ニッサン Be-1のアイドリング不調で悩む人へ。

Be-1に乗り続けて33年目ですが、現在最高に調子がいい状態です。

走行距離18万km超えてますが、エンジンは一発でかかります。

アイドリング不調に悩む日々もありました。

ニッサンに修理を出すと、キャブレターをリビルト品に交換しましょうとか、コンピューターを交換しましょうと金ばかり使わされました。

アイドリング不調で、アイドリング中に車体がブルブルすれば、エンジンマウント交換とかされてしまいました。

エンジンの振動を止めろよ。

マウント交換で誤魔化すなよ、、、。

まあ、エンジンマウント交換すると、多少はよくなりましたが、根本解決にはなっておりません。

Be-1アイドリング不調で悩む人は、先ずは下記を修理しましょう。

プラグ、プラグコード、オイル、エアクリーナーなどの基本的な部分は当然メンテナンスしている前提です。

No.1

負圧ホースです!

ニッサン製よりもトヨタ製の方がおすすめです。

特にエアークリーナーの下の熱が溜まりやすい場所にある負圧ホースが忘れられので、ここが重要です。

No.2

排気温度センサー(O2センサー)

Amazonでデンソー製が売ってます。

Be-1は電子制御キャブレターですから、

O2センサーは重要です。

これも、定期的に交換しましょう。

専用工具もAmazonで購入して下さい。（笑）

これで、雨の日も雪の日も空燃比が安定します。

30年前とセンサーの精度も違うので、必ず交換しましょう。

上が純正のo2センサー

下がデンソー製

Be-1はエンジン内に熱が溜まりやすいので、プラグコード等は、消耗品と思った方がいいです。

アイドリングとは別の話ですが、ラジエターファンのリレーは15年目に壊れました。

リレーは、ヤフオクでＯＥＭ品を安く売っていますから、早めに交換した方はいいですよ。たしか、3個か4個です。