ん～困ったお天気～

今週土日の東京地方はお天気には恵まれない模様っすな～
朝から雨降ってたんで、こりゃブレーキ関係のメンテはムリだなって思ってたんですけどね

午後からはお陽様出てこなかったけど、雨はなんとか上がりましたね～
いつ降り出すか分からない様な空模様ですけど、チャチャっとやるかなって感じで行っておきましたよ～

先週、仮組みしておいたマスターに、デイトナさんのエクステンションやら、ストレートアダプタを取り付けてから、ブレーキホースと接続。

特に難し作業ではないですな～
でもって、最終的な配置はこんな感じっす。

この組み合わせならアクセルワイヤーより内側にセットできましたね～

ちょっとキチキチ感は無きにしも非ずですけど、まあ、問題はなさそうっす。
あ～アクセルワイヤーガイドの樹脂部が欠けてる・・・気がつかなかった・・・

さあ、今回はここからが本番！
幾度となくエア抜き作業はやってますけど、ラジアルマスターのエア抜きは初めてですからね～

注射器で吸い出しながら、ニギニギ＆オープンの繰り返し～
全然エアが抜けきらない・・・

その後、ちょこっと試行錯誤～
キャリパー内も空っぽ状態だと、マスターのみのエア抜きはムリっすな。

キャリパー側から負圧をかけて、フルードをキャリパー側まで落として軽くエア抜き。
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マスター側を当たりが出てくるまでエア抜き
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キャリパーをエア抜き
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マスター側で完全に抜けるまでエア抜き
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キャリパー側で完全に抜けるまでエア抜き
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最後のシメにマスターのエア抜き

この工程で完璧にエア抜き出来た模様(^_^)v
来週辺りにもう一回エア抜きすればフィニッシュかな？

って事でアオちゃん(BALIUS2)ver.セミラジアルマスター完成！

いや～このブレーキマスター、超良いかも！
ちゃんとレバーストローク有るのに、カチッとした感触。
しかも、そこから更に握り込めそう。
レバー位置調整範囲も広いから使い勝手が良さそうだな～

CBR954RRキャリパー＋YZF-R1マスター シングルディスクでは最強のコンビかも！
走りに行くのが楽しみっすな～
いつになる事やら・・・

っと、今日は作業中、珍しいお客さんが～↓

近所の野良猫「シロ君」(笑

ホースの取り回し位置探ってたら、路地の向こう側からテクテクとやってきました～
思わず、作業の手を止めましたよ～

お隣との隙間に入って行ったな～って思ってたら、
作業を監視されてた(笑

この姿勢でしばらくギャラリー。シロ君たらバイク好き？(爆