
角度無理したズーム＆トリミング。
ええっと。
解体直前かもしれません。
重機の腕が乗っかっています。
屋根ボコボコです・・・・。
時間がないので次。
14件目
旭川通運機関車の確認。
今年については変化なしでした。
行き止まりの道にあります。
15件目
旭川市南部にあるオエ61-301・・・オロ35改造車。
と、2件忘れてしまった。
もう2物件あったんだけど・・・・
何故か模型店に立ち寄って
西條百貨店名寄本店で飯を買って
名寄の温泉でまたも運転会。
バスコレもよく登りますね！
ちょっと感心の登坂力。
バスボディは「道北バス！」
ナイト撮影会！
「畳の上とは思えないでしょ？」
LED街灯を作った友人KWはこのとき眠りに轟沈。
このシーンを作った盾役者ごめんさい。
友人MYと夜中まで悶々と撮影会は続いたのです。
ほらｗ畳の上ｗｗ
↑てけてんてんてん
初日の午後に入ります。
この日は札幌を出て、豊浦～八雲町～流山と続いています。
大沼公園の程近く。
に凄いところを見ることが出来ました。
SLギャラリー「ポッポ爺」大沼
電話番号0138-67-3335
亀田郡七飯町大沼町762-2
函館本線砂原支線大沼駅 徒歩3分
函館本線大沼公園駅 徒歩20分
開館10：00～17：00（不定休）
目立つんです。
で、ひょいとおじゃましました。
「ぽっぽ爺（や）」
普通のお宅を改造した個人博物館です。
屋外プラレール！
で、中に入りますと・・・・
唖然呆然吃驚仰天。
え！！！？？？
凄い！
元々横浜でデザイナーとして活躍されていたオーナー様が、5年前大沼移住を決意。
この博物館を建設されたそうです。
24歳の頃に鉄道に目覚め、鉄道写真を中心に深いコレクションの収集に励まれ、この一同に集めた展示をされたそうです。
お髭のキュートなオーナーさんは蒸気機関車に非常に愛情を込めて建築を決意したそうです。
いや、凄いです。
Nだけだから、HOだけだから、トイは・・・なんて言う御託いりません。
それだけ圧巻の鉄道模型博物館です。
本当に凄いんだってばｗｗ
何処を見てもSL模型がぎっしり。
どさくさ紛れに
拙作DD1001入線！
ついでに友人MYのDL55も入線！
ランデブー走行をさせてもらいました。
ここ、北海道旅行に来た際は必見と思います。
真面目に凄いです。
楽しいです。
ここは予定になく、不意に見つけた場所故に驚きました。
入館料100円です。
オリジナル写真集も必見。ベストバイアイテムと思います。
（公開を許可いただき、詳細をブログ掲載させて頂きました。）
さて次でございます。
5件目
函館市ききょう幼稚園。
園長先生様にご許可を頂きたくさん見させて頂きました。
まぁ、この一枚でも凄いのですが、幼稚園に鉄道車両を情操教育に利用されております。
過去はキハ27などもあったとの噂もあります。
平成に入り車両を入れ替えて今に至ります。
・クモハ781-2
・サハ780-4
・モハ781-4
・クハ780-2
・オハ50-5003
・オハ51-5004
・オハ51-5001
・入れ替えスイッチャー06-28-01-004
番号不明ワフ
あひるの「ポチ」
※このあひる、凶暴に付き。
立派に外敵から守っている護り鳥。
はい、敵認定されました・・・。
えーーっと、雨樋から170ｍｍに
30ｍｍ白帯っと・・・
裾から475ｍｍに
幅200ｍｍの白太帯っと・・・
念願の50系5000番台帯を計測させてもらう。
いろいろ・・・
計測・・・。
イメージの確認っと・・・。
正面のR具合はっと・・・。
ああ、空が綺麗だ。
飛び出し具合・・・。
園長先生ありがとうございました！！！！
このあと激しく攻撃されました・・・・。
お昼飯が遅くなりましたが、函館グルメに舌鼓を打ちます。
ハセスット！
ハセガワストアです。
ただのコンビニではないんです。
ここの名物。
やきとり弁当。
何故か異常に名物化している焼とり弁当！
「 で も 何 故 か 豚 串 」
コンビニに展開される焼き鳥の焼き場。
そして、豚バラ串しか載っていない「やきとり」
ガンガン焼いております。
秘伝の甘ダレに漬けて
できあがりー！
うまあーーーーーーーーー
やきとりなのに、「豚！」
細かいこと(・ε・)キニシナイ!!
続いて
マクドナルドが裸足で逃げ出した（本当）
地元強力バーガーチェーン
「ラッキーピエロ」！
うっまーーーーーーーー。
大ボリューム！
うっまーーーーーーーー！
これでも小さいほうだぞ
うっまー！じゅーすぃーーーーーーー！
この2店を食わずして、函館語るべからず。
6件目
一点普通の廃車体見学。
上磯の5号機。
上磯セメント万太郎線を走っていたクリーム色の各種機関車で唯一残っている小型電気機関車です。
本当は9号機関車か10号機関車が大好きだったのだけど・・・。
1984年くらいまでは少なくとも残っておりました。
電磁ブレーキなど、結構ゴツイ装備です。
7件目
木古内手前の
灯台列車ペンションききょう。
オエ61とオハがあった。
7年前には確認していたのですが。
無くなっておりました。
入口に行くとオマケに廃業されているような様子でした・・・。
解体と見て良いかと思います。
直ぐ上は海峡線です。
この日はこのあと木古内でオハフ51-5004の救援車を見たかったのですが、
蔵の中にあり撮影断念。
登別第一滝本館の宿に入り、簡易運転会で盛り上がったのでした。
先日のRMMに載せた車両たちで遊んでいます。
おいおい・・・。
友人KWによって持ち寄られた手作り街路灯。
これ、すごくいいです。
（ヤフオクで小遣い稼ぎに400円で販売中だとか）
KWのお手製ポイントマシン。
左旧型、右新型。
↑ザ・お座敷運転会！
毎年恒例行事となりましている北海道廃車体ツアーが今年も敢行されまして。
参加5名の模型オタが車で北海道を駆け巡るという2泊3日の旅であります。
2000年から今年で12回目！
さて、
今年は。
（0時までに100枚アップしたいのでアップが先で記事が後に部分があります。）
出発は全員集合が午前7時でして。
一軒目
豊浦町のD51-953
元胆振縦貫鉄道の私鉄発注D51として知る人ぞ知る存在です。
数年前まで割と放置されて荒れていましたが、有志の活躍で解体検討も吹き飛ばして綺麗に修復された機関車です。
図書館の横にあります。
ぱっとみ普通のD51ですが・・・？
煙突をご覧アレ！
ギースルエゼクター式の煙突の貴重な生き残りなのです。
「汽車のえほん」でもピーターサムが途中からこの方式の煙突を取り付けていましたね。
「だれだ、僕の折角の煙突をぺしゃんこにしてしまったのは！」
とピーターサムが怒っていても
「これは新型の煙突だ」
と取り付け、
回りの機関者から笑われながらも、いつの間にか「ピーターサムは息切れをしなくなったんだよ！あの魔法の煙突が原因らしい！」となって誰もが羨んだという煙突です。
キャブは新製の頃から密閉型です。
（うろおぼえ）
と言っても、実際は密閉とは程遠い構造ですけどね！
2003年訪問時。
かなりクタびれておりました。
このあとに解体発表がされて、撤回されたのです。
２件目
八雲町市街にあったオハ51二車体半分づつ。
という物件があったのですが、解体されたのか消失していました。
３件目
こちらはちょっと驚きの展開。
二海郡八雲町富士見町7の「カラオケ いさみ」さんを経営するオーナー様の「 ご 自 宅 」です。
公開可ということで、「お店の方の住所を」公開致します。
え・・・？
じゃーん！
オハ51、それも3扉改造の41号車改造の「ご自宅」です。
鉄オタとしては羨ましい限りですが、オーナー様は「鉄分全くなし」で、たまたま勿体無いからお引き受けした物件とのこと。
お店で成功され、ちょっと離れた故郷でトマトを作るための小屋からスタートしたそうです。
2003年訪問時。
室内もご案内いただき・・・
千客万来用に様々な快適装備に改造されています。
座席などはあちこちの博物館に寄付されたとか。
川側外もこんな感じ。
様々な「勿体無い」を集めて「トイレ4箇所風呂3箇所！」
にご自慢ハウスになりました。
3扉の試作的改造のオハ51-41はこうしてオーナさんに徹底的に改造して利用され末永く使用されることでしょう。
網棚改造のキッチン棚
オハ51-41の反対側は
川がいい感じで流れております。
全部で2車体3番号からなります。
こちらは
オハ51-48の半分を活かした部屋。
関係図。
で、こちらはゲストハウス。
オハ51-5と読み取れます。
こちらの関係図
下は2003年
設置当初1999年の鳥瞰写真。
ここから4棟13部屋の構造が改造開始になったということ。
大変フレンドリーなオーナー様で、約1時間歓談させて頂きまして、お手製のトマトも頂きました。
美味しかったです。
ありがとうございました。
2003年訪問時。
かなり今より建築がまだ進んでおりませんでした。
今年
2003年同地点
建て増しされているのでした！
外袋位置が同じ場所であることを示しております。
3件目
流山温泉駅の
北海道新幹線開業への願いを込めた200系保存車両です。
多少の塗装傷みはありますが、アルミ車体なので腐食はなく、前2両は塗装メンテナンスもされているようです。
東北新幹線も
北海道式改造？が施され、外付け雨樋がｗ
一番奥の車両はかなり傷んでおりますが、車体は錆びないので大丈夫でしょう。
原型保存例では地味に唯一かもしれないグリーン車。
続いて同じ敷地にある51系5000番台3輌です。
オハフ51-5001
オハ51-5002
オハの台車は
TR217の空気ばねに改造されています。
ブレーキシリンダーが台車装荷ではないこの形式は、北海道では若干珍しものです。
元々14系座席車の早期廃車分から転用されたものです。
オハ14-522などが早期廃車組です。
あと、
意外と知られていないオハ51-5003
この車は敷地の最も中にあるので、お風呂を利用しないとわからないかもしれません。
外からフラっと見ただけでは見えないところにあります。
5003はこのようにロビーから見えて、
近寄ることが出来ます。
新設当初に来たときはピカピカでしたし、休憩に利用されていましたが、レストラン休業に伴い休憩場が余剰となったため現在はあまり使われておりません。
設置当初
2003年です。
こちらは奥の車がまだ森に飲み込まれていませんでした
↑初日午前中はこんなところでした。
電装の続きです。
0.5ｍｍ角棒です。
こうやって立てます。
Hポールがそのまま伝導体となるんです。
LEDパラダイスで数年前に購入した基盤。
あら、ぴったんこ。
載せてみる。
ブリッジダイオードで
曲げる！
もういっちょまげる！
バランスのために余計に一個取り付けて二個装備！
チップ抵抗使ってチップLED使って試し点灯。
悪くない。
けど、Fモデルスの「イルミ」のほうが電球色が遙かに優れている・・・・
技術は進んでいるのね。
一世代前の電球色LEDはやっぱただ黄色いだけだったから。
ということでぶつかる部分を削って
基板用シールボンドで
ポン付け。
基盤はただの天井板にｗｗ
ヘッドライトユニットはさすがに自作。
白LEDを黄色く塗ったけど、やっぱり最近の電球色LEDに交換したほうが良さ気。
イルミの電球色加減があまりに自然なんだもん。
ほぼ完成した電灯ユニット。
LEDは黒銀に塗ったけど恐らく交換する。
あとはつり革付けないと。
てかここまでしてまだ車体を作る気はあまりない。
やっぱ作らないとまずいかなぁ。
こんなのが手に入りました。
実は知り合いに「子供向けに７２１系とか作れないか？」と相談されたネタ車。
じゃ、サウンドは貰っちゃうよ。
（非道）
ドア加工して前面整えれば７２１系になるでしょ。
サウンドは中間車。
コンタクトは見えます。
ばらし！
おお、コンタクトは思いの外簡単な構造だ。
基盤は塗り固められたチップ一個でした。
223系及びE231用と書いてあります。
ガタンガタン、ぷわーンはマズマズOK
ひゅーーーーー！のブレーキ緩解音は派手すぎますが、コレ付けてみたいｗｗ
分解すすめる。というか既にコンデンサと抵抗は反転、ブリッジダイオードも取り付け。
あとは１２V電流を３V頭打ちにする素子が必要だ。
何が必要？
LCDは電「流」抑えだよね？
電「圧」も抑えないといけないんでしょ？
抵抗では回路起動も遅くなるしなぁ・・・・。
はい、電気的知識があまりに乏しいのでこれから知己に聞きます。
ということで今年も12年目を向ける廃車体ツアーがやって来ました。
で、行ってきます。
メンバーは全員モデラーです。
そろそろフェリーは到着しているし、はまなすに乗って来るものも居る。
↑今年は南は松前、北は豊富の予定なり。
実はまだ電装しておりませんので。
借り仕込の動力も含めて
細いワイヤーで結線。
続いて１ｍｍパイプで
こんな感じにちょっとラフだけど結線。
これでよし。
通電。
よく走るようになりました。
ただ、モーターは非常に静かですが結果的にまだかなり五月蝿いです。
シリコンチューブとギアから結構いい音がでます。
これ、
帆船模型用の薄い木です。
幅４ｍｍ厚さ0.6ｍｍ
色々な気の材質があり、３種類買ってきておりました。
揃えてカット。
ジグ作って２ｍｍ幅にカット。
で。
サラサラタイプ接着剤で貼り込んでいく。
スチロールの粘りだけで貼っていく。あくまで仮張りなので。
できた。
で、低年度瞬間接着剤で要所要所だけ固定。
非常に集成材臭く、妙に床としては洒落ていますが
これは結果的に薄い塗料で塗りつぶしていきます。
木の目の違いで一枚一枚に別れて見えればいいんですよ。
同一種だと木の筋が見えなくなるんですもの。
貼り込んだ黄の色が村になっているのもシミ具合を表現していいかなっぁぁぁって。
まぁ、遊びですから。
↑２軸化したら、ツマラナイくらいよく走ります。
配管配管やほおーやほおー
N用の配管ドメを利用します。
電気側の配線。
空気側配線も追加。
無駄に手間のかけた配管。
意味もなく豪華仕様の配管です。
これはブレーキシリンダーから両ブレ弁に至る分岐部分。
覗いてもチラッとしか見えません。
今後の小細工のため配管はこのように引きこませてあります。
空気側と電気側にそれぞれ集電した電流が流れる予定。
そう、まだ電気配線も連結器もつけていないのです。
こマシン・・・。
↑眠い。