タンブレロと綿帽子

　ＩＭＯＬＡは小さな町だが閑静な住宅街が続いている中に、サーキットであるAutodromo Enzo e Dino Ferrariがある。通称はＩｍｏｌａcircuitだ。日本では考えられないが、本当に住宅街にある。これでＦ１でも開催したら街中Ｆ１サウンドで充満して苦情になるのではと思うくらいだ。さすがＦ１先進国・自動車文化先進国・・・、多分そんな苦情は市役所には来ないのだろう。



忘れもしない１９９４年の５月１日。その１４年後にしてやっと訪れたタンブレロ・・・。
昨年からサンマリノＧＰは無くなってしまったが、５月１日の次の次の日である５月３日（何故５月３日なのかは次のレポートで）にＳｅｎｎａのモニュメントへ・・・。サーキットの真ん中は公園になっている。緑の木陰が続く遊歩道を４～５００ｍ歩くと木々の間から改修されてシケインに変わったタンブレロが見えてきた。


訪れる人が絶えないのであろう、献花されたばかりの色とりどりの花・花・花・・・。
ForeverＳｅｎｎａの文字を見ると胸に熱いものがこみ上げる・・・。




母国ブラジル国旗に包まれたＳｅｎｎａは今も愛されているのだろう。

この季節・・・、初夏の日差し溢れるＩＭＯＬＡは、白い綿帽子が空を乱舞・・・、悲しいＳｅｎｎａとはあまりにも対照的だった。

Panini Museo

　さて、MaseratiFactoryを見学する場合、一緒に必ずセットで訪問するところは言わずとしれたPaniniMuseoだ。私たちは５月２日に訪れたのだが、クルマがすれ違うことが困難なほど狭い農道の突き当たりにMuseoはあった。門を潜るとそこは広大な敷地に納屋を改造したであろう吹き抜けの２階建てのＭｕｓｅｏや、農耕器具が置いてある倉庫もある。その横には年代モノのトラクターや耕運機がズラリと並べられ、さすがＭｏｄｅｎａは農村地帯だと垣間見る。


しかし、ご覧のとおりＭｕｓｅｏ内部は極上のＭａｓｅｒａｔｉが整然と並ぶのは圧巻である。まず、これはご存知A6GCS/53 Berlinetta by Pinin Farinaだ。現代のＮｅｗモデルＧｒａｎＴｕｒｉｓｍｏは、コイツが居なかったら生まれなかったのだから・・・。


これはＣｈｕｂａｓｃｏ。このクルマご存知の方は相当のＴｒｉｄｅｎｔｅフリークです。かつて２０年近く前にデビューしたＶ８のＳｈａｍａｌに続き、アレッサンドロが放ったＶ８ミッドシップスポーツのプロトタイプだ。結局この世に生を授かることはなかったが、マルチェロ・ガンディーニお得意のリアホイルアーチの斜めカットは、このクルマにも健在だ。確かこのＣｈｕｂａｓｃｏ発表時にアレッサンドロは黒のコートに黄色いスカーフを巻いて颯爽と登場。ルーフがスライドしてオープンするのを自慢していた写真が雑誌に掲載されていた。 実は、私も実物のＣｈｕｂａｓｃｏを目の前にして、アレッサンドロと同じ如くルーフをスライドさせたい衝動に駆られました。しかしさすが貴重なモデル・・・、触るのも躊躇してしまいました・・・。


次は、Ｍｅｒａｋ。見た目はただのＭｅｒａｋだが、中身はＢｉｔｕｒｂｏ！！
そうです、コイツはＢｉｔｕｒｂｏシリーズの祖先なのです。


最後に、ここの敷地内は酪農チーズ工場。倉庫には保管したチーズがイッパイ。
チーズをカットする年代モノのマシンが、何十年と使われているよう・・・、そんなところにもマシンに対する拘りが感じられます。
もちろん私もチーズのお土産は買いました。