8月22日にステムヘッドベアリングが逝ってしまいＳＢＳへ持ち込み、ついでに気になるところを店長と2人で1時間程掛けてリストアップし、財布とも相談しながら交換或いはＯＨ箇所を決め今日9月15日に3週間ぶりにメンテナンスが完了。
見た目ではリアブレーキローター、キャリパー関係とクラッチマスターシリンダー位しか見えないが、かなり手を入れたつもり。
試乗した感じでは、当然ながらステアリングが軽く滑らかになり、フロントフォークの追随とダンピングが改善、今まで段差ではガシャっと言う感じでショックとノイズがあったがこれが綺麗に収まるようになったのとの相乗効果で、コーナーが楽しくなった。ちなみに、上下共にテーパードベアリングであったが（上はボールベアリングと言う情報あり）、アッパーは若干の錆以外は異常なし、ローワーは錆もあったが、既にベアリングがバラけていた。フォークはインナーに錆・傷なしでシール類も損傷は無かった。
またクラッチ周りをフルAssy交換したが、体感的には切れがはっきりしてシフトフィールが改善されたかなと感じる。
リアブレーキローターを交換、当たり前だが体感的には余り変化を感じないが、若干ブレーキング時に剛性感が出たか。同時に、リアブレーキキャリパーのＯＨをし、ピストン/シールのAssy交換をしたので安心感はある。ピストンはさほど磨耗や汚れ、錆も無く、シールも切れは無かった。
部品の内、下から2つ目のパッドのスライドピンは状態が良好だったので、部品取りはしたが、交換しなかった。また最後のフューエルタンクインレットトレイは給油口にあるゴム製の部品で、ガソリンがオーバーフローした時にエンジン部にかかるのを防ぎ、ドレンパイプから逃がす働きだが亀裂があり店判断で追加交換した。
さて、これで改めて目指せ10万キロに…
交換部品(品名は店のリストによる）、工賃明細は以下の通り。尚、今回交換部品については入荷待ち或いは欠品は発生しなかったが、外装品から無くなる場合もあるから何とも言えないが…工賃は店や状況で変動するので参考値。
個数 品名 金額（税別）
【部品代】
1 ベアリング３０ｘ５５ｘ１７ 2,000
1 テーパーローラーベアリング 1,650
1 ダストシール 430
2 Ｏリング 280
1 ピストンセット 3,150
1 ピストン/カップセット 1,900
1 ダイヤフラム 1,050
1 ボルト 280
1 ボルト 280
4 ワッシャー１０ｘ１５ｘ1.5 280
1 ディスク、リアブレーキ 21,600
6 ボルト 780
1 シリンダーアッシ、クラッチマスター 15,800
2 キャップ 240
2 ボルト 560
4 ワッシャー１０ｘ１５ｘ1.5 280
1 ホースアッシ、クラッチ 14,400
1 ピストン/カップセット 2,050
1 ダイヤフラム 1,050
1 シリンダ、クラッチレリーズ 4,600
2 フォークオイルＳＳ－８ 4,000
2 シール、オイル 1,420
2 リングストッパ 260
2 シール、ダスト 820
2 ブッシュ、スライド 1,360
2 ボルト 200
2 ガスケット 260
4 ピン、パッド 680
1 トレー、フューエルタンクインレット 520
合計Ａ 82,180
【工賃】
1 ステムベアリング交換 12,000
1 リアブレーキローター交換 3,200
1 リアブレーキＯＨ 6,400
1 ＦフォークＯＨ 8,000
1 クラッチホース、シリンダー交換 8,000
1 Ｆブレーキピストンカップ交換 2,400
合計Ｂ 40,000
消費税Ｃ 6,109
総合計（Ａ＋Ｂ＋Ｃ） 128,289
見た目ではリアブレーキローター、キャリパー関係とクラッチマスターシリンダー位しか見えないが、かなり手を入れたつもり。
試乗した感じでは、当然ながらステアリングが軽く滑らかになり、フロントフォークの追随とダンピングが改善、今まで段差ではガシャっと言う感じでショックとノイズがあったがこれが綺麗に収まるようになったのとの相乗効果で、コーナーが楽しくなった。ちなみに、上下共にテーパードベアリングであったが（上はボールベアリングと言う情報あり）、アッパーは若干の錆以外は異常なし、ローワーは錆もあったが、既にベアリングがバラけていた。フォークはインナーに錆・傷なしでシール類も損傷は無かった。
またクラッチ周りをフルAssy交換したが、体感的には切れがはっきりしてシフトフィールが改善されたかなと感じる。
リアブレーキローターを交換、当たり前だが体感的には余り変化を感じないが、若干ブレーキング時に剛性感が出たか。同時に、リアブレーキキャリパーのＯＨをし、ピストン/シールのAssy交換をしたので安心感はある。ピストンはさほど磨耗や汚れ、錆も無く、シールも切れは無かった。
部品の内、下から2つ目のパッドのスライドピンは状態が良好だったので、部品取りはしたが、交換しなかった。また最後のフューエルタンクインレットトレイは給油口にあるゴム製の部品で、ガソリンがオーバーフローした時にエンジン部にかかるのを防ぎ、ドレンパイプから逃がす働きだが亀裂があり店判断で追加交換した。
さて、これで改めて目指せ10万キロに…
交換部品(品名は店のリストによる）、工賃明細は以下の通り。尚、今回交換部品については入荷待ち或いは欠品は発生しなかったが、外装品から無くなる場合もあるから何とも言えないが…工賃は店や状況で変動するので参考値。
個数 品名 金額（税別）
【部品代】
1 ベアリング３０ｘ５５ｘ１７ 2,000
1 テーパーローラーベアリング 1,650
1 ダストシール 430
2 Ｏリング 280
1 ピストンセット 3,150
1 ピストン/カップセット 1,900
1 ダイヤフラム 1,050
1 ボルト 280
1 ボルト 280
4 ワッシャー１０ｘ１５ｘ1.5 280
1 ディスク、リアブレーキ 21,600
6 ボルト 780
1 シリンダーアッシ、クラッチマスター 15,800
2 キャップ 240
2 ボルト 560
4 ワッシャー１０ｘ１５ｘ1.5 280
1 ホースアッシ、クラッチ 14,400
1 ピストン/カップセット 2,050
1 ダイヤフラム 1,050
1 シリンダ、クラッチレリーズ 4,600
2 フォークオイルＳＳ－８ 4,000
2 シール、オイル 1,420
2 リングストッパ 260
2 シール、ダスト 820
2 ブッシュ、スライド 1,360
2 ボルト 200
2 ガスケット 260
4 ピン、パッド 680
1 トレー、フューエルタンクインレット 520
合計Ａ 82,180
【工賃】
1 ステムベアリング交換 12,000
1 リアブレーキローター交換 3,200
1 リアブレーキＯＨ 6,400
1 ＦフォークＯＨ 8,000
1 クラッチホース、シリンダー交換 8,000
1 Ｆブレーキピストンカップ交換 2,400
合計Ｂ 40,000
消費税Ｃ 6,109
総合計（Ａ＋Ｂ＋Ｃ） 128,289
